梅賽德斯Vito型號的歷史，技術規格，價格

流行的“梅賽德斯維托”小貨車的出現歷史始於1995年。 那就是德國人關心戴姆勒 - 奔馳開發和生產這款車的批量生產。 第一代小型貨車幾乎在整個歐洲得到了極大的普及，俄羅斯也不是落後的，因為即使現在這樣的車也不難在街上看到。 在梅賽德斯·維托（Mercedes Vito）開始需求旺盛之後，該公司開發出三項車身修改和兩個軸距修改。 所以新的小巴在應用上變得更加多樣化。 2003年，關注開發了一款新的第二代梅賽德斯Vito。 新穎性及其設計 的技術特點 發生了重大變化，但有一件事情仍然保持不變：汽車仍然是高品質和可靠的。 考慮到上一世紀第一代汽車的使用情況，今天我們將考慮第二系列這些傳奇汽車，順便說一句，還沒有停產。

設計

新一代貨車及其前身的主要區別是一個全新的機構。 而且差異不僅在於設計，還在於其新設計。 現在這輛車已經形成了更加順暢和動態的形式，從保險槓到擋風玻璃的和諧線條，使得麵包車更加迅速。 還完全改變了頭燈的頭燈和後燈的尺寸現在有一個垂直的佈置。 所有這些和更多的允許汽車空氣動力學，這反過來積極影響技術特點。 “奔馳Vito 109”（以及108款車型）從外部開始類似輕型車，但與此同時，競爭對手在承載能力方面也並未落後。 隨著德國人的設計絕對沒有輸。

新梅賽德斯Vito 108：規格

基本上更新和一系列發動機 - 現在買家可以選擇五台柴油和汽油發動機之一。 柴油四缸單元具有88,110和150馬力的功率，扭矩不小於220 Nm。 同樣值得注意的是兩台汽油發動機的工作體積相同 - 2.8升，具有不同的功率特性。 第一個發力190馬力，第二個已經有218“馬”。 應該注意的是，所有發動機無一例外地操作更安靜，比第一代奔馳Vito提供的環保和經濟性更加環保。 各單位的技術特點完全符合歐4標準。 發動機配有智能六速變速箱。 為什麼“聰明”的理解很簡單 - 這樣的變速箱而不是長槓桿配備了一個特殊的操縱桿，它可以防止汽車向後突然移動（為了使汽車倒轉，司機首先需要抬起 換擋手柄 的 手柄上的 環 ）。 以下是梅賽德斯Vito技術規範。

價格

關於成本，它直接取決於小型貨車的長度和高度，以及其類型（乘客或貨運）。 因此，俄羅斯新的奔馳Vito 2013問題將至少花費100萬盧布。 最昂貴的修改將使買家花費近200萬盧布 - 這就是梅賽德斯·維托將花費多少錢。

技術特點和宏偉的設計 - 這是保證這款車的受歡迎程度！