韓泰輪胎文圖斯V12 EVO2 K120評論

根據測試的結果，韓國韓泰輪胎公司在2000年排在了前三名龍頭企業在生產輪胎的汽車。 17年來，情況並沒有太大的改變，因為“韓泰”喜歡買許多汽車製造商，與德國“歐寶”，並與美國“福特”結束的開始。 說什麼關於日本車，這是很經常把這些輪胎。 讓我們在模型韓泰的Ventus V12 EVO2 K120一探究竟。 消費者的評論，以幫助我們在此。

一些一般信息

目前，公司以“韓泰”有三個大型工廠。 所有這些都位於韓國的領土。 這對產品的質量產生積極的影響，因為在這樣一個方便的位置工廠根本執行其控制。 韓國公司於1941年成立了。 在此期間，工程師們已經學會了開發一個很好的輪胎，這往往成為討論的話題。

這樣的人氣給帶動進一步發展。 因此，近年來它在歐洲（德國，英國，法國）開了幾家分公司。 應當指出的是，“韓泰” - 輪子德國賽車（DTM）的唯一供應商。 這充分說明了產品的高品質。 並確認這許多積極的消費者評論。 韓泰的Ventus V12 EVO2 K120 - 這就是橡膠，我們現在考慮和理解，所以無論是好的，因為製造商說。

對於快速行駛的球迷

如果你不主動驅動的支持者，那麼它肯定是更好地放棄了韓泰的Ventus V12 EVO2 K120。 評論司機表明，這種橡膠的所有美食都在高速披露。 這不是在300公里/小時可接受的速度閾值令人驚訝。 這些特性可以誇耀，不是每一個輪胎。 此外，輪胎具有非常廣闊的輪廓和時尚的設計。 這使得它在眾多競爭者中識別。

談論，因為它沒有什麼意義。 該設計已通過測試車手DTM。 輪胎獲得高品位，讓他們在如此高的需求。 從他們的好處大於弊多。 讓我們來看看優勢，在更多的細節。

先進的技術

為了達到最大的性能輪胎性能是唯一可能與使用的先進技術和設計解決方案。 如果我們談論的夏季輪胎“韓泰V12發動機”，它結合了許多，讓您感受到的道路上自信的氣質。 出道橡膠舉行早在2013年，這個問題一直持續到現在的時間。 開發商都集中在環保和性能。 因此，該輪胎完全適合行駛在乾燥和潮濕的表面。 這有助於與路面的接觸增加補丁，由於寬斷面。

此外，設計師重點放在提高操控性和穩定性的道路上。 由於橡膠是指運動，這一切是非常重要的。 公交車在方向盤的位置絲毫變化響應。 因此，處理將沒有任何問題。 至於另一項重要指標，如舒適，你實現在這裡完全失敗了預期的效果。 許多消費者在總線上響應為太吵了。 但是，我們必須明白，為了達到一定的目標，說足夠堅韌與道路，我們必須犧牲一些東西。

排水系統

這是創建能夠成功地抵禦橫向和縱向打滑輪胎的關鍵。 據研究，輪胎獲得，成績是7.5滿分為10分。 一個相當不錯的結果，但不突出。 然而，排水從接觸補丁的系統足夠有效。 胎面4具有大的排放通道，並有大量切口和凹口。 在小尺寸的刀槽花紋降低驅動噪聲和不尋常的形狀的胎面提供了有效的保護，防止不僅直行時打滑，而且進行各種動作時期間發射的量。 因此，面對水楔的現象是非常困難的。 這是由眾多消費者和專家審查證明。 韓泰的Ventus V12 EVO2 K120（94W和其他選項）讓你有信心，不僅在乾燥賽道，而且在潮濕的，這是非常重要的。

胎面花紋

胎面定向型能夠真正擁有取消演出。 這是高速行駛時，這似乎完全所有公交車的強項“韓泰輪胎”尤其如此。 在眼捕捉胎面的中央部。 它是由連續的，沒有缺口。 該解決方案已顯著提高方向穩定性。 與此同時略有下降 ，反饋 也是一個優勢。

這是值得關注的胎肩花紋塊。 的邊緣是尖銳的邊緣。 這樣做是為了提高演習過程中與路面的附著力。 因此，輪胎在高速轉彎期間提供無懈可擊的控制性。 配備有橡膠的另外的環，其保護從側面切削的輪胎並抵抗衝擊側區。 韓國人用創新的技術用於製造夾層胎面花紋塊，以增加接觸面積。 舉個例子來說，韓泰的Ventus V12 EVO2 K120五十○分之二百二十五R17 98Y XL。 審查表明，輪胎只是擁有完美的道路，儘管相對較小的寬度。

複合

在設計階段，該橡膠混合物，多注意了輪胎生態。 各種組分的添加已經允許以實現橡膠的優異的耐磨損性。 產品質量如慢慢磨損。 這是非常重要的，因為輪胎是為運動型駕駛，其中一個尖銳的啟動和制動都是標準而開發的。 顯著減少翻新的時間，相較於前人提高與路面的濕抓地。

