離合器盤：從站 - 壓力

耦合在車上用於連接和斷開 所述曲軸 和變速器，從而將扭矩傳遞到車輪或停止傳輸。 在具有手動汽車 變速箱 總是在運動開始時，與 換檔齒輪 ，和制動時，必須手動啟用或禁用離合器，也就是連接或斷開所述曲軸和變速器。

離合器片

工作盤是它們之間的摩擦，其中的每一個位於在其軸上。 出現這種情況的事實，每個磁盤表面是不均勻的。 因此，存在一個離合器壓力板（連接到發動機）和離合器圓盤（連接到一個傳輸）。

如何離合器盤？

當彈簧壓力板的作用下順利地接通研磨給從機。 車子啟動後，當習慣了兩個磁盤，被觸摸，並開始向同一方向旋轉。 聯接裝置可被驅動為一個磁盤，以及兩個; 他們被稱為，分別是單盤和雙盤。 因此，第一個主要用於旅客運輸，貨物用小的承載能力，以及商用車輛和公共汽車。 他們擁有最簡單的結構成本低，結構緊湊，可靠，同時提供較高的耐磨性; 他們簡單地維護，拆卸和維修。 在國內生產的大部分汽車都設置所謂的幹式摩擦離合器。 在它們的細節，執行開關，斷開和離合器致動器的一組設備。 因此，夾雜物是由彈簧的作用的影響，而關斷通過克服踏板的力發生。 摩擦離合器，取決於彈簧的類型，是不同的。 主要的區別 - 在彈簧本身。 離合器可以是外圍，以及隔膜。 牽引的更常見的類型 - 安裝在現代汽車的機械傳動裝置：膜片彈簧。 對於雙離合器變速器，它們被廣泛應用於卡車，這是因為大的質量車輛的是需要增加摩擦表面的面積，同時留下不變離合器的外部尺寸。

更換離合器組件的過程：

1. 產生粘附拆卸組件。
2. 在飛輪的摩擦面檢查，離合器，提請注意磨損和刮傷的痕跡。
3. 在磨損的情況下，通過檢測節點代替：飛輪驅動 的離合器，所述離合器 被接通。
4. 適合離合器。 壓力板應裝在螺栓的飛輪; 到按壓離合器盤關閉其突出部。
5. 當正確安裝時，離合器應自由旋轉。 所有必需的部件應進行潤滑。