“本田奧德賽”：技術規格，照片，評論

“本田奧德賽” - 全時四輪驅動的小型貨車，由日本本田公司生產的。 這款車出現在1995年與家人巡航級別的車型進入國際汽車市場上的製造商的結果。 值得關注的本田試圖找到自己的位置，在全球市場的8人座的車界。 他成功地完全 - 日本小型貨車的成功為北美市場和日本國內本身超出了所有人的預期。 有好幾次提名為“最佳小型貨車”，並獲得獎項的典範。

新模式的出現

汽車“本田奧德賽”是廣受歡迎的本田雅閣，這是從發動機，變速箱借來的，前懸掛的某些元素的模型創建。 選擇被證明是成功的，因為參數允許進入總標準的美國車。 該模型已在美國受到好評的不僅是因為本田工程公司，其配備在轉向柱上麵包車時尚的速度開關，時尚在美國那個時候的靈活性。

美國汽車動力市場上的模型的批准後，“本田奧德賽”進行了重新設計，並開始上車來完成完全自動變速器。 隨著傳輸的改進 的轉向機構的 效率很高液壓致動器，這是為了增加顯著其靈敏度。 同時，已顯著降低重心 的車，懸掛 變得更能源密集型，整個模型被定位為家庭小型貨車類，但有運動特性。

模型“奧德賽”的今天

目前，汽車“本田奧德賽”，其中的評論簡直令人愉快的，在日本和中國生產，在加拿大和美國，與左，右舵駕駛，根據使用的面積。 如果我們分析所有的汽車生產歷史的顧客評論，正反觀點的比例將為約100：2。

麵包車為日本市場生產，直到2003名本田奧德賽尊貴，配有汽缸V形排列三升發動機的模型下。 隨後趕來的修改本田奧德賽絕對，polusportivny版本，它立即開始享受前所未有的需求。

第一代

在第一代被稱為本田航天飛機的歐洲汽車市場的“奧德賽”，製作這個模型了四年，1995年至1999年，在英國，但需求並沒有因為英格蘭的尺寸過大使用。 後來該模型用的修改替換本田流。 在美國市場上的汽車“本田奧德賽”被出售五十鈴綠洲。 該模型已被廣泛用作紐約出租車。

第二代

1999年，“尤利西斯”是一個深改型，而過去的第一代汽車用品。 脫穎而出品牌的汽車，“本田奧德賽”的第二代，與寬敞的內部空間，三排舒適的座椅和大開放的門。 SONC VTEC發動機或DONC VTEC：電廠提供兩種版本。 起源 - 4缸，2.3升，二 - 三升，可靠和經濟的發動機。

麵包車的另一種現代化是在2001年，當時有一個模型 “絕對”（絕對）的 該報告針對歐洲市場上的主要特點，包括增加底盤高度和底盤的橫向穩定性，在狹窄的歐洲工作時，這是非常重要的道路高負荷艙和後備箱的條件。

第三代

第三代模型“本田奧德賽”（評論大多利好）製作了2003年至2008年。 其結果是，一些改進賽車變得更加流行，超越他們的前輩，這是早些時候的銷售。 麵包車2003車型年較低，其高度1550毫米，這使得該車在多層停車場，限制車的進入是身高標準停放。

為了保持舒適程度在機艙不得不降低地板，新技術使用，這是在身體本田飛度車型的建設使用。 方法完全合理的，但它是油箱的必要的轉換。 變化也涉及懸浮液，其已經變得更加緊湊的特點。

汽車發展

新奇沙龍安排麵包車已是第三排座椅，這在地板下去了，從而增加了顯著行李廂的容積改造。 此外，通過減少外部模型“本田奧德賽”的身體輪廓勾勒的高度，它的照片的文章，採取迅速，積極的期待中提出，汽車已經得到了運動性的明顯跡象。 17英寸輪轂只是強化迅捷機的印象。 向運動圖像模型也取得了發動機，高動態四缸DOHC，2.3升185升容量。 一。

發動機相配的是CVT型自動設計，但使用在轉向柱槓桿手動變速模式。 該系統模擬7速變速箱。

在2003年的“本田奧德賽”的規格如下：

• 長度 - 4830毫米;
• 寬度 - 1958毫米;
• 高度 - 1550毫米;
• 軸距 - 2900毫米。

第四代：麵包車“奧德賽絕對”polusportivny修改

什麼成為模式？ 汽車的新的修改，“本田奧德賽”模式“絕對”，2008年發布的。 該車在外觀設計方面進行了更新，更現代。 電廠保持不變，但電機特性改變向上的能力。 2.4升發動機開發186升。 一。 在4300轉/分的轉矩。 機身配備有新的空氣動力學元素，車輪也變大了尺寸為18英寸標記。

轎車

轎車配備完美的風格，雙層儀表盤，所有儀表都配備了三維照明控制系統，內飾的內部結構是合乎邏輯和理性。 在手的切換按鈕氣候控制，導航設備和音頻kvadrosistemy。 前排座椅都覆蓋著吸濕材料，並與最新的人體工程學製成。 座椅靠背和參數的調整被擴展，它允許一個舒適的更高水平。 轉向柱 是在兩個方向上可調節的-高度和相對角度到地板的水平線。

第四代車內，“本田奧德賽”的可容納七人，不包括司機。 座位被安排在這樣一種方式與機器的運動周圍的空間是從車艙的任何點清晰可見。 回顧有助於廣泛的玻璃，兩側和正面。 該機配備有多種選擇，可以幫助駕駛者導航的艱難道路條件，如交通集中在多車道的高速公路，在停車場或在出口不受管制的路口。

最新一代的“本田奧德賽”，技術規格

在2013年，在東京車展提出第五代車型，與全新的汽油引擎更新的平台上創建的。 顯著變化的汽車設計在當今的時尚未來的方向，有一個超現代的 進氣格柵， 機器的前面發生了巨大變化。 鋼的滑動後門，這是由城市停車場的緊張狀況所決定的。 麵包車多少“長大了”，車子的高度，增加了1685年毫米，即135毫米，這是一個相當顯著此外，增加的舒適客艙空間水平。 “本田奧德賽”，現代汽車設計的完美這說話的照片，仍被認為是世界上最好的汽車之一。

“奧德賽”和“式-1”

一個新的模型的發電廠-馬達DOHC的i-VTEC與噴射器噴射 氣缸容量 為2.4升，開發功率高達185升。 一。 傳輸是由7有條件虛擬發送的沒有替代變速器，手動切換由槳轉向柱上。 從技術以簡化的形式賽車“一級方程式”借來的。

在髮廊椅座位置系統涉及改造以容納七個或八個乘客，取決於行程的持續時間和總的車輛負載。 “本田奧德賽”最新一代的銷售已經開始在日本和一些亞洲國家在25 300〜26 500美元的價格範圍（取決於配置）。 在美國，新機尚未公佈。

因此，在這篇文章中，我們提供的自動的概述和完整的特徵。 “本田奧德賽”的最新一代 - 承認日本本田關注的成就。