盒瞪羚和傳輸故障

箱換檔是在每一輛汽車。 沒有它，沒有車輛不能使一米運動。 如你所知，目前有幾種類型的變速器。 該機器人中，發散，而最流行的 - 自動化和機械化。 然而，儘管這種多樣的品種，對PPC的主要功能保持不變。 每個電動機提供根據道路狀況的最佳傳輸模式。 今天，我們來看看為什麼瞪羚齒輪箱採用的是故障，並尋找可能的方法來解決這個問題。

造成損害的機制

商用卡車GAZ-3302的傳輸值得注意的是它的耐用性和高可靠性。 但是，不幸的是，一些司機決定，以測試其傳輸的可靠性，從而擠掉所有的果汁出來。 在一個故障部件此操作的結果，所以感到不推薦動力傳輸，因為這一塊將扭矩傳遞到車輪。

當不小心的態度，一部分會發生什麼？

瞪羚傳輸不喜歡欺負，所以如果你不希望面對這樣的CPT，從低到高的速度，反之亦然轉型的艱難的自我終止的問題呢，還是不要嘗試她的力量。 順便說一句，這適用於所有的傳輸，這是完成了與卡車GAZ - “瓦爾代”，“Sobol”等。

噪音在一箱

很多時候，突然抽搐後加速變速箱瞪羚損壞（但不完全），並在機艙內有持續的噪音和尖叫。 這表明，零部件所需的診斷和後續修復。 往往比其他的聲音，因為嚴重磨損的齒輪，軸和軸承的出現。 但是，即使你使用的是汽車在正常條件下，無抽搐，變速箱瞪羚可以尖叫因血容量不足和發動機的 齒輪油。 如果情況並非主要問題是頻繁重啟。 由於它是互聯？ 這是非常簡單的-當過高的負載機承受在所述框架上的強大壓力， 後橋，在同步器的發動機和變速箱。 好吧，如果你有超載駕駛的瀟灑風格相結合，這樣的傳輸恰恰是活不長。

如何延長變速箱的壽命？

許多司機GAZelisty，問這個問題。 但這裡有沒有秘密：你需要的齒輪和軸長和不間斷運行的一切 - 這是一個及時的診斷和故障排除，變速箱採用高品質的油，以及堅持負載的建議製造商在卡車上（不超過1.5噸trehmetrovoe底盤和不大於1.1米的四米修飾）。 您還需要時間來改變離合器而不是打破傳染。 遵循這些規則，然後用一個新的你不正好派上用場更換變速器。