燃油壓力調節器VAZ-2114：故障的跡象，維修。 燃油系統VAZ-2114

用電子燃料噴射系統的所有引擎裝有支持燃料在燃料管路所需的壓力的裝置。 瓦斯 - 2114的動力單元執行此功能的特殊調節器。 它是燃料的正確的數量供應給噴射器，這取決於馬達的操作模式下的壓力下，由於他。

在這篇文章中，我們將討論什麼是燃油壓力調節器VAZ-2114，它是如何工作和他在哪裡。 此外，考慮其潛在的問題以及如何解決這些問題。

設計特點和工作原理

結構上的燃料壓力調節器VAZ-2114是隔膜 旁通閥 封閉在金屬外殼。 它連接到所述導軌上，通過橡膠密封件插在她的乳頭的一個。 另一輸出端連接到所述燃料管線RDT。 以確定發動機控制器上的負載的大小被連接到進氣歧管真空軟管。 因此，膜片作用於從燃料泵加壓供給一方面燃料，另 - 中的空氣壓力和閥彈簧力。

燃油壓力調節器VAZ-2114具有相對簡單的原則。 當你踩下油門踏板時，進氣歧管產生 的超壓， 從而打開閥門，在更多的燃料軌又讓。 當關閉節氣門在進氣管中的空氣壓力減弱。 該閥在其他方向上具有相同的時間打開，生產汽油返回到燃料管線。

RTD衰竭的症狀

有缺陷的燃油壓力調節器VAZ-2114不攜帶致命的威脅，但它的失敗給了發動機的穩定運行。 RTD衰竭的症狀可以是：

• 阻礙了發射功率單元的;
• 在空閒曲軸的轉數不穩定;
• 還原基數電機特性;
• 損失的動力學;
• 的“失敗”通過按壓加速器踏板發生;
• 增加燃油消耗。

上市RTD找茬症狀時，應保持設備來診斷並確定故障的原因。

可能的故障RTD

鑑於壓力調節器的機械設計，可能會出現在他的作品違規往往不夠。 最常見的故障設備包括：

• 昏厥膜片彈簧;
• 閥的堵塞（勻場）;
• 調節器的堵塞;
• 侵權穩壓器的密封性和匝道主體的交界處。

昏厥膜片彈簧使閥不能處理從進氣歧管供給的空氣的壓力。 由於這種壓力和供給的燃料的量的結果是減少了。

閥堵塞導致到收集器和燃料管線他的“離開”燃料的不受控制的供應。 在這種情況下，增加了油耗，並且電機不再因燃料供應中斷正常運行。

堵塞器時可觀察到的故障類似的跡象。 污垢和沉澱物減少系統的容量，從而使燃料壓力大大降低，發動機“窒息”，以及正常的空轉消失。

代替調節器密封性化合物斜坡空氣壓力可能會降低，這又導致降低燃料壓力的。

你需要檢查系統中的壓力

為了確保良好的狀態（故障）RTD，以及整個燃料系統必須確定的燃料壓力的值。 當然，需要為這個特殊的工具。 這就是所謂的燃料計。 這是更好的，如果其將具有機械結構和規模至10公斤/平方厘米。 除了燃料計將需要：

• 高壓軟管段（內徑8-10毫米）;
• 幾個相關的軟管夾的直徑;
• 鉗子;
• 螺絲刀;
• 帽針;
• 收集油箱;
• 幹後用乾淨的布。

模式的壓力測量

在您檢查壓力的燃料軌，不是多此一舉知道這個過程是如何發生的。 為了能夠更準確地確定壓力測量值必須在幾種模式中執行的一個可能的故障：

• 點火開關打開（不啟動功率單元）;
• 與所述發動機以怠速運行;
• 從控制器斷開的真空軟管（驗證操作性RTD）;
• 重寫軟管Backleak燃料;
• 在捕捉模式。

什麼應該是在不同模式下的壓力測量

根據製造商，瓦斯 - 2114在燃料軌道中的壓力必須是：

• 點火上 - 2.9-3.0公斤/平方厘米;
• 當發動機運行時 - 不低於2.5公斤/平方厘米。
• 切斷真空軟管 - 3.3千克/平方厘米;
• 覆蓋軟管Backleak - 11公斤/平方厘米;
• 在peregazovke - 3,0-2,5公斤/平方厘米。

如何檢查燃料軌壓力

壓力測量的順序如下。 首先，將軟管的一個端部以連接燃料計，夾具固定化合物。 擰開燃料軌中的蓋（相反安裝RTD其中的一側）。 代替用於收集燃料接頭的容器中。 乳頭帽壓在中央突起，從而在蝕系統中的燃料壓力。 這個過程是必需的！ 接下來，無需拆卸水箱，完全旋鎖銷。

當剩餘燃料會排放到容器中，放在一個接頭在軟管的另一端並修復其衣領。 打開點火開關，等待燃料噴射的燃油泵到系統中。 我們檢查壓力，並與推薦的比較。

在此之後運行的發動機和生產測量空轉。 燃料壓力調節功能測試被執行它是從真空軟管斷開，並且操作所述動力單元。 如果壓力增加至3.3公斤/平方厘米，該調節器可以被認為是可維修。 如果沒有改變，RTD可能進入年久失修。

類似地產生與軟管“返回管路”和咬合操作重疊的壓力測量值。

修理或更換

如果檢查已確認故障RTD，有必要進行維修或更換相同。 然而，這裡應該注意的是，購買至少某些部分該設備是根本不可能的，所以這是很容易買一個新的燃油壓力調節器VAZ-2114，它的價格不超過800盧布。

更換RTD

取代RTD可以在除去燃料軌中進行兩者，並且不將其移除。 後一種選擇是優選的，因為它需要較少的時間。 但是，除去油軌或監管機構本身之前，不要忘記，以減少系統中的壓力，上述方法！ 否則，整個發動機艙潑汽油。

因此，考慮如何燃油壓力調節器更換VAZ-2114無需拆卸斜坡。 這就要求：

• 關鍵是“10”;
• 關鍵是“17”;
• 關鍵是“24”;
• 十六進制“5”;
• 十字螺絲刀與蝙蝠;
• 清潔的幹布。

作品的執行順序

1. 要啟動禁用電池的負端子（切換至“10”）。
2. 關閉從調節器嵌合進氣歧管的真空軟管。
3. 當關鍵援助“17”關閉排水軟管的螺母。 拔下軟管。
4. 十字螺絲刀擰開螺栓鐓回線。
5. 使用六角鍵“5”轉身離開RTD固定螺釘到燃料歧管。
6. 到“24”的關鍵擰螺母連接排水管及配件RTD。
7. 拆卸燃油壓力調節器。

這裡，原則上，整個過程。 按相反的順序熱電阻的安裝。 它不失去橡膠密封件，與監管機構捆綁在一起是很重要的。 沒有它，RTD化合物和燃料軌會洩漏，導致系統工作壓力的變化。

一些提示

燃油壓力調節器沒有給你帶來麻煩，並盡可能長時間的工作，認為這些提示。

1. 如果您要更換的RTD，購買製造商推薦的唯一的企業設備。
2. 填寫車輛油箱僅燃油質量。 不要使用不明製造燃料添加劑。
3. 不要忘了及時 更換燃油濾清器。
4. 每當它檢查燃料系統壓力。 在鑑定及時他們的問題被消除。
5. 找到與監管機構的問題，不拉他的替代者。