著名的道奇Charger 1969年

1968年，道奇曾計劃再造型都Chardzher模型和決定的時間已經到了更大的分離模式“道奇Charger»和«道奇鳳冠»。 新車的風格後布達命名為“樣式可口可樂。”

Dodge Charger在1969年保持與前大燈隱藏原來的進氣格柵。 旋轉燈都換成了更簡單的用真空驅動。 這款車的內飾幾乎沒有沒有變化：在樹幹上出現了乙烯墊子和轉速表已經從設備列表中消失，成為可選項。

為了改善道奇充電器1969的圖像已經被添加到包中R / T-選項。 他只與440和426赫米萬能的發動機機設置。 當重倉後軸和寬大的輪胎道奇Charger一段時間開始活蹦亂跳期間提高後輪管理。

格柵道奇Charger 1969年中間被分裂。 此外，著名設計師哈維溫的新時尚尾燈。 SE修剪線已被添加，其可與包裝或R / T，或單獨訂購。 在SE-採摘出現了高品質的真皮和實木和鍍鉻角線的插入。 天窗可以訂購作為一個選項。 它是圍繞著260汽車銷售的建立。 大約89200單位被在1969道奇充電器生產。

同年她出現在售的最稀有的修改兩個 - Chardzher 500和道奇Charger代托納。

1970年，該模式已發生了進一步的變化。 大型鍍鉻保險槓和整體引入 進氣格柵。 尾燈 保持不變，但版本Chardzher Chardzher 500和R / T獲得了更多有吸引力的燈光。 座椅靠背較高，門板已經改變了一點。

發動機的新版本於 - 440 SixPack 3兩腔化油器和三百九十馬力的能力。 這種發電裝置是最稀有的一個。 但是，儘管這顯著升級，銷售的道奇Charger 1969，其特性得到改善，減少。 這主要是由於新車型的發布道奇挑戰者和不必要的高保險費。 1970年的 道奇Charger 帶來了更多的分站冠軍比任何其他機器，包括一個特殊的普利茅斯超鳥和Chardzher代托納。

道奇Charger 500的目的是讓汽車公司福特高速軌道。 方法工程師種種試圖提高汽車的空氣動力學。 1965道奇充電器原型基於基礎道奇充電器R / T與發動機半側上。

500輛道奇Charger的總發行500只和392輛汽車購買使用在公共道路上。 車友其餘上漲。

1969道奇Charger代托納是在第十三屆1969年四月開始。 公司道奇展後短短幾個小時之內收到了一千多的訂單。

克萊斯勒已經進行了許多嘗試，以改善空氣動力學道奇Charger 500，加入不同的鼻子（最多23英寸）。 連環汽車1969年的道奇Charger代托納是vosemnadtsatidyuymovy鼻錐。 這種模式的試驗是成功的，而該項目短期內推出。 隨後，1969道奇充電器通拿獲得了極高的翼，其提供了必要的下壓力和額外的穩定性。 總共503製作該模型的副本。