139QMB（小型摩托車）：表徵和裝置

在俄羅斯電機市場的各類中國滑板車，其中，儘管各種品牌和型號，僅配備有兩個類型的發動機 - 二衝程和四衝程。

引擎歷史139QMB

最大的和最流行的類別是四衝程發動機，最流行和其中著名的是模型139QMB。 第一個發動機型號139QMB被“本田”在90年代開發的。 經過十多年的發展，我們在中國已經用於大規模生產的發動機。 經過多次修改的最終版本成為摩托車的最佳引擎之一：今天，名稱為“本田”下購買和銷售卻積極投身於日本。

引擎功能

對於摩托車139QMB官方的發動機製造商是一個公司“Honling”，它配備的電動機數據motosredstva不僅是它的品牌，而其它品牌。 該公司從其他製造商銷售的動力單元。 汽車本身是相當識別：印在曲軸箱的左側發動機單元139QMB的特點和標誌，馬上要明確在摩托車拍什麼樣的心臟中。

沒有瑕疵電機還沒有，不需要特殊治療，悄悄地吹一點點疏忽和過失。 製造商為其產品提供擔保覆蓋前5000公里。 這種運行新輕便摩托車139QMB4米足以完成磨合和研磨中的所有元素和系統部件。 常見的工業馬達資源是除了5 tysyach約20000公里以90km / h的平均行駛速度運行。 規格發動機139QMB好：他的力量是不夠的全尺寸雙摩托車。

類似物 - 發動機1P39QMB

中國的開發商 - 模擬日本發動機139QMB創建 - 電機標1P39QMB，它通過它的外觀完全重複原始。 儘管相似，找到差異仍然有可能： 氣門間隙 在1P39QMB不規範。 類似的情況與化油器：實際操作前，需要徹底清洗和適當的調整。 中國複製引擎139QMB，當然，以應付其任務，但他們的主要目的是降低摩托車的總成本。 預算選項滑板車搭載的發動機，這是只有在低速短途良好的只是這些版本。

一定操作之前花了完整的運行1P39QMB引擎。 最佳發動機運行只有2000公里之後開始，但經過萬公里其所有規格的下降，他的動力和能量損失。

發動機157QMJ

除了極受歡迎的機型 - 發動機139QMB - 公司“Honling”是從事生產和動力系統的其他版本，其中之一 - 157QMJ。 它被安裝在昂貴的機型摩托車品牌。 這個版本是在其技術參數和功能和可靠性指標，一個完整的模擬139QMB。 此外，模型的結構特點是強烈回憶其他日本批量生產的發動機。

157QMJ優點是提高了使用壽命 - 約25萬公里。 發動機擁有強大的動力和較高的最高速度。 然而，他和一個減號 - 非常高的價格與發動機的早期版本比較。

發動機D1E41QMB

汽車D1E41QMB - 在中國的唯一模式二衝程發動機。 從功率單元的類別的其他成員此馬達的顯著特點是在後部鏈傳動裝置的設計的存在。 約萬公里，之後有修復的必要 - 這台發動機的不間斷運行是由比例混合40汽油，機油在發動機1工作的資源保證。 發動機的缺點是被迫限速 - 不超過50公里/小時

發動機運轉

在大多數情況下進行正確運行139QMB引擎導致活塞系統的故障。 新的CPG的摩擦部件之間發生，這導致增加的發動機溫度。

運行輕便摩托車如下：

1. 小型摩托車被放置在中央踏板。
2. 在5分鐘內的發動機運行在空閒的，則字段冷卻在相同的時間。
3. 在接下來的10分鐘的發動機運轉時，然後冷卻15分鐘。
4. 發動機再次啟動15分鐘，然後冷卻並在15分鐘時被抑制。
5. 踏板車再次開始進行30分鐘，在這之後抑制靜置20分鐘。

在進行這樣的操作後，就可以進行非常磨合摩托車。 在第一個100公里道路的，沒有必要擰下1/3以上其總行程的處理氣體。 最高車速不得超過30公里/小時 15-20公里/小時的速度可以提高下一個300公里 - 這一次的發動機應該比他們潛在的更多或更少。

在磨合過程的結束是強制更換機油。

調節閥每500公里進行。

發動機調校

的第一件事，你想調諧139QMB引擎中改變 - 立方內容。 為了這個目的，標準活塞組件通過82ss取代。 同時設置一個新的汽缸頭大閥門。 活塞系統與凸輪軸不同，因為它的正確操作需要更多的燃料和空氣吹掃。 新的凸輪軸將有助於增加進入燃料混合物的體積，但用化油器仍然需要。

更換化油器

代替設置預算CVK18，配備有錐形18毫米 - 更換發動機為上述的將不工作描述進一步操作之後標準化油器。 同時，建議購買一套不同尺寸的噴嘴，因為有大量的汗液，以正確調整化油器。

空氣過濾器

徹底清潔過濾器元件或與不推薦零電阻濾波器更換 - 它可以導致汽化器的污染。 專家通常建議以除去塞子，它安裝在所述空氣過濾器的入口。

在許多評論認為調整後，影響了發動機總成139QMB說，空氣過濾器的安裝零電阻。 儘管這一決定是最流行的，它並不總是恰當和合理的。

其原因是，這種過濾器的安裝導致快速污染化油器。 用於使用零電阻濾波器的主要原因 - 需要更豐富的燃料混合物被安裝在活塞後增加。 然而，為了避免這種情況，可以安裝一個新的凸輪軸和化油器替換射流。

另外，值得注意的是，一個標準的化油器配備有擴散器16毫米，與活塞62-72ss系統安裝，而活塞82ss化油器配備有霧化器18毫米。

要替換它希望獲得一組噴嘴，以調整化油器可能需要幾個不同的選項。

CVT

提高標準CVT摩托車的效率和使用它的全部潛力只能在安裝了帶後增加。 同時，它是購買新的權重集 - 一切又都在重量上有所不同。 CVT非常小心，刻意選擇所需的砝碼重量，因為它們決定了摩托車的最高速度和其加速度的動態。

開關

為了進行調整摩托車是足以讓經典的開關而不限制轉數。 對於四衝程市場上提供最好的選擇的引擎將是一個專用開關。

結果

139QMB引擎 - 最流行的，並尋求動力裝置的摩托車之一。 這些操作與馬達是用於調諧的最便宜的和有效的選項之一。 它是最合適和預算，作為替代發動機部件更好的成本超過購買不同型號的摩托車與改進的發動機。