發動機ZIL 130，八，汽油內燃機。 鑄鐵塊組成，八按壓套筒細灰鑄鐵，具有兩個閥鋁頭，鍛鋼曲軸具有八個和五個曲柄軸承軸頸，將其工廠硬化至4-6毫米的深度，考慮到維修減少三個維度在孔。 所有的曲軸軸頸通過用於壓力潤滑通道相連。
曲軸的後方承載飛輪，其安裝在四個螺栓，並用本迪克斯起動機連通。 在飛輪下曲軸的法蘭的內孔是用於安裝軸承絞盤CAT製成。 所述凸緣與所述曲柄臉頰第八雙肩的飛輪之間是向發動機的壓蓋密封油系統。 曲軸的前端安裝3油刮水墊圈，氣門正時齒輪機構，兩個前墊圈擋油圈皮帶輪和皮帶驅動棘輪。 當安裝在曲軸 缸體， 選擇5對土著襯裡，所述下插孔和堆疊在曲軸的頂部降低。 然後，將蓋主軸頸填充有插入響應，則蓋可安裝在適當位置，並用螺絲固定。 ZIL 130發動機適合於只有手工組裝，細心周到。 活塞必須連接到與鋼腳趾，被壓在輕微干涉配合活塞臉頰，在經過銅合金襯套中的桿的頭部的桿。 在活塞的兩側插入開口擋圈，鎖定指。
當所有八個活塞連接到連接棒，可以由氣缸的匝數來施用，並把在曲柄連桿的下封頭，把預插入件和桿頭和帽之後。 在八缸發動機，排量柱頭和發動機的ZIL 130指的是這種類型的發動機，原則，因此必須非常小心地對待方案進一步組裝。 最小的誤差是充滿了發動機啟動時棒破損。 為了促進與插入到氣缸的活塞環的通道，有必要使用特殊的心軸，其克服了壓縮環的彈性，並使其進入到氣缸內。 此操作需要注意，因為較低的 刮油環 鑄鐵製成，是非常脆弱的，可以打破。
畢竟在氣缸活塞的將是，和桿的底部元首將就曲柄螺栓裝配是否牢固，並且鎖定，您需要安裝油泵。 它用螺栓固定在塊的底部。 泵的安裝位置，現在您可以安裝發動機油底殼。 這是一個關鍵操作中，當托盤由壓制鋼製成，代替種植它應該建立軟材料製成的墊，例如軟木。 所有發動機YaMZ工廠ZIL發動機的130最vysokotochen建設性的，因而其裝配需要特別注意。 所有的螺栓應圍繞周邊均勻地緊靠在所有點擰緊到泛法蘭。 一段時間後，再次neohodimo緊所有的螺栓。
所以，在發動機的整個下部分被組裝時，與下一個步驟應當設置定時。 由於這個過程是很重要的，它必須由合格的機械來執行，並且該凸輪軸組件後，安裝推動器搖桿閥和拉桿螺栓需要 調整閥。 但在此之前，你需要氣缸蓋的同時安裝。 如果磁頭已經與閥組裝時，它位於石棉鋼帶，其在遠見缸體上鋪設。 然後擰頭螺栓和在嚴格一定的順序擰緊時，根據裝配圖。 擰緊力也有其重要性，不應超過它。 因此粉撲應使用扭矩扳手來完成。 組裝後，調整閥和檢查所有的氣門正時的發動機是由兩個密封的殼體，其擰緊到覆蓋 氣缸蓋， 關閉所述閥機構。
ZIL 130發動機組裝，沒有任何違規行為，可工作多年沒有維修。 如果一個仍需要，規範ZIL 130允許您使用一些標準化的部件。 在一般數據機動車輛包括：氣缸容量 - 第6升，7.5在新的柱塞上的壓縮比，氣缸直徑為100 mm行程95毫米，重量的引擎490千克，150馬力