輪胎修補佈線的可靠性，工具的缺陷

從事輪胎生產的現代化廠房，早就放棄了製作室輪胎。 無內胎輪胎都有它的優點和缺點，但積極的一面是依然較多。

最重要的一點 - 他們沒有攝像頭，使您可以進行簡單的維修，而不razbortirovaniya輪。 此外，在某些情況下，它不能從車輛，其中顯著減少花費在維修和他的部隊的時間刪除。

這種輪胎的進一步的優點是，其被保持在所述橡膠輕微損壞的情況下，並允許到達最近的商店中的壓力。 它往往是一個地方異物，protknuvshy胎面堵塞孔的情況。 在這種情況下，車主甚至可能不會注意到損壞和乘坐刺穿輪，只要孔不增加，這將維持常壓。

無內胎輪胎的缺點

缺點是有很大的影響有機會到無內胎輪胎的降壓。 如果沒有特殊技能，並通過各主輪胎店所有的工具，以消除是不可能的類似的問題。 如果你手頭沒有有壓縮機，其配備了“pnevmoudarom”做所有嘗試打氣輪將是徒勞的。 最好的選擇 - 把備胎或“dokatku”。

如何找到一個穿刺

如果總線是一種異物，成為你的煩惱的原因，那麼你可以很容易地找到它。 但它經常發生在輪胎失去壓力，並沒有明顯的原因。 所以，是時候做出皂液。 他很容易編寫。

所有這一切需要， - 肥皂，清潔劑或洗髮劑和下水的容器，其中，所述輪將適合。 暴跌總線到溶液中慢慢地通過它滾動，並期待在那裡將氣泡。

加壓

一旦穿刺被發現，你可以使用特殊封口機，幾乎在每一個汽車用品店出售。 不要馬上急著取出異物。 使用密封膠是必要的，順序如下：

1. 除去從閥蓋。
2. 連接罐。
3. 要通過閥進入輪胎下載密封。
4. 刪除已引起爆胎的對象。
5. 輪胎充氣。

值得一提的是，輪胎內的壓力應該超過一個大氣壓，否則密封膠不會幫你。 搬運輪之前必須充氣。

請記住，這類型的修復 - 暫時的。 固化膠只夠一百公里，但你不得不去的工作室。 在這方面，並具有高速模式，以60km / h的速度移動。 如果你開車快，密封膠可散，和輪開始再次失去壓力。

保養或維修

預防密封劑填補了他們的輪胎爆胎。 存在的同時驅動的離心力有助於其均勻分佈在整個表面上。 這些類型的密封劑用來保護鋼和聚合物帘線從可能的腐蝕，這往往會發生，以橡膠和濕氣和空氣損傷的結果。

在輪胎中，顯著地治療的內部密封劑減慢氧化，該橡膠組合物產生不利影響。 擁有一個獨特的化學成分，該密封膠填充孔隙和地點輪胎捆，平滑它們。 而在橡膠過熱的情況下 - 有效地冷卻了。

修理密封膠主要銷往瓶，以氣溶膠的形式存在。 他們的目的是保持輪胎的最小壓力，這將是足以達到輪胎。

更可靠 - 修復線束

您可以實現修復線路公交車的更高的可靠性。 你發現在無內胎輪胎爆胎，在其中有沒有異物？ 所以，可以使修復燒傷輪胎。 這將需要比在密封的情況下更多的努力，但這樣的方法更好，提供了更大的耐用性。

安裝一個簡單的吊帶

要修復輪胎線束必須降低壓力 （降）的輪 到0.5大氣壓。 此後採取螺旋錐並將其插入穿刺，輪胎順時針旋轉並聯穿過。 穿刺部位的這種操縱清洗和分離線，並騰出最線束空間。 螺旋錐子不只要佈線建立萃取。

清潔和準備孔後，採取以下輪胎修理線束 - 特殊安裝錐子。 絲束被困在中間，然後重新插入穿刺上2/3。 修復它突然刪除工具。

如果所有操作都正確完成，線束安全地連接到橡膠，通過縫合的眼睛打滑。 確保穿刺部位不再洩漏壓力，剩下的伸出端可以切割。 現在，你需要泵出的車輪和安裝在車輛上。

維修過程中燒胎，沒有必要等到膠水乾了。 繼續移動安裝在車輪後可立即。

帘線與橡膠

許多駕車者試圖找出什麼是最好的無內胎輪胎的線路維修。 最常見的是科爾多瓦和橡皮筋。 它是關於他們試圖找出更多的細節。

我們獲得了大量普及脊髓束的其基於與丁基橡膠浸漬的尼龍纖維。 這樣的線束不需要用膠水和容易預處理以安裝方式如上所述。 與他同在一組都是必要的工作工具。

簡單和低成本 - 這種修復的主要優點。 整套將花費您在$ 2的區域。 缺點輪胎維修線束由尼龍製成的是它的脆性和電源線損壞。 幾個月它變幹，並且再次輪開始降低。

大多數輪胎店早就決定在由線束輪胎修理好， 給他們的偏好橡膠帶有粘合劑塗層。 它的應用非常類似於以前的一個，但也有一些差異。

因此，當不建議修復使用錐子，它是由一個銼刀。 它不共享的繩索，但只是傷害了他們。 撕裂線的尖銳端部會損傷安裝線束。

線束製造輪胎修補，它被擴展用特殊膠，其與粘合劑塗層反應。 此線束是最可靠的，但由於缺乏對內部強化補丁，以及損壞的電源線不允許我們給，一旦輪在最不合時宜的時刻沒有減壓的保證。