美國坦克“艾布拉姆斯M1A2”：TTX武器

M1A2艾布拉姆斯主戰坦克目標是接近敵人，並通過使用靈活，火力突擊效果銷毀。 它是服務於坦克和偵察營。 取而代之的是新的生產軍隊的現代化過時的1000 M1艾布拉姆斯M1A2到的水平。 它通過添加重複的組件和數據傳輸和電力供應的分散顯著減少漏洞。

在現代化的過程中

坦克“艾布拉姆斯M1A2”是第二個主要的改進線M1。 它的主要特色功能有：

• 信息IVIS系統;
• 獨立成像器指揮官CITV;
• 定位和導航的系統POS / NAV;
• 改進的遠程消防ICWS;
• 雙冗餘通信設備MILSTD 1553D和一個公共總線。

1999年批量生產推出九月增強包，其中包括：

• 第二代FLIR;
• 命令和控制軟件EBC;
• zabronevoy輔助動力單元UAAPU
• TMS管理。

除了升級制坦克前面美國陸軍提供在沙特阿拉伯和科威特出售美術用品。

在該計劃，購買62輛M1A2 ，並在1997年初，368舊的M1坦克到M1A2水平的現代化已經完成。 在1991年至1993年，其267台交付。 1996〜2001年在利馬，植物 俄亥俄州， 這是又購買600先進的機器。

SEP計劃

坦克的進一步現代化“艾布拉姆斯M1A2”的節目，叫做“系統改進計劃»（SEP），旨在提高數字指揮與控制能力，其作戰能力和有害的影響。

在1999財政年度，美軍已經開始升級到M1 M1A2的SEP的水平。

1994年，美國陸軍已與通用動力公司地面系統M1A2一個合同，開發增強功能，給GDLS為240供應M1A2提高SEP的交付在1999年熱砲手和第二代司令在1995年另一份合同加入到車載紅外前瞻性的系統FLIR。 該傳感器也開始在較舊的M1A2 2001年安裝

2001年3月，生產到2004年307坦克M1A2艾布拉姆斯的SEP一個長期的合同上簽字。 那時，目前的計劃包括588輛M1A2 SEP，586輛M1A2和M1A1 4393的。

第一個軍用坦克M1A2進入了第1騎兵師，得克薩斯州胡德堡，服務於1998年8月交付給第三騎兵團在卡森堡，科羅拉多州，於2000年完成了部隊的M1A2的到來九月開始在2000年春季與第4步兵師，得克薩斯州胡德堡。 升級至M1A2九月水平從2001年開始

二十一世紀的武器

坦克“艾布拉姆斯M1A2 SEP»成為數字化戰場陸軍二十一世紀的中心。 它實現了許多改進，控制和監測系統，提高殺傷力和可靠性。

九月程序包括計算機內核升級，在卷。H.置換處理器，增大顯示器，存儲器，安裝SMI操作員友好界面和一個開放的操作系統的分辨率，這允許進行進一步現代化。

但最重要的是第二代FLIR的集成，輔助電源的安裝zabronevogo UAAPU TMS和熱控系統。

資金來源

未來更多的資金斯瑞克和FCS作戰系統是在2002年由美國軍隊所採用的結果，終止或重組的長期計劃的成本為48系統在2004-09財年計劃（POM）的諒解備忘錄的決定。 他們當中有自行榴彈砲XM2001十字軍和A3-現代化戰鬥車輛布拉德利程序M1A2 SEP，陸軍戰術導彈系統，洛克希德·馬丁公司和BAT彈藥公司諾斯羅普·格魯曼公司，毒刺導彈系統的目標探測雷聲公司的相關計劃的現代化的第二單元和礦用德事隆的寬爆炸半徑。

夜視鏡

第二代FLIR熱成像TIS替換現有的系統和獨立的成像器指揮官，以及作為第一代FLIR的所有組件。 從美軍的角度來說，是關鍵的改進之一，這是一個完全集成的瞄準系統旨在提供砲手和坦克指揮官改善晝夜目標指示和戰爭的可能性。 它最多可以更好地70％的捕獲目標的45％，更快，更精準的投籃。 此外，增加了檢測範圍，並在30％的識別目標，這導致增加了有害影響，並減少他們的部隊有失敗的可能性。 獨立的熱指揮官CITV提供搜索和消滅敵人。 新FLIR視軸，系統代表3或6倍的可變放大率具有用於目標探測和13，25或50倍的視圖用於在距離追踪目標窄視場寬的視角。

