“英菲尼迪QX50”：業主的評論

很多人都希望獲得一個像樣的和強大的交叉，做出一個選擇贊成“英菲尼迪QX50”（2016）中。 留在這輛車真正的主人的意見，允許以確保它確實是一個不錯的選擇。 然而，它的好處，和未送達應該更詳細地討論，重點只是駕駛者的故事。

一般特性

討論交叉左側之前“英菲尼迪QX50»意見，我想列出了該模型的主要技術優勢。

因此，這是配備有2.5升汽油單元V6，其產生222馬力全輪驅動車輛。 通過7步驟“自動”進行管理，具有手動變速功能。

前，作為後安裝多連桿式獨立懸架和通風盤式制動器。 模型具有較高的強度輪胎DUNLOP SP SPORT 7000（225 / 55R18），其提供從軌道和良好的透氣性在道路優異的穩定性，光輸出完成。

動力性能方面的交叉也令人鼓舞。 它的最大可達206公里/小時，而第一個“百”是9.5秒之後推出後轉讓的任何。 對於汽車來說，整備質量等於1842年公斤，這是一個偉大的演說家。

聲稱消耗也低。 100“城市”千米發動機花費約14.6升汽油。 當在高速公路上的燃料消耗量驅動被減少至8.5升。 油箱容量為80升，使得該量可足以克服長的距離。

內部裝修

由於大部分時間的主人，以及他的乘客，花費在車上，這並不奇怪，審查的很大一部分開始來形容它。

特別注意的人說不舒服，軟墊皮革多功能方向盤，以及作為其背後翔實的儀表盤採用兩個大半徑的速度表，轉速表和行車電腦的。

舒適的高度。 恣優良的品質裝飾材料（天然木材，優良的皮膚），自由空間的可用性和小東西存儲容量不同。 有一個在車門扶手利基，杯架被打開，並且，當然，手套箱。

更多的人留下約“英菲尼迪QX50»評論，讚美椅子。 他們都非常舒適，配備了各種法規，但它可能看起來，這是不適合高驅動器（2米的增長）。 舒適，當然不會少，但看，衝著路下擋風玻璃的頂部下降。 然而，有一個辦法 - 你可以簡單地傾斜椅背，問題也就解決了。

也提請注意交叉“英菲尼迪QX50»評論的左側，你會發現，很多讚美的音頻系統。 毫不奇怪，這是百色，提供清晰的聲音。 它吸引和改進的顯示 多媒體系統， 比以前的型號要好得多。 和導航是幸福的，因為它不僅顯示卡，但還堵車。

功能性和舒適

關於他們也可以留在有關業主的“英菲尼迪QX50»評論告訴詳細。 該模型的後備箱小，只是309升，但為了某些目的就足夠了。 有可容納幾個大行李箱或大的嬰兒車。 但是，您可以隨時增加體積，折疊座椅後排。 順便說一句，把它放在地板可以是一個按鈕一個按鈕。

人們留下約“英菲尼迪QX50”（2016）的評論，指出，重視和卓越的噪聲隔離。 那些司機誰擁有的東西來比較，說 - 在這個模型中，這一數字比很多高端機型更好，比如奧迪Q5，寶馬X1，沃爾沃S60等，但如果回卷電機高速，然後在船艙裡..開始聽到是發動機的令人難以置信的舒適，安靜“隆隆聲”。

特別高興，在所有反應汽車觀察到的平滑度。 驅動器本身的軟質調整車對交通的嚴重程度所有者。 在一般情況下，在球駕駛舒適性的水平。 只有一些小女孩說，“萬有引力”轉向在泊車時。

該模型的主要特點

他們還必須提到，談到“英菲尼迪QX50»。 評測，汽車和官方描述的回顧，總是包含在關鍵特定型號的“味道”的信息。 並考慮到QX50 - 期待已久的交叉，它的功能根本無法避免。

該模型配有一個集成的安全系統（其將在下面更詳細地描述）。 它的使命是提高模型的可靠性。 該系統已成功通過實力的重重考驗。 然而，這並不奇怪，因為它包含了超過50個項目，以保證駕駛員和乘客的安全。

另一個“亮點” - 是選擇所需的速度，這是智能巡航控制支持時，道路是適合這個（沒有顯著障礙）的能力。 如果一個人在交通繁忙移動時，系統會自動降低它。 截至上了一個句號。

