試駕“日產奇駿”（日產奇駿）。 汽車“日產奇駿”

模型“日產奇駿”，相片，其中如下所示，是從日本廠商一個新的，但許多公知的機器。 這種緊湊型跨界車。 他成功地結合了SUV和傳統汽車的品質。 在俄羅斯汽車市場的模型，在2011年推出，但已經在一個重新設計的版本。 新的 “日產奇駿” （2014）於9月在法蘭克福車展呈現。 對於美國市場發布個交叉在工廠位於田納西州。 在北美，汽車會以代號日產Rogue製造。 但對於所有常見的名字 - 奇駿 - 依然存在。

交叉概述

汽車“，日產奇駿”，從日本製造商在所有的安全測試中表現良好。 只需要說，這個交叉在無路塗層完全可控的。 試駕“日產奇駿”為5星。 五年來，第一代這個交叉已經在俄羅斯市場呈現（從2001年到2006年）。 對於交叉的基礎擔任FF-S平台。 新穎之處是軟管理。 這款車完美地服從司機 - 它也表現出了試駕“日產奇駿”的演講後立即進行。

第二代的背景

第二代的車是讓下線在2007年。 對於新聞提供從日產逍客，這是完全推薦自己在汽車市場中的俄羅斯，並具有優良特性的平台。 如由試駕“日產奇駿”，機器是完全保持在道路上，可操作性，並具有由製造商宣稱的所有的素質。 獨聯體交叉的歐洲市場和汽車市場在其銷售類的領導者。

汽車內飾

沙龍 日產奇駿 符合現代SUV的全部要求。 如由試駕“日產奇駿”優異的滲透性，提供了一種高種植。 該模型區分多官能前面板。 在以前的版本中，我們使用太硬塑料。 車內看起來很體面。 內飾重新設計的版本對更高質量和更昂貴的材料。 前排座椅更像是一個家的椅子。 其可用性是由試駕證實“日產奇駿。” 前排座椅位置很高，它創建了一個很好的概述，並且它是在SUV的管理非常重要。 座椅的後排寬敞明亮，這是對乘客的舒適性很好的影響。

樹幹是相當大的 - 603升。 如果有必要，它可以增加1773升。 這是通過折疊後排座椅來實現的。

它是安全地說，內部 - 這是為整個家庭的大沙發。 內部也不能忽視。 美味的全新設計喜悅的眼睛。 裡面有很多的軟件。 許多人會喜歡門飾板和扶手。 中控台有杯架。 大-驅動程序前 儀表板上 有許多不同的指標。

在美國汽車的總成本最低達到24000美元。 該標準提供了一個5英寸的液晶顯示屏端口小工具和停車傳感器之間傳送文件。 豪華的版本中，7英寸顯示屏，導航，並與電驅動裝置的門。 有一個控制系統， 盲區 和專有的選項，這使各地的完整概述。

第三代奇駿

這個版本的車型 - 這是一個完全不同的車輛，因為開發從無到有領導。 第三代進入了大規模生產，由於法國和日本這兩個公司的合作。 新的第三個系列接受另一個身體，這被認為出到最小的細節，這也適用於內部。 再加上它被認為是溫和的油耗。

新的“日產奇駿” - 一個有價值的競爭對手“本田”和“豐田”。 第三代奇駿模型完全保留真正的日本的質量和設計。 這說明了在驅動器之間幾乎百分之百流行的汽車。

汽車是非常有吸引力和外部。 沙龍“日產”的古典風格。 裡面方便所有乘客，不論他們的成長，或身型。 特別注意的是廠商和安全性。 但是，為了確保舒適和安靜的駕駛始終在從廠家首位站在“日產”。

試驗表明，？

作為有車一族說，新的“日產”的第三代管理的類似於傳送帶上的同胞- 日產巡邏。 他硬轉彎。 有穩定的魯莽差。 如果大多數同級別的車都能夠穩定的越野駕駛，新的“日產”更傾向於在柏油路上行駛。 在直線軌道，他確實沒有平等的。 在20厘米淨空高提供了一個良好的道路交叉的潛力。 正如預期的那樣，固體日本“怪物”配備了最先進的電子產品。 例如，該公司強制鎖定車軸的能力。

技術特點

ç柴油發動機和汽油：在俄羅斯汽車奇駿將有兩個版本提供。 渦輪增壓柴油機是相當強大 - 150馬力。 峰，它具有自動或手動變速箱操作。 汽油動力單元稍弱 - 141升。 一。 它的工作原理串聯與手動6速變速箱。 PPC引擎和稍微現代化，現在他們達到歐洲標準“歐5”。 “日產奇駿”的版本-dizel更厲害一點比汽油對應。

外觀

新在2014年獲得了軸距2710毫米。 車長達到4630毫米，高度 - 1680毫米。 如前所述專家，不過，新的平台，但尺寸保持不變。 最新的模型仍然在軸距差異。 這僅僅是一個優點，因為在汽車座椅有七種，並在“日產”沒有任何理由的競爭。

最後，關於交叉價格幾句話。 對於這款車的國內愛好者有三個選項。 一個完整的XE起拍價是導致約193,000盧布。 他的最昂貴的汽車在這個示範線將耗資1571000盧布。