高效的動力單元

UAAPU能量設備包括 燃氣渦輪發動機， 發電機和液壓泵。 所述發生器能夠產生電功率214的電流和恆定電壓V. 28能夠傳遞動力的10千瓦的液壓泵6千瓦。 UAAPU可以提供電力和液壓動力，這是需要控制敵對行為期間使用的所有電子和液壓部件，以及到主電池罐進行充電。 Energoagregat減少了由於在燃料經濟性模式中使用的操作和維護成本，以每小時3-5升的體積。 安裝在燃料電池的領域左後舷，重230千克。

板載空調

另一個改進是M1A2 SEP TMS體溫調節系統中支持乘員艙低於35℃的溫度和電子元件的下面52℃極端條件下的溫度。 這增強了團隊和車輛的作戰能力。 TMS由空氣處理單元AHU和蒸汽壓縮系統VCSU，其提供用於船員和快速LRU塊7,5千瓦冷卻能力。 AHU安裝在砲塔和VCSU - 主砲手的視線之前。 TMS使用丙二醇和水的對環境安全的R134a製冷劑混合物。 TMS被設置為覆蓋所述塔的左側部分，重174千克。

戰鬥管理系統

軍方要求所有系統在軍裝ACOE工作環境，努力提高聯合兵種行動的開展協作。 通過FBCB2的二十一世紀的旅級的戰鬥管理系統和以下方法的使用數字技術和信息載體的進攻的化合物。 位於單獨的卡，可提供跨戰術行動的整個範圍的情景意識上的艾布拉姆斯坦克FBCB2軟件。 支持的報告格式34，從與敵人運輸和採購報告，並自動通知你的車輛系統的行踪接觸的報導。 九月提供的數字數據的分佈進行優化的戰鬥，並實時允許您監視在全面運營的情況。 這一改進提高了回合步伐的可控性，提高穩定性和殺傷力。 此外，為支持劇組的工作效率，通過先進的火砲訓練AGTS與超現代的圖形提供的每個bronebatalon。

現代化計劃目標

更改九月計劃和“坦克M1A2在2000年財政年度，”旨在加強火力，作戰能力，流動性，穩定性和態勢感知，指揮和必要的控制的改進，確保信息優勢領先的可操作性衝擊力。 “艾布拉姆斯”和布雷德利戰車的進攻性打擊力量與數字控制系統的核心組成部分。

該計劃的SEP主要目標：

• 改進的目標探測系統，檢測和鑑定與增加兩個第二代FLIR的;
• zabronevogo安裝輔助電源到罐和其電子;
• 設置熱管理系統，用於冷卻和船員電子;
• 增加存儲器速度和處理器，並允許全彩色顯示卡的顯示;
• 確保在整個連接共享信息和態勢感知與所有武器的指揮和控制體系結構的兼容性。

額外的重量減輕，引進戰管理系統，可根據安全和生存M1A2提高計劃“，在2000財年的M1A2艾布拉姆斯坦克，”在2000年開始

第一次失敗

M1A2的九月在Fort Hood，德克薩斯傳導到1993年12月的狀態的初始操作測試和評估。 他們包括火砲和演習階段。 結果是令人滿意的，新的美國坦克是有效的，但在功能上無法使用，不安全。 這一評估是基於機器的可憐的可用性和可靠性，槍管和塔，自發放電0.50口徑機槍的自發運動，以及因熱表面，造成燒傷船員的案件。

在M1A2坦克的兩個營的後續試驗，在九月和1995年10月與教學應用的新武器的目的而進行。 儘管修正的保證，也出現了後備箱的自發運動的許多案件和塔掛在顯示器和接觸燒傷。 進一步的測試被暫停出於安全原因。 製造商的硬件和軟件在1996年6月升級後的一系列問題30原因，測試繼續進行。

總體規劃評估測試箱“艾布拉姆斯M1A2”在1998年第二季度獲得通過它包括第三與得克薩斯州胡德堡，1999年車載鬥初步測試布拉德利相結合的協調性能測試計劃。 這種組合的操作的驗證包括了16戰鬥。 一方面是和對M1A1布雷德利消耗臭氧層物質的其他戰車布雷德利M1A2 SEP和A3。 此外，測試在相同時間的第二代FLIR進行。 這種方法是在防衛協會測試部長的過程中實現的，為了節約資源，確保更逼真的作戰環境。

在錯誤的工作

命令來到該計劃“坦克M1A2在2000年”原設計M1A2和需要評估測試兩個車輛及其零部件，建模與仿真，對現有數據的基礎上，系統級總體規劃的生存並取得顯著變化的結論和從以前的測試數據，以評估靈敏度和M1A2和船員的穩定性，可能的威脅和可能的修復損傷。

於1996年，由項目負責糾正新的衝擊美軍坦克，被認定為功能有效，滿意的。 準備就緒，可靠性，油耗，以及安全問題已得到糾正，先前確定。 隨後的測試均按照批准的計劃進行。 軀幹和塔的自發運動，射擊的機槍，以及熱表面的情況下已經確定。

