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引擎錯誤：解密的原因。 如何重置引擎錯誤？
大概每一位車主用燃油噴射發動機面臨著在本單位的工作，不同的錯誤。 關於本通知的儀表盤上的麻煩適當的標誌 - “發動機故障”。 很多人立即去進行診斷服務站，而其他人將進入這個問題。 但是，人們在肯定引起興趣，第三組和解密代碼。
在汽車ECU
喬布斯說部分不可見的，但這個單位開始後，立即駕駛員接通發動機。
“發動機故障” - 在裝備有特殊的控制器，該控制器在檢測各種故障的響應其點火指示器的任何車輛的每台計算機。 每個錯誤都有自己的代碼，並保持在計算機的內存中。 有些問題不僅完全保留，而且固定檢測系統的時間。 此選項被稱為“定格”。
引擎錯誤 - 原因
燈泡，它在儀表板上只有一個報告錯誤。 然而，他們的理由可以有很多。 它可以學習並沒有什麼特殊的設備或到維修站之旅。
氧傳感器
氧傳感器 - 是挖掘產品排氣系統的一部分。 它檢查多少氧氣發動機氣缸中不被燒毀。 λ傳感器監測燃料消耗。
各種故障稱為傳感器不允許計算機從他那裡得到的信息。 有時，這種元素給出錯誤信息。 這種故障可以增加或減少燃油消耗和降低發動機功率。 在大多數現代汽車這樣的傳感器兩個至四個。
間的元件污染其廢棄物油或油煙灰的失敗的原因。 這降低了竊聽的精度控制燃料混合物和確定最佳燃料消耗。
燃料箱的蓋子
當錯誤總是想著嚴重問題的存在，大多數司機。 但很少有人會想到，檢查是否密封 燃料系統。 但是，這是洩漏可以很容易被破壞得足夠緊蓋子關閉煤氣罐。 這是一個相當常見的情況！
哪裡是發動機的錯誤呢？ 事實是，當蓋關閉時洩漏到系統運行的空氣，這增加了燃料消耗。 因為這個診斷會產生錯誤。
催化劑
這個細節使得 廢氣 清潔器。 它一氧化碳和其它污染物轉化成無害化合物到環境中。 在怠速催化劑問題不能僅在儀表面板上的圖標，也可在能力降低顯著來測量。
DMRV
MAF傳感器測量的空氣的用於燃料混合物的最佳製備所需的量。 該傳感器不斷地與計算機進行通信。 如果有缺陷的元件，它增加二氧化碳的廢氣中的電平降低的動力單元和平滑的功率。 您也可以觀察到分散的弱動力。
火花塞和高壓線
蠟燭 - 這是在發動機後車的主要組成部分之一。
如果他們不按順序，火花不正常進紙。 空閒成員可能在錯誤的時間提交的火花，或完全不點燃燃料。 如果你有加速時用蠟燭問題都可以感覺到震動。
你需要了解燈泡檢查引擎是什麼？
有些司機試圖通過切斷電池進行拆卸發動機故障。 這些操作真的可以擺脫這個問題。 然而，燈可過一段時間後點亮。 這意味著沒有對這種情況的典型原因是喜歡，而且事實證明，你需要進行更深入的診斷。
要做到這一點，使用特殊的硬件和軟件系統，不僅發現在ECU和發動機的任何錯誤，也知道如何消除它們。 如果在測試過程中的錯誤仍然存在，指示燈熄滅。 在某些情況下，清除錯誤需要一些時間開車出行。 這可能是由於這樣的事實 ，控制單元 需要時間深入所有汽車系統的測試和調試。 如果燈不出去，你必須繼續搜索問題。
凍結：準確的診斷
它是在發動機和在斷裂時的傳輸系統的主要參數的快照。 因此，可以保存內存不僅性能，而且引擎錯誤。 凍結可以幫助澄清在車上發生了什麼事。 這是一個非常有用的選項。
你可以找到各種各樣的干擾，快速解決問題。 例如，如果計算機內存能找到故障P0116，然後定格找冷卻液溫度和空氣溫度。 讓冷卻劑溫度 - 40度，並且空氣 - 84度。 它只是不能，而不是尋找問題， 發動機的傳感器溫度 或接觸不良
自我診斷深
最近，進行自我診斷的自動駕駛普通幾乎是不可能的 - 根本就沒有可用的設備。 是的，這是以前沒有特別需要的 - 是如何指示燈閃爍取得解碼引擎錯誤。
今天，自我診斷，並提供了OBD-II接口的操作負擔得起的和簡單的設備。 這些設備讓駕駛者不僅可以在電腦的錯誤找工作，而且要控制各種參數。
您可以購買並安裝車載電腦，或者更確切地說，只是安慰他。 然後找出一個特定的故障代碼不能離開沙龍。 價格問題 - 從3000盧布，但它不是一個理想的解決方案。 也可以購買一個無線OBD-II接口，並直接從您的智能手機破譯代碼。 這樣的決定，從1000盧布的費用。