即使安全氣囊在這個不尋常的交叉和2步。 他們設定不僅在正面，背面和側面，而且在天花板上。

然而，這是不是所有的談論左邊的“英菲尼迪QX50»評論。 這種模式的技術規格是非常好的，但應特別注意智能制動系統。

這使得它很穩定交叉。 電子系統分佈在車軸上的制動力最大限度地減速。 速度逐漸降低，因此司機會不會知道是真的有形卷。 此外，該系統有助於確定交叉啟動的程度。 如果機器配備額外的重量，則該選項將使得制動更加努力。

操控性

他們可以談論更多。 與業主的“無限QX50»評論左側對這一問題的更多信息。

許多特別表揚自動傳輸模型。 這並不奇怪，因為它是編程，以最大限度地提高燃油經濟性。 此外，喜悅和手動變速模式的存在 - 這是誰是用來獨立控制機器的行為人的重要。

然而，也有一些的具體問題。 在恆定的氣體中的低速模式驅動時，可以觀察到，單元轉動下降和至多1000然而，所述自動變速器不減少由於轉矩水平和交叉的遊樂設施。 然而，這是不是在大氣引擎如此之高。 因此，大幅加速，駕駛員必須擠油門踏板到最大。 只有這樣，PPC敲傳輸。 但它是必要的一段時間，在此期間，它可能看起來交叉根本就沒有去。

如何解決這個問題呢？ 很簡單。 CPR必須設置為運動模式。 和速度不會跌破2000-3000。 很快就可以感受到車如何改變性格。 在這種模式下，該機確實是在驅動程序的抓地力。 但是，如果你想這個充滿活力的，我們必須增加消費的準備。 它可以為每個城市的“百”達到15-16升。 但在路上 - 約8（在冬天高一點）。

機殼

在它，如果你關注的“英菲尼迪QX50»審查現有的，你可以學到很多東西。 懸掛交叉柔軟，舒適，不破。 然而，開車時不飛行的快感。 因為所有的關節，凹凸不平造成身體的明顯的垂直運動。 有些人甚至聲稱，在這樣的時刻，經歷了“Kozlenev”。 也許這是由於與質量交叉（其中除了也相當高）的置換中心的中間。 但是，沒有聲音通過違規懸掛不公佈時。

然而，在機箱的批評 - 這是一個非常個人化的時刻。 一切都取決於男人面前什麼地方，他與任何汽車比較“英菲尼迪QX50»。

車上的遊客表現的確讓我們比製造商所聲稱的描述更好地理解。 當然，很多人注意這個模型是如何保持道路。

好吧，如果你相信的意見，她用它科佩斯非常好，信心十足。 但隨著轎車和越野沒有。 四輪驅動已經開始顯示自己在那些時刻，當（自動執行），他的連接需要。 順便說一句，它激活的時候感覺不到的。 但工作是顯而易見的。 許多人高興地注意到，以得到一個紅綠燈走大雪第一 - 這是一個現實。

但汽車的性格還是後輪驅動。 如果大幅轉彎按下油門踏板，船尾能帶來的，但它是可預測的。 此外，在這樣的時刻ESP瞬間觸發。 其中，順便說一下，你可以關閉比經常使用的愛好者漂移。 一般而言，交叉匝被穩定地保持，即使氣體供給增加。 前輪瞬間連接 - 在同一時刻為起點，以滑回。 在這樣的時刻，好像4WD雖然“拉”交叉轉彎。

選項

這也影響到許多的關注，留下約“英菲尼迪QX50»評論。 車上的概述，但是，不能在沒有參考想像到這樣一個重要的課題。 畢竟，裝備如何豐富機在很大程度上決定了一個潛在所有者的選擇。

即使是基本配置，能夠滿足任何苛刻的駕駛者。 裡面有一個後視監視器，智能鑰匙與按鈕式發動機起動，在地板上的空氣管道，加熱通風口，顯示與行車電腦，電動窗，天窗，電動門鎖，與延遲的關斷和2區自動氣候控制著陸照明，配備有自動再循環空氣淨化器和離子發生器。

另外，該模型是配備了提醒燈蜂鳴器警告頭燈，忘記密鑰和未覆蓋行李箱蓋，反射鏡，防眩目，具有反射鏡和照明，座椅加熱，巡航控制，IPOD / USB +藍牙，運動多功能方向盤，和專有的模擬時鐘護目鏡。 然而，它不是在交叉中可用的功能，甚至十分之一。

