發動機汽缸的操作

氣缸的操作過程取決於它們的位置和在曲軸上的曲柄的相對位置。 中，工作點火混合物和及時的開閉閥 - 它是由作用gazoraspredelyayuschego燃料供應機構和（點火系統中的汽化器發動機）保證。

的四缸發動機運行

在 曲軸 所有曲柄是在同一平面上，而它們中的兩個轉向一側和另-到相反的，即相鄰的曲柄180度之間的角度。 用這種佈置中，第二和第三氣缸的活塞，上，同時所述第一和第四活塞被向下降低。 當然，這是不合適的同時開始旅行的兩個氣缸。 因此，如果在第一次開始，第四攝入量應該開始。 此時，也可以在第二氣缸中發生的釋放或壓縮。 在曲軸在氣缸中的一個任意位置執行工作行程。 在每個隨後的它前面的恰好180度之後開始。

在六缸發動機汽缸工作

它曲柄曲軸的成對佈置，一對一，在120度的角度。 每個連續對活塞的前面之後進來死點再通過120度。 爆發通過相同的間隔發生氣缸。 這種佈置具有這樣的優點VAZ缸，它由這樣的事實：在兩個相鄰的閃光燈不連續發生。 在這種交替實現為連接桿 - 曲柄機構更好的條件。

過程氣缸V型發動機

曲軸可被設置在180度和90度的角度。 所有由兩個連接桿連接的曲柄。 其中之一是連接到所述第一活塞汽缸，其他 - 與第二。 第一行的活塞缸返回到上死點，與之前所述第二接近90度相比較。

過程十二缸發動機

在任何時候，該膨脹是在三個汽缸中進行：一個開始，並且隨後繼續在第三結束。 這導致在所述軸的扭矩的最小變化，相應地，一個大的行程的均勻性。

發動機氣缸明星的操作

曲軸只有一個曲軸，在其上連接所有的棒。 例如，在第一氣缸中的活塞處於上死點，其中所述連接桿腳和曲柄被佈置在一行中。 第二活塞到達此點之後通過曲軸的角度的轉彎，等於下一氣缸的軸線之間的角度。 甚至轉行程只有當奇數缸。 因此，在這樣的發動機中始終是一個奇數，並且不大於11。如果必要，氣缸的更大數量被佈置在多個行，其中每一個位於在同一平面上的，在一個共同的曲柄工作。