在哪裡診斷插座？
因為這個接口是標準，它的位置 - 也不變。 它可以在一米以上遠離駕駛員視品牌和型號，而不是不同的地方。 標準配置表示以兩排16接觸。
通常，診斷連接器位於在駕駛員座椅上的儀表板的下部。 在某些型號可以躲在附近的保險絲面板或煙灰缸下。 例如，在汽車品牌«Wolksvagen»所述連接器可以在中央控制台蓋下找到。
如何連接和使用？
連接掃描儀是必要的，以便：
- 首先關閉點火;
- 然後該裝置被連接到連接器的診斷;
- 現在你需要打開點火開關再次;
- 那麼軟件已經建立了與適配器連接，你就可以開始工作。
為了排除故障的過程中，可以使用非常不同的軟件。 在Web上，你可以找到不同的付費和免費程序。 這是第一次，您可以使用可以讀取當前的數據，會發現錯誤，並告訴你如何重置引擎故障免費軟件。
您可以使用該軟件產品，如：
- OBD-II掃描碩士;
- 扭矩為“機器人”。
還有一個優秀的軟件MotorData ELM。 它與大多數適配器和在家中使用完全免費。
如何破譯錯誤代碼掃描儀？
如果沒有診斷解碼代碼是沒有意義的。 這就是為什麼除了設備和重視這個問題，特別是如果你不想支付專家從服務站的工作所需的軟件的選擇。 因此，也有一般準則，可以幫助破譯這樣或那樣的錯誤。 該軟件提供了一個字母和四個數字形式的代碼。 這些字母代表：
- 乙 - 身體;
- Ç - 底盤;
- P- PPC或發動機;
- ü - 數據交換總線。
在代碼的第一個數字 - 0。這是對於標準的通用代碼。 第二和第三 - 汽車生產一年。 3 - 儲備的身影。 在代碼的第二位 - 問題的類型，將告訴你如何刪除引擎錯誤：
- 1-2 - 問題在燃料系統中，或在空氣供應系統;
- 3 - 在點火系統中的各種問題;
- 4 - 額外的控制;
- 5 - 空閒;
- 6 - ECU鏈;
- 7-8 - 傳輸。
第四和第五位 - 是錯誤的序號。 要列出所有的錯誤代碼，使他們因了很多沒有意義的。 更準確地了解製造商的網站。 代碼汽車大部分標準。
在“Ford”診斷程序
讓我們來看看該程序用於診斷一些汽車。 在“福特”，第一件事情，你需要打開點火開關。 啟動發動機時，它是沒有必要的。 接下來，你需要找到儀表盤上的復位按鈕里程表 - 你需要按住它。
然後，而不釋放該按鈕時，鎖被旋轉到第二位置。 同時，醫療服務時的里程表讀數出現在屏幕上，通知試驗開始必須採取措施。 此時你可以鬆開按鈕。
這是在汽車“福特”發動機故障，在發出 的儀表盤 會告訴你在哪裡看，哪裡就是問題所在。
診斷歐寶
在此製造商有手動變速器的車輛的需要同時夾緊制動和氣體並且在這樣的位置，以保持它們。 然後，打開點火開關，踏板不會被釋放。 一段時間後，屏幕上會顯示（“歐米茄”被選中為好）的發動機故障碼。
如果汽車被設置為自動，那麼該命令會有點不同。 打開點火開關，腳被設置在氣制動，並在那裡舉行。 然後，自動變速器被切換到“D”模式。
點火開關關閉和制動器可以被釋放。 此後，同時推動制動和氣體再次按住。 你可以打開點火開關。
如果你持有出現在ECN碼形式的踏板引擎錯誤。 前四位數字代碼中的 - 是故障的類型，其他兩個 - 傷害值。 如果五位數，然後解密的頂部加一個零。 碼表和故障可以在製造商的網站上閱讀。 您還可以使用 診斷插座。
WHA
VAZ自我診斷，還可以使用診斷插座，但它允許做出來，回家的車。 要做到這一點，按住里程表按鈕，然後轉動鑰匙到第一位置，然後鬆開按鍵。 在這之後會跳箭頭。
然後，里程表再次按下 - 司機會看到固件編號。 如果按第三次，你可以得到一個診斷代碼。 在VAZ動車的任何錯誤都會在兩位數，而不是四個形式呈現。 他們可以破譯的相關表格。
這些信息可以幫助有經驗的和新手駕駛者更好地了解汽車。 錯誤時有發生的時間，但主要的事情 - 要能夠解決這些問題的時間。 在蘇聯汽車此前這樣的選擇是沒有了，司機不知道什麼是“發誓”發動機。 今天，有用於診斷，維修，狀態監測的機會很多。 而隨著現代軟件的幫助下，沒有什麼比弄清楚如何發動機故障從電腦存儲器復位容易。
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