閥蓋：流動及其消除

在操作過程中，駕駛者的機器必須滿足與他的車產生不同的問題。 其中之一是洩漏閥蓋。 為什麼它會發生，以及如何解決它，我們將在本文中交談。

閥蓋和墊圈

任何車手誰看到了他汽車的引擎蓋，知道閥蓋的位置處的內容。 它保護機制，不受外界影響鎖定它。 此外，它提供了針對石油洩漏的保護。 所述元件附接至 汽缸頭 在螺栓和特殊墊的費用，沖切的頭部和蓋的形狀。

這取決於它足夠的密封性。 關於惡劣的情況出現產蛋說漏油。 在這種情況下需要更換。

然而，隨著修復繼續之前，有必要了解導致的細節降壓，否則密封將不得不一次又一次改變的原因。

從閥蓋下油

造成潤滑任何種類的液體放在它發生電機的連接元件的任何洩漏，這主要是一個糟糕的曲軸箱通風。 這可不僅是一個閥蓋，也汽油泵和定時器等。

在活塞的操作逸出通過其密封件的廢氣的任何部分，它們滲入到馬達殼體。 如果新的動力單元，氣體洩漏的數量出來將是最小的。 但隨著一個良好的運行 廢氣 在曲軸箱類型很多，並最終形成 超壓 和流量閥蓋。 為了減少它，在新的汽車有專門為發動機曲軸箱設計了一個額外的通風系統。

打擊

汽油動力單元配備有兩個通風類型：怠速和高速工作。 並且兩個系統由橡膠管，通過該氣體被吸入到進氣歧管的。 該閥關閉系統在怠速。 如果它不工作，就會造成非常的形成 稀混合氣 在進氣歧管。 其結果是，電機開始動搖甚至惡化停止。

到曲軸箱的氣體不與在閥蓋安裝油分離器的油粉塵飛揚。 它可以成為堵塞積碳並不起作用。 然後將油會滲透到 進氣歧管 通過過濾器，造成的，當然，煙霧馬達。

設置有注入管馬達具有吸入氣體，但更靠近節流通道被分成兩個。 一個具有較大的直徑，進入收集器，直到翼片和下，通常是後堵塞爐渣。 通過這一較小直徑通風通道在怠速得以實現，並且通過第二 - 當折翼被打開。 如果信道是污染和空氣將不會被執行，在內燃機排氣的形式是不能承受任何墊圈或填料如此強烈過量壓力。 這就是為什麼曲軸箱氣體開始流出。

如果確定消除破損之前與該流閥蓋，有必要恢復通風系統，使上閥蓋紙板甚至在千轉能緊緊地壓向她。 畢竟，該機制的破敗將無法得到，甚至有兩千轉，因為排氣是打破進入曲軸箱，石油將繼續一次又一次地流動。

蓋灌洗

當檢測到閥蓋出汗，它被去除，洗滌，並密封變化。 您可能對結果感到驚訝。 最主要的 - 不要忘記潤滑油墊圈和螺絲，與該固定閥蓋。 清洗時要盡量徹底洗油分離器淨賺他至少有一點點清除。 安裝外蓋回，並擰緊螺母，要小心，不要損壞螺紋和不粉碎細節。

16V

在另一方面，如果你總是保持油的水平，經常要添加它，從閥蓋下的漏油沒有什麼可擔心的。 但隨著16V電機，安裝，例如，“LACETTI”，其中蠟燭位於凹槽，這種故障可能會導致點火系統的故障。 因此，在這種情況下，閥蓋“LACETTI”必須被移除並小心地糾正。

更換墊

為了生產墊片更換，你需要照顧提前的所有組件的存在，也就是新的墊圈，密封劑和除油劑。

更換是在一個寒冷的引擎進行防止受傷或燙傷，並且由於發熱部件的傷害。

該過程如下：

1. 轎廂被驅動進入車庫或在傳統的平墊，打開機罩。
2. 取下過濾器蓋或擰下螺栓。
3. 分離剩餘的附件本身和與汽缸蓋罩。
4. 通過在存在密封件和脫脂元件純化化合物。
5. 對待新部件的密封劑，並以相反的順序安裝。

一旦完成更換，頭部應該被消滅並起動發動機。 如果立即再次檢測到洩漏，最有可能的，墊圈或密封劑質量很差或安裝在正確的順序進行。

為了避免負面影響，所有的細節，包括閥蓋«歐寶雅特»G，在其上所述馬達16V，墊圈，密封劑和其他一切必須以可靠的靠賣汽車配件商店購買。