對於關鍵特性，有必要強調以下幾點：

1. 所有工作條件下增加輪胎的使用壽命。
2. 改進的冷卻系統。 它提供了有效的除熱，從而直接影響在高速下在軌道上的可控制性和穩定性。
3. 取水的創新系統能有效防止打滑。

這是不是所有的功能，但主要的，沒有它在速度超過180公里每小時行駛時輪胎不會是一個體育和一樣有效。 這是證明和專家審查。 韓泰的Ventus V12 EVO2 K120 205/55 R16 94W XL和輪胎模型的其他版本 - 一套創新的解決方案和先進的技術。

韌性和散熱

一個高速橡膠最重要的指標 - 堅韌。 但很多駕駛者都相信，與道路的更好的牽引力，更快的胎面磨損。 其實這是不正確的，該橡膠製造商具有高性能稱號，表明其增加的耐磨性。

另一個重要的一點 - 散熱。 為此，在該結構中提供的冷卻散熱片。 因此，輪胎可以輕鬆抵禦動態重載。 與低速輪胎相比，抑制40％以上的功效。 在乾燥的賽道輪胎“韓泰文圖斯”被評為10/10。 制動距離短。 濕得分為滿分8分的10，這也很好。

韓泰的Ventus V12 EVO2 K120：評價，測試

至於駕駛，許多人的稱讚生產者，特別模型。 往往集中在一個比較實惠的價格。 事實上，輪胎R16將僅售3300盧布。 由於高性能，它是沒有這麼多。 隨著的方式，也沒有任何問題的分類。 目前，銷售25的尺寸，從R16和R20的結局。 同時有購買XL的增強版本，其可以承受較大的負荷具有相同尺寸的輪胎相比的可能性。 這種模型是重型越野車極其相關。

在幹橡膠最好的結果顯示了一個軌道。 制動 - 10/10，可管理性 - 10/10，舒適性（噪聲） - 9/10。 所有項目的總得分是9.5 / 10。 對於濕滑的賽道，這裡的總比分 - 8.3 / 10，這也很好。 檢查滾動阻力時，最壞的結果是發現 - 所有的6/10。 然而，在所有的標準總得分為8.5 / 10。

的好處一點點

至於案情，那麼輪胎“文圖斯”自己的體重。 但是，在與競爭對手，其輪胎有大致相同的性能比較，有兩點：成本和資源。

事實上，如果我們看價格“文圖斯”，很明顯的是，儘管表現出色，這是一個相對廉價的選擇。 最昂貴的型號 - R20275毫米寬和35毫米高的個人資料。 它的成本一個這樣的公交車為13萬盧布。 但你必須明白，這種輪胎標記95Y。 它可以承受高達690公斤負荷並提供速度300公里/小時

有關缺點的位

很多消費者說，輪胎“韓泰”，“燒”。 因此，它們的丟失不超過幾個賽季更加的激進的駕駛風格。 但是說這種說法是100％真實是困難的。 有人這類輪胎運行，並在有源驅動4個季節。 駕駛者也說，在12度的溫度和它下面成為“橡樹”。 在這個強調足夠的驅動程序。 因此，故障真的存在。 但是你不能把它的關鍵。 橡膠升溫迅速，大部分的時間是在高溫下工作。 一般情況下，一個非常好，絕對物有所值的選擇。 對於有些人來說是一個硬質橡膠，別人太吵，但完全否定的態度，它幾乎沒有人。

我應該採取？

正如本文開頭所說，這是一個高速球迷一個很好的選擇。 作為城市使用，則有更多的預算選項。 事實是，使用韓泰的Ventus V12 EVO2 K120五十○分之二百二十五R17 98Y或在其所有的優勢其他版本的這種模式的明白是行不通的，因為速度驅動器上方80-90公里時/小時幾乎沒有必要。 至於越野，“韓泰”不喜歡尖銳的岩石和側面碰撞。 如果沒有其他的選擇，不如把重點放在加強版本。 XL是最適合在鄉間小路上。 但對於這樣一坐，這個輪胎不是預期的。 如果汽車的操作有很大一部分發生在賽道上，這絕對是值得優先考慮“文圖斯”，因為你將能夠在道路上充滿自信，不管是否乾燥瀝青。

總結

從以上可以得出結論，輪胎韓泰的Ventus V12 EVO2 K120，審查，其中的我們已經考慮，確實看起來毫不遜色，打擊競爭對手。 一個高速輪胎具有良好的性能，以實惠的價格。 如果你看看歐洲品牌，模擬將花費大約15％更昂貴。 “韓泰” - 大量的尺寸，所以每個人都可以選擇的產品你的車，從低端轎車和結束的SUV。

不要忘了XL-修改，這是更耐用，更強壯。 當然，它比具有相同半徑的類似輪胎不太舒服，但允許粗糙路面上騎行而不損壞車輛與實際的橡膠。 從剝削大多數駕駛者的情緒“文圖斯”非常積極的，這是值得很多。 因此，我們可以滿懷信心，韓泰的Ventus V12 EVO2 K120 - 一個值得選擇。