有很多可以學習有關安全系統，如果我們留意評論“英菲尼迪QX50»再造型之後。 她是在最高級別的交叉。 當然，裡面還有常用的選項，比如EBD，BA，ABS，VDC，TCS，TPMS。 此外，還有一個中央鎖定控制，阻斷，防止意外開口鎖，防護引擎室底部，報警防盜，改進的可充氣緩衝墊（正面，側面和簾），活性頭休止符，三點式座椅安全帶預緊器，制動踏板的滑動塊，附件的兒童座椅和行李箱蓋在緊急情況下的遠程開放。

但應特別注意注意“打破”了傳動軸。 這是他的存在有助於維持在一個非常嚴重的事故車廂的完整性。

關於設備

它是怎麼可能理解被留在“英菲尼迪QX50»全面回顧了筆記的利弊。 所以，在談論缺點，很多人提到的裝備，其裝備有交叉的操作。

一些有一個如權利要求雨傳感器。 在降它的工作原理瞬間。 但在漫天飛舞的雪花並沒有理會。

燈光照明度可以稱得上相當，但它們的適應性是建設性的批評。 有些右轉，甚至在地面上，並在速度超過30公里每小時 - 當場都“站”。

太多太多的燈都不滿意。 首先，它不是氙氣。 其次，沒有翻轉功能。 而這 - 顯著的缺點。 白熾燈爆發，就需要時間。 這意味著，在過渡到高束不避免的延遲。

此外，許多不愉快的缺乏大燈的附加部分。 這看似一個小點，但在院子裡操縱和狹窄的通道丟失的情況下，這是她。 更多的原因不適，夜間模式缺乏翻譯儀表燈按鈕。 而且尚沒有數字式車速表。 業主認為，這是在速度方面非常重要的選項。

故障和故障

他們太多的告訴人們，留下約“英菲尼迪QX50»評論。 關於汽車在一般情況下，很少可以說是錯誤的，但這種交叉，就像任何其他機器，理想和完美的技術是沒有的。 他也有它的缺點。

典型的故障是與空調（氣候控制）的問題。 對於許多人來說是太嘈雜的作品。 此發生是由於與空調系統的壓縮機的磨損的產品接觸。 他們是由於這樣的事實，業主沒有保留加油技術。 在這一點上，你必須改變空調壓縮機和乾燥。 此外，這樣的修理後，必須總是執行與預抽真空系統進行填充。 可避免這些影響，如果適當地填補系統。

有些owners've制動時所遇到的“吱”。 不幸的是，卡鉗許多“無限”汽車的結構弱點。 但修復只有在一個更沉重的後果，該事件成為必要。 但是，如果卡鉗開始果醬 - 必要擔心。 然而，這可以通過定期維護的機制來避免，並且優選在TO。

在其他還有另外一個問題，這是所有的儀表盤指標自燃。 在這種情況下，一定要到服務才能作出診斷。 最常見的問題在制動系統中被檢測到。

最後出現的故障，許多要面對的是缺少在顯示器上指示，指示在車輪上的壓力。 一般來說，問題是接近內置於傳感器的資源電源的結束。 有時候，他也被損壞（由於不小心安裝輪胎的）。

還有什麼是值得知道的？

現有的交叉“英菲尼迪QX50»評論，照片和各種描述，它可以幫助了解汽車的具體情況和特點。 但是，這還不是全部，可以說這件事。

除了這款車，你可以訂購各種配件。 很多人購買門檻有一個獨特的照明系統，對身體和最大的乘坐舒適度，提供額外的保護。 有些人喜歡獨特的天鵝絨地毯。 然而，並不是所有的人都宜買 - 可以通過關注的“無限QX50»評論左側可以看到。 和配件運作經驗數據也顯示，他們是不切實際的。 過快污染，不易清洗。 因此，最好是訂購橡膠，深為圖案。 他們很容易清潔，並能承受任何壓力。

還有更多買套件前和後擋泥板。 它們保護人體免受水，小石塊和泥土。 在擋泥板已經凸起輪廓，使它們在輪拱的精確設定越好。 一個有用的選項是門檻燈，這不僅強調了機器的時尚外觀，而且還有助於停車場在夜間。 這是由“英菲尼迪QX50»審查現有的證實。

和方式的特點，也可以改善，如果您訂購一些“配件”。 我們談論的是一個在預工作progrevatele提供即時發動機啟動和乘客艙的急劇加熱，即使在最嚴重的霜凍。 窗戶上的冰，然後他的工作了幾秒鐘就結束了。 本機的存在節省時間，讓您得到的過程中更加舒適和駕駛樂趣。

好吧，總之，我們可以說，英菲尼迪QX50交叉是誰的夢想取得高檔車具有豐富的設備和強大的規格的人完美的汽車。 現在，在基本配置的機型的價格開始在206萬盧布。