最大的風險的方案是嵌入式軟件的戰鬥管理軟件，它提供識別'本土的發展 - 一個陌生人“，並提供了一個通用命令和控制有關的連接力的信息。 這個軟件是包含在武器系統並於2000年操作控制引進水平的技術

保護系統免受大規模殺傷性武器

在2002年底，有涉及M1A2艾布拉姆斯一次悲慘的事故。 雖然坦克乘員忙於駕駛車輛，未能防止大規模殺傷性武器的系統，由此起火NBC過濾的結果。 一名士兵被打死，九人受傷。 間，導致入射光的許多因素，火災NBC濾波器的主要原因是造成污物的空氣干擾安裝週期。

電子箱警告和警告機組人員在與NBC問題的情況下。 該消息是在命令器和驅動器的顯示器在視覺上顯示。 此外，船員對講系統VIS由模擬輸入模塊AIM產生，並通過Y型電纜通過連接器J3供給到固定的全功能的AN / VIC驅動器控制單元3聲音信號的每個成員。 後者的不正確的連接不會與通信手段干預，但由於這種警告不能聽到。 命令以確保其掌握每個M1A2進行檢查，確保連接NBC系統。 在此之前審核完成它不應該被使用。 這是M1A2，這對於在戰鬥情況下，需要適當的維護和檢查乘員提供保護的重要組成部分。

進一步現代化

M1A2艾布拉姆斯是穿甲火力和防護的領先主戰坦克，但這種修改是在一些能力主戰坦克，在俄羅斯，德國和以色列的劣勢。 它缺乏高爆射，主動防護系統和附加裝甲的開銷屏幕。

該現代化項目M1A2 SEPv2，除了增加油箱服務的可靠性和持續時間，重點放在確保FCS兼容性ç«未來作戰系統»。

此更新包括與公司GDLS兩份合同。 第一，設計2007 - 2009年來，提供了一種用於240 M1A2的SEP重建到具有改進的景點，顯示器和通信與步兵第二電平。 第二份合同，始於2008年2月來操作，要求升級到SEPv2剩餘的435輛M1A1坦克。

在SEPv2加入炮系統與遠程控制CROWS II，配備有12.7毫米機槍。

SEPv3現代化項目已公開宣布在2015年今天，它是“艾布拉姆斯”與一些的作戰能力，燃油效率和交流機會進一步改善最現代的版本。 其中 - 新的裝甲設計，增加對抗簡易爆炸裝置的阻力。 測試SEPv3在2016年完成，並交付將在2017年開始

船員

美國坦克“艾布拉姆斯”可容納四個船員：指揮官，砲手，駕駛員和裝填。 前兩個是在右邊，左邊的裝載機和中心在前面的司機。

指揮官負責設備，物料需求報告和油箱運行情況。 他指示船員，管理汽車的運動，提交報告，控制傷員的撤離和協助。 他是使用武器的專家，要求從封閉的位置開火，並在地形上定位。 指揮官有義務了解並了解戰鬥任務，掌握情況，使用所有可用的光學元件，收聽收音機，按照機艙間信息系統和調查顯示。 位於右側，可以訪問6個潛望鏡，提供概述。

TI熱像儀允許您進行循環查看，無論時間如何，執行自動掃描和瞄準槍手的視野而無需口頭溝通，也可作為備用消防系統。 後者包括具有傳感器，手柄，用於設置的選擇面板，電子單元和屏幕的陀螺穩定頭部。 視角在仰角為-12°+ 20°，方位角為360°，增加了x2.6，視野為3.4°，x7.7為10.4°。

瞄準手

產生目標搜索並控制主槍和同軸機槍的射擊。 負責武器和消防設備。 他是一名副指揮官，如有需要，可協助其他船員。 負責通訊監控系統，網絡連接監控，數字通道支持等。

在右邊。 視野和GPS-LOS由休斯飛機公司開發。 雙軸GPS-LOS通過快速捕獲目標和改進指導，增加了從第一槍擊中的可能性。 方位慣性穩定允許在比以前的單軸系統更遠的距離處檢測，識別和擊中目標。 高度偏移-16°+ 22°，方位角為±5°。 穩定性和視力保持的精度小於100微米。

