“鈴木SX4新”：評論，規格，價格，通關，燃油消耗和照片

鈴木SX4 - 是一種流行的類微型交叉的創始人之一。 他8年前在市場上走了出來，並且仍然流行到今天。 今天，我們將回顧2014年款的“鈴木SX4新”樣本。

特色新聞

一，為什麼上一代SX4留在經銷商展廳的原因，“鈴木”，是從它的前身新車之間的根本區別。 新SX 4排在廣度和長度，“長大了，成熟了。” 它是由意大利工作室“意大利設計”走了不尋常的造型，因為新的“鈴木”是由日本設計師設計的。 鑑於本機的它已經變得更加保守，因此被視為更堅實的汽車。 它是不是在增加外部尺寸這麼大，因為在更傳統的方法到外觀。 現在，“鈴木SX4新建”，其中審查的大多是積極的，不再是小兩廂車，越野車和一輛小型貨車之間的交叉 - 這是很平常看起來緊湊型跨界車，可以與同學競爭。 該SX4 2014車型年的另一個特點是，在現實中，它看起來更具吸引力比照片的事實。

設計

廠家的外觀都集中在三個要素。 重點放在大塊前大燈上，除了基地，配備了雙氙燈和日間行車燈的所有版本。 在主體的整個下周邊被保護上漆塑料。 在本設計中中等鉻塗層，但是任何明亮的外觀設計元素SX 4剝奪。 也許這是最好的結果。

當然，我們的英雄是不是有些在無限avtopotoke褪斑。 你的眼睛一向喜歡的前輪和後輪的侵襲形式是非常有吸引力的，安靜的線體和壯觀的車頂行李架，劃破空氣，其鍍鉻的側“的形式。” 照片顯示“鈴木SX4新增功能”（它只有正面評論）的所有設計的吸引力，你可以看到下面。

尺寸

新項目的尺寸已經略有增加，即轉化為真正的跨界車。 車輛長度4300毫米，寬 - 1765毫米，高度與車頂縱梁 - 1585毫米（16英寸車輪）和1590毫米（對於17英寸）。 軸距已增至2600毫米，從而提高了新的“鈴木”的容量。 為5.2米的轉彎半徑最後，“鈴木SX4新建”間隙與16英寸磁盤為180毫米，並用更多的車輪 - 175毫米。

室內

裡面我們可以期待運動性和簡單的常用品牌“鈴木”交融。 在SX4的內飾比弟弟要豐富得多。 材料，雖然價格便宜，但高品質。 塑料，與前面板，硬盤上一般插入的例外，但一些不和諧它會導致。 照片“鈴木SX4新增功能”（其內部），見下文。 一般來說，所有順眼，沒有刺激性，也就不足為奇了。 沙龍適度寬敞，將所有控制部件是直觀的，不需要習慣。

另外想一個愉快的抓地力和一個大範圍的調整，以及茂密的成功異形座位提方向盤。 在一套完整的中間因此已經“鈴木”提供了無鑰匙入場按鈕發動機啟動，換擋撥片強制擋位選擇，2區 氣候控制，巡航控制， 折疊功能後視鏡，倒車雷達，以及許多其他的東西，它的前身被剝奪。 詳細了解所有的裝飾水平將在後面討論。 由於後排增加軸距是更加寬敞。 在一年半的時間與實際的地下小眾和很寬的開放增加了行李的數量。

“鈴木SX4新建” - 規格

在歐洲，這款車配備了柴油和汽油發動機，這是同樣展示自己在各個方面。 為了“鈴木SX4新增”我們的市場評論這有時是非常認可的，而不是在其最接近的競爭對手，而僅適用於1.6升一個汽油發動機和功率為117的“伯樂”。 指標，乍看之下，是相當溫和的，但值得關注的有才華的日本工程，這要歸功於其在60公斤新的交叉輕。

應當指出的是，發動機達到6000轉。/分，峰值扭矩為156牛頓米（在4400帳戶體積/分鐘）。 順便說一句，在鈴木SX4 2014年款新的發動機是舊的現代化版本。 不像它的前輩，新SX4有一個升級的機油泵，輕量化活塞，連桿和曲軸。 摩擦部件也減少。 有了這些改進的日本工程師們能夠增加功率和扭矩的一個很好的比例，以及提高燃油效率。 稍微影響了汽車的唯一的東西，它是在動態中普遍下降。

變速箱和油耗

選擇仍然提供變速器的變體2：前輪和全輪驅動用電子離合器來驅動後輪。 提供傳輸是：五步“力學”，並與七虛擬齒輪的選擇無級變速器。 這款車將能取悅駕駛者優異的動力和全輪驅動將允許從最極端的條件自拔。

