維修燈絲加熱後窗用他的手：一步一步的指示，以及設備審查

電流從經由點火鎖汽車電池的正端子供給，並通過保險絲。 然後，電壓傳送到所述開關和所述加熱器的繼電器接觸。 減去電池被連接到車體。 一個除霜系統的電線也與主體相連接。

當駕駛者按下系統上的一個鍵轉，電壓變為繼電器。 它的工作原理，關閉電源觸點。 電流達到加熱器通過加熱絲，然後穿過主體進入電池。

裝置的加熱元件

加熱元件具有以下佈置。 在後窗口的每一側是匯流條。 他們被製成具有高電阻材料特殊螺紋連接。 各燈絲的電阻為10歐姆。 它們的數量依賴於窗口大小。 因此，每個線程 - 它是一個單獨的元件，其與其它分離。 所有的元素都並聯地彼此連接。 該方案允許對系統的可靠性。 所以，如果有一個線程的失敗，其餘全部正常工作。

常見問題

維修過程中的線程後窗加熱自己動手之前，你需要弄清楚的問題。 根據什麼的問題表現在外部，可以診斷你的系統，甚至沒有一個萬用表。 應當注意的是，加熱所述玻璃滑槽只能是，所述代碼包括點火事件。 在汽車的一些車型包括加熱玻璃，可以僅在電機運行中。 這樣做是為了減少對電池的負荷完成。 系統全面運作必須是最新的10和A之間的25。

加熱器是不是

因此，如果系統不切換到相應的按鈕，可能是亂序正確的導火索。 它也可以被打破按鈕。 如果指示燈工作，但玻璃不出汗，修復後窗玻璃加熱絲應檢查連接器和繼電器啟動。 在這種情況下，電路是其中的一組項目，並改變它們。

慢霧

有時你可以看到的情況下按下按鈕和加熱系統對霧化玻璃之間切換舉行的時間顯著量。 如果落水低溫或霜凍，那麼這個問題的原因可能是在接觸不良在連接器中的一個。 跨過接觸電阻增大，電流變低時，功率減小。 為了測試這個失敗，你必須使用一個萬用表。 在加熱系統和電池的端子改變電壓。 這些電壓不應該是不同的。

玻璃帶保持

這是最流行的錯。 帶有螺紋，其被沉積在玻璃破裂相關的問題。 該故障可診斷上的系統後的玻璃車道。

螺紋安裝在後窗上，其特徵在於低的強度。 如果他們都有點機械的工作，需要修復紗後窗除霜器。

測定斷裂的地方

查找破損並不困難。 關於紗線蒸或凍土不會丟失。 這就是為什麼，要很快找到損壞的物品，找到線程，然後找到損壞的區域。 但有時休息是如此之小，他們很難注意到。 然後，使用電壓表。

由於是連接到車身的公交車之一，負極引線連接於表體的事實。 此外正極導線探針相對於所述第一和第二總線。 在所述第一電壓是12伏特，並且所述第二 - 0 V.如果由於某種原因進入輪胎不是，可以在螺紋出來的密封件的情況下進行測量。 如果加熱被接通時，該系統具有12，但不加熱燈絲，則表示在操作，所有的佈線到第一總線。 如果沒有電壓，則表明接觸不良。 需要修復線和後窗加熱接觸。 它也可能會損壞繼電器。

如果電壓不僅第一而且第二總線中，查找在加熱系統對電線的質量的電路連接接觸不良。

如何找到開放

螺紋 - 具有10歐姆的電阻的帶。 在電壓不同的地方會有不同。 電壓的第一點是12 V，在第三 - 6日，在第五次 - 0五，如果你不知道哪個線程被破壞做，很容易找到。 對於地測量每個波段的中間的壓力。 如果該線程被打破，則電壓將或者12或0。因此，破損向左或向右。

維修

有幾種方法來修復系統。 最有效和快速的 - 就是用一組線程進行維修後窗除霜器。 還有很多，他們打算恢復磁帶的完整性。 這套擁有一切。 它是用粘貼特殊的注射器。 點評表徵以及PERMATEX手段。 他修復後窗除霧器細絲很容易和簡單。 你不需要任何額外的工具。 一切都在設定的。

因此，如何修復？ 這很簡單：

• 用酒精或溶劑的幫助下，清潔玻璃在不斷線的區域。
• 參加蘇格蘭的手中，並粘貼在加熱元件的兩側。 磁帶之間的距離應為從加熱燈絲的厚度不同。
• 使用刷子或注射器情節的導電性粘接劑或糊劑（取決於其將被用於集）。 如何申請呢？ 所述粘合劑必須重疊在每一側上的紗線10毫米的整個部分。
• 取出磁帶，等待膠水乾了。 根據該指令，該組合物在24小時內乾燥。
• 一天後，去除多餘的膠水。 與辦公室的廚房 - 這可以用鋒利的刀來完成。 要小心 - 刀可以容易損壞加熱元件的表面上。
• 用柔軟而微濕的抹布擦拭玻璃。
• 檢查元素的效率。

您也可以使用其他方式來修復線程後窗除霜器。 這種“Elekont”國內生產。 質量被應用到該線程被破壞的地方。 施加的粘合劑，使得其重疊在整體上每一側上的螺紋。 硬化後，電加熱系統將重新工作。 據信，粘合劑可製成（金屬芯片）最多。 但這樣做不值得。 成品是有效得多。 此外，自粘合技術製造的可靠性還沒有得到證實。

結論

所以我們想出了如何構建加熱絲，以及如何修復它們。 該修理的複雜性是尋找破磁帶。 畢竟，當有所有可用線程的一半的斷裂系統會甚至工作。 然而，在這種情況下，玻璃會中途蒙上一層霧氣。