由休斯開發的Eyesafe測距儀由拉曼共振器組成，激光波長從1.06增加到1.54微米，對眼睛無害。 每秒產生1次測量，精度為10 m。

另外還有一個視力是科爾摩根939.計算機消防是由加拿大的計算機公司製造的。 它由電子單元和數據輸入和測試面板組成。 考慮到自動計算火災數據：

• 槍管角度;
• 槍的彎曲，由熱彎曲系統測量;
• 風速根據塔頂的傳感器;
• 從塔的天花板中心的擺錘傳感器滾動。

操作員輸入彈藥，溫度和壓力。

為了摧毀目標，槍手將目標的目標與目標對齊。 距離由 激光測距儀 確定，數據傳輸到消防控制計算機。 視線與計算機數據和系統的狀態通知準備就緒，之後槍手拍攝。

司機

引導，定位和停止坦克。 在移動時，他尋找躲避火，位置和路線，保持陣地和監視信號。 在戰鬥中，他幫助槍手和指揮官尋找目標。 負責維修加油。

它位於坦克的中央部分。 儀表板監控液體的水平，電氣設備和電池的狀態。 它有3個潛望鏡，概覽為120°。

由德州儀器公司開發的 AN / VSS-5 夜視儀是基於一台不兼容的328 x 245探測器陣列，工作在7.5-13微米範圍內，提供了30°仰角和40°方位角觀察。

休斯飛機上開發的AN / VAS-3熱像儀供應給科威特的軍事坦克。 創建於60個半導體元素Cd HgTe的基礎上，記錄了7.5-12微米的波長范圍。 發動機由0.25W的功率冷卻 概述 - 高度為20°，方位角為40°。

裝載機

供應主砲和雙機槍。 裝有機槍。 堆疊，負責通信設備的彈藥和維護。 在敵對行動開始之前，他正在尋找目標。

武器

主坦克裝備是由德國萊茵金屬公司製造的120毫米平頭炮M256，其彈藥由美國艾倫科技公司和奧林兵器公司提供。 使用訓練M865 TPCSDS-T和M831 TP-T和作戰射擊M8300 HEAT-MP-T和M829 APFSDS-T與貧化鈾核心。 這種金屬的密度比鋼的密度高2.5倍，這確保了彈丸的高耐穿透性。 槍管的長度是44口徑。

在M1A1坦克中，指揮官有一台Browning M2機槍，機身長12.7毫米，平台上配有x3光學瞄準鏡。 由於M1A2的修改，轉盤和視線讓位給更大的裝甲圓頂和機槍。 這是因為以前由視線，平台引擎和控制器佔據的空間現在被CID和熱像儀佔據。

充電器上有一台坦克機槍M240 7.62毫米的機器上滑板。 其上升為-30°+ 65°，轉為265°。 相同的機槍與主槍右側同軸安裝。

安全保衛作戰能力

在塔的兩邊有六桶煙霧榴彈發射器M250。 煙罩也可由發動機管理系統安裝。

塔和M1艾布拉姆斯的住房都是受到類似於英國膽小的護甲的保護。 機器的作戰能力在戰鬥條件下得到證明 - 它直接擊中了T-72砲彈。 在一千九百五十五名船員中，沒有一名軍人遇害，四輛坦克被禁用，四艘受傷，但被修理。 為了抵禦現代的反坦克武器，裝甲是以鋼鐵和貧化鈾的複合材料的形式製成的。

彈藥的儲存地點是滑動滑門後面的加強箱。 裝甲分區用燃料保護船員免受坦克的傷害。

坦克配備了一個哈龍滅火系統，在火災後2 ms激活，並將火焰熄滅250 ms。 NBC系統保護機器免受生物，核和化學武器的影響，其中包括空調系統，放射危害警告和化學檢測器。 在有防護服和口罩的情況下。

發電廠和燃油消耗

該坦克配備了多功能燃氣輪機油箱發動機霍尼韋爾AGT 1500，容量為1500升。 一。 公司Lycoming Textron。 而艾里遜變速箱公司提供4個前後齒輪X-1100-3B。

坦克發動機在8小時內消耗約1135升，但這個數字取決於作戰任務，地形和天氣。 填充一個坦克的時間不超過10分鐘，排列四個坦克 - 30分鐘。 燃料消耗量是：

• 每公里3.92升;
• 在崎嶇地形下行駛時為227 l / h;
• 操作戰術條件下114升/小時;
• 空閒時為38 l / h。

TTX的M1A2坦克

下面是一個表的主要戰術和技術特點的坦克。

特點	M1A2
重量，	63
長度（帶樹幹），m	9.83
案例長度，m	7.92
寬度，m	3.7
身高，m	2.44
最大速度，km / h	67
動力儲存，公里	425
克服崛起，冰雹	40
克服護城河，m	2.7
克服牆，m	1.2
槍聲，個人電腦	40
墨盒，pcs。	12 400x7.62,1000x12.7

目前，在美國，為了消除所有發現的缺點，開發出這一作戰車的新型甚至更有效的版本，對這一系列作戰作戰中坦克的使用經驗進行了認真的研究。