至於油耗，認為“鈴木SX4”在這方面是相當不錯的。 順便說一句，在發動機正常性能，能夠提供汽油AI-95。 隨著“技工”到“鈴木SX4新的”燃油消耗將等於5升在高速公路和城市 - 11升。 因而平均燃料消耗量至約5.6升。 隨著CVT數字將幾乎相同：在路上 - 5升的城市 - 6.9升混合驅動的 - 5.7升。

具體的空氣動力學允許大大降低整體油耗。 那麼，選擇一個變化應該。 好車表現在生態方面。 對於前輪驅動版本的新SX4 CO ₂排放水平為124克/公里，和四輪驅動模型增加了數字至130克/公里。

可控性

在新SX4的過程中沒有任何共同之處與它的前身。 當然，這不是商業類，但在移動的汽車已經變得更加柔軟，安靜。 違規行為“吞噬”懸掛方便。 在它為所欲為的處理和可操作性之間的完美平衡，同時：在轉彎時的十分銳利的轉向反應，活潑的汽車響應行為 - 這一切都是在SX結合的可能性到那裡，把普通轎車保險槓，失去了底部的所有突出部分。 為了克服道路的這種麻煩，即使是在前輪驅動“鈴木SX4新的”間隙提高到SUV的保險槓的價值高，能源相對密集的懸掛。 再加上頑強的剎車系統，全方位的安全系統，包括制動勢力抬頭，穩定和分配代扣代繳，並獲得了現代，實用，愉快的駕駛通用汽車。 你可以在任何經銷商試用“鈴木SX4新的”登記。 測試一定會讓你只有愉快的印象。

安全

“鈴木SX4新”才能保證其所有業主徹底平靜的道路感謝到一個驚人的穩定性，最廣泛的可選設置各種安全工具（包括主動和被動）的。 該標準的設備新SX4配備了防抱死系統（ABS），電子系統穩定程序（ESP），制動輔助BAS和7個安全氣囊。 另外，通過各種手段中使用的車輛的設計，以確保行人的安全。 根據碰撞試驗歐洲NCAP結果車子已經獲得5星。

至於在汽車主動安全系統包含了ABS + EBD，ESP，BAS。 加，最大速度限制已專門添加了對其他乘客的舒適度，這是一個額外的芯片到巡航控制。 對於被動安全系統包括安全氣囊7，該保護乘客，並從正面，側面和後部碰撞的驅動程序。 當然，也有在汽車和安全帶。 除了上述之外，發動機罩和創新設計孱，刷子和保險槓的特定形狀允許吸收衝擊，同時降低其在事故期間施加到行人的損害程度。

要的優勢，在安全性方面的列表，可以添加專有技術鈴木TECT（總有效控制技術），通過在車身結構採用高強度鋼提供被動安全的最高水平，以及在特別設計的變形區吸收衝擊。 這種技術能夠確保所有的人的最大安全車，在發生事故時，避免在變形區罷工。

全套

在俄羅斯，“鈴木SX4新”成為3修剪水平（GL，GLX，GLX +），其中我們給稍後的價格。 基本版本配備有空調，在CD-接收機，織物插入在內部的部件，前部和後部電動車窗，行車電腦，巡航控制，加熱器，遠程鎖定，和許多其它小東西行駛時增加舒適性。 GLX版本中我們詳細的“室內”部分中描述。 最後，頂部端GLX +將欣賞17英寸合金輪轂，一個顯著audiorazvlekatelnoy系統，GPS導航器，CVT控制花瓣，雙全景天窗與電驅動器和大量的好的附件。

價格

要購買基本配置，你將不得不清空你的錢包779,000盧布，這是正常的，這樣的車。 汽車舊版本將花費更貴一點 - 從879萬盧布（型號與CVT的成本更高）。 最後，在最高端的“鈴木SX4新”的價格將100萬119萬盧布。 考慮到所有可用的配料花這樣的錢一點也不後悔。 這些都是價格在目前更新SX4設置。

最接近的競爭對手

今天分頻器成為驅動中更受歡迎。 當然，世界各地的汽車製造商尋求生產所有新的和新模式，可以與同學競爭。 在段，其中提出要“鈴木SX4新”（評論，你會明白的業主），也有值得你注意的份額許多不同的模式。 這些商家包括汽車日產逍客，現代ix35，斯巴魯森林人，日產Juke，豐田RAV4，起亞獅跑，福特KUGA和三菱ASX。 當然，他們每個人都有其優點和缺點，但最終選擇將不得不這樣做給你。

結果

新的“鈴木SX4” - 這不是一個小眾的模式，而是一個真正的通用的“戰鬥機”，繼續在級緊湊型交叉的得到普及。 當然，一切都是相對的，所以探索不同的車，比較，測試和選擇自己的方式。 “鈴木SX4新建”，評論其為自己說話，也許會是你最好的選擇。