的Khrabrovo - 加里寧格勒機場：位置，基礎設施，通道控制規則

加里寧格勒機場 - 俄羅斯最西部的空氣門。 它接受來自我國的其他城市的許多航班。 通過空氣在飛地旅行後 - 這樣可以避免很多麻煩與外國護照，簽證和過境。 原則上，該機場已擁有國際地位，從飛機 的獨聯體國家。 但很快有需要建立旅客乘車到集線器 西歐。 加里寧格勒機場有一個非常有趣的歷史。 她，以及有關空氣終端等顯著和有用的事實將在本文中進行討論。

獨特的機場Devau

加里寧格勒時仍叫科尼斯堡和德國屬於，他也有平民終端。 值得注意的是，此前，在第一次世界大戰期間，有很多的空軍基地，但對於普通乘客通道的天空是相當棘手。 德國 - 即決定讓平民乘飛機旅行的國家之一。 而其所謂的Devau第一機場（Devau）狀態沒有任何地方在柏林，和柯尼斯堡建成。 它在1919年發生了。 1921年，這裡為飛機在全球開設了第一個固定的航空氣象服務。 但是，這並不全是在旅途中有趣的事實。 蘇聯的土地，在國際上的孤立很長一段時間，他的第一個民用飛行被送到這裡。 1922年，Devau飛機降落，進行了成功的飛行莫斯科 - 裡加 - 柯尼斯堡。 從納粹並根據波茨坦協定飛地蘇聯傳遞城市的解放以後，我們開始建立在加里寧格勒一個新機場。 但無處沒有成為被忽視。 還有現在經營 飛機的博物館 ，並放置在當地的飛行俱樂部DOSAAF的基礎。

位置

新的民用機場，因此決定建立在城市的東北部，為廣大預期從莫斯科拿機票。 選擇落在了村里的Khrabrovo，位於大約二十公里距離市中心。 處女的所有財產，它可以運輸，被運送到新的位置。 1961年之前，加里寧格勒機場仍然運作作為 軍事基地 聯合航空中隊。 1977年，跑道開始採取民用飛機圖-134。 而且，只有乘客的終端始建於1979年。 跑道的重建，使她能夠承擔沉重的客機圖-154於1988年舉行。 瀝青，它被證明是非常有用的，因為它是“波音”的時代。 誰是俄羅斯的最西部的大門都能夠接受襯墊和重，重達百餘噸。 巨人，如“737”。

基礎設施

機場目前的建設於2004年啟動，2007年結束。 因此，民用終端滿足乘客服務的所有現代要求。 一棟兩層建築，但失去了它是根本不現實的。 首先，處處掛在房間的方案。 抵港及離港會通知你幫加里寧格勒機場。 期待您的航班是無聊。 對於那些誰出國工作或免稅商店。 該大樓有一個特殊的 吸煙的地方， 這是令人驚訝的機場。 外國客人可以消磨在一個特殊候車室的時間。

航空控制的通道

加里寧格勒飛地。 因此，在這裡到達的所有乘客，去著陸護照控制。 但是，俄羅斯的公民足以產生樣品的內部文件。 如果你要走得更遠到西部，也就是，在運輸過程中的利潤，你需要一本護照。 為了乘客的安全和飛機降落在飛行通過控制。 註冊取決於航空公司發生。 由於城市是從20公里的輪轂分離，應提前向在加里寧格勒到達機場。 如何讓他們的接待 - 你學的入口處記分牌。

當飛機取

的Khrabrovo連接在俄羅斯，許多航班到其他機場。 從資本從這裡伏努科沃，謝列梅捷沃和多莫傑多沃機場飛行。 加里寧格勒還與聖彼得堡，摩爾曼斯克，切列波韋茨，克拉斯諾達爾，喀山和別爾哥羅德連接。 在這些國家出國不久的 ，因此飛機飛到基輔，塔什幹，明斯克，比什凱克和裡加。 在西歐從Khrabrova又發了不定期包機飛往哥本哈根（“斯堪的納維亞Aerlaynz”）和柏林。 但在未來它有望開闢新的途徑。 的Khrabrovo目前擁有每年三次萬人次的能力。 但要成為一個成熟的國際航站樓，有必要改善基礎設施，特別是運輸。 到目前為止，唯一的穿梭巴士“加里寧格勒機場”和編號144總線。 車費大約50盧布。

後加里寧格勒 - 機場

為了達到這個城市，你可以，當然，和出租車。 這是最快的方式，但它的成本每天250盧布，而每晚400盧布。 公交車運行的每四十分鐘。 租一輛車到市中心的公路普里莫爾環（行車時間 - 大約十五分鐘），交通方便。 在未來，預計從加里寧格勒鐵快運火車站在機場運行，更何況以Khrabrova已鋪設鐵路澤列諾戈爾斯克 - 斯韋特洛戈爾斯克 - 加里寧格勒。 有計劃在機場興建的賓館複雜。