70年代的美國經典：龐蒂亞克大酒店

1973年，品牌化工程創意的突擊性導致了“通用汽車”的關注，創造了十多種不同類型的汽車，基於一體，稱為A體。 大多數這些車竟然是美國汽車歷史黑暗時代的過渡產品。 然而，這些模型之一，稱為龐蒂亞克大酒店，1975年發布，今天仍然存在，作為一個標誌，指向一個沒有人決定移動的道路 - 這是一個真正的美國經典。

可控性

雖然這個名字表示龐蒂亞克大獎賽模式的奢華和龐蒂亞克·特阿姆的技術表現，但新模式是以歐洲同行的形象設計的，專注於方便，順暢的處理和優雅的室內設計 - 這當時是歐洲優質的高檔車型。 這款“龐蒂亞克”配有子午線輪胎，運動懸掛，斗式座椅和大膽的方向盤。 遠方車燈的轉換方式與所有歐洲車型一樣，並不像大多數美國車型那樣是按鈕。 許多雜誌寫道，除了Firebird / Camaro和Corvette之外，美國還沒有汽車比這個“龐蒂亞克”更方便，當然沒有一輛可以接近大小的車。 但是大家都同意駕駛這輛車是一種榮幸。

風格

不過，這款新車的風格與美國其他車型相提並論。 讓龐蒂亞克和別克世紀和雪佛蘭雪橇一樣的汽車形式都是一樣的，它還是獨一無二的，還是獨一無二的，光明和難忘。 像新型龐蒂亞克車型的LeMans車型一樣，這款汽車具有經典的長罩和短的行李箱，令人印象深刻的格柵和其他令人難忘的元素融合在一起，創造出獨特的設計風格。 此外，新的“龐蒂亞克”還保留了一個傑出的“鼻子”，一直是這個品牌機器的標誌。 然而，這是完全不同的 - 在鼻子之前，像整個保險槓，是金屬的 - 在新的模型中，它是由軟質聚氨酯製成的，即使在輕微的碰撞之後也恢復到原來的形狀。 這輛車的車主指出，它的線條看起來完美無缺，他們都告訴人們，在2015年在街上行駛時，人們怎樣看待這個奇蹟。 畢竟，這輛車與在路上可以看到的所有其他車輛非常不同。

價格

1973年，當它首次出現時，這款車的基本型號的價格為4,263美元和50美元。 比起“龐蒂亞克”品牌LeMans的前身要貴一千美元，但這個價格只是“寶馬巴伐利亞”或“捷豹XJ6”的一半。 甚至加載了各種附加功能，例如八缸455-cc發動機中最好的7.5升，巡航控制系統，空調，當然也是八盒式，這款車價格只漲了六千美元。 但是在1981年，龐蒂亞克（Pontiac）的長期粉絲羅恩·伯格倫（Ron Berglund）買了一個類似的龐蒂亞克大酒店，全額補充了五百美元。 當他停留在這輛車的兩輪後面，他對自己說，這輛車有一天會成功的。 所以他決定這樣做。

最好的車

到目前為止，龐蒂亞克·伯格朗德是美國最好的之一。 它理想地坐在15英寸的輪子上，看起來非常自豪，甚至輕微掠奪。 而汽車的重量增加了效果，產生了新的印象 - 這款車依靠於112英寸的軸距，重達兩噸。 儘管事實上他有一個雙門轎跑車 - 四門轎車更長，重量更多。 為了比較，你可以把這個“龐蒂亞克”的大門 - 大致相當於現代“菲亞特500”的屋頂。

室內設計

熟悉六十年代龐蒂亞克內部風格的人都會感受到這輛車的輪子。 汽車儀表板採用天然木材裝飾，擁有大量時尚的錶盤，樂器。 單獨的注意力應該是座椅和方向盤 - 首先，駕駛員和乘客都非常舒適和舒適，其次，它們看起來完美，與車內部的其餘部分完美結合。

發射

當Berglund開始起跑時，這輛車與大多數美國車型在市場上的區別立刻變得明顯 - 這聽起來很棒，殘酷，但並不震耳欲聾 - 就這樣，我想听起來就像一輛車。 此外，Berglund與他的汽車進行了一些改變，允許增加一點更多的聲音，這是一個驚人的 - 這是汽車愛好者的真正的音樂。 但是即使是工廠引擎，這款車也可以以每小時80公里的速度開車，沒有任何明顯的問題。 此外，Berglund說，他已經在車速表上看到三位數的數字了，而且沒有理由不相信他。 這輛車的變速箱只有三個速度，但這並不會使情況惡化。 事實是，它不是批量生產的，而是理想地調整到這台機器供應的發動機。 結果是一個美好的共生，最終有一種感覺，你總是以正確的速度開車。