汽車高壓電線

選擇汽車電線，既要考慮到製造商的建議，並認真考慮的包。 它規定在其上使用它們的發動機和汽車的典範。 不建議購買其上沒有製造商的數據或文字拼寫錯誤的產品。

作為絕緣材料，通常使用聚氯乙烯的塑料，這是一個廣泛的溫度範圍內，酸，汽油，油和阻燃劑的不同的電阻。

你應該知道的

使用高阻抗佈線不適合形成高電壓脈衝和一個小的能量的系統。 這促進了點火的可燃混合物進入並降低火花功率，尤其是從寒冷的冬天起動時。

電阻電平測量是可能使用一種特殊的測試儀，但其應用並不適宜。 例如，塗覆有導電引線到馬達，這就是為什麼該方法是無效的操作期間的電阻變化電纜的設計特點。 應當注意的是，傳統的無線電揭示由高電壓佈線和電氣設備產生的噪聲的水平。

部分

馬達佈線的橫截面按照墊圈的方法（或單個光束），機械強度，最大電壓可容許的加熱被選擇。 在點火系統中的電壓電平確定優選絕緣材料。 在高電壓絕緣應防止擊穿。 最好的辦法是為汽車配線絕緣，並與由矽等材料不經受在高溫下熔融和冷時開裂的帽導線。 還值得注意的是，聚矽氧烷結構允許強烈彎曲導線，並防止電擊穿的可能性。

汽車電線：操作規則

無論在製造中使用的材料，以及電纜本身，以符合以下規則需要的：

• 定期擰緊鉗位於點佈線連接;
• 清潔灰塵和損壞的及時消除，如果檢測到這些電纜;
• 高電壓施加到導線馬達不能暴露於電解質，燃料，油和其它液體;
• 檢查在接觸的電壓電平下降的起始化合物，電源和照明;
• 使用用於插頭連接和特殊潤滑脂組合物的保護蓋的;
• 解除連接的化合物僅在必要時，因為它促進破壞和觸點的弱化;
• 符合電動機和物料加熱馬達部件之間所需的距離;
• 檢查質量電纜配合到插槽和凸耳蠟燭分配器帽;
• 早期檢測的短路時，其拆卸和更換熔絲鏈的原因;
• 檢查氧化和腐蝕份的存在下，插頭和螺栓連接。

如果有必要，與熔斷器的額定電壓或具有所需的橫截面的金屬絲的適當的電平被用於更換刀片。

製造商正在努力簡化各種顏色的電線顏色搜索電路和連接，從黑色和紅色和白色的結束。 色的基礎上可以塗覆在頂部調色搪瓷條帶和環。 應當指出的是，最低工作線週期為8年。

故障

如果汽車被損壞或電線亂序，有跡象表明，類似於火花塞的故障。 Troit電機開始空轉，工作性質變得不穩定，汽車本身開始，當你按下油門抽搐。 在這種情況下，當前沒有達到蠟燭或不完全送達。

在馬達的中斷指示，就可能出現由於以下原因broneprovoda損害：

• 汽車線具有電阻的高電平;
• 漏電流和擊穿由於電纜絕緣的完整性的破壞;
• 導體其負責供應脈衝的損害;
• 在該點處接觸連接線圈和火花塞的故障。