Mi-24型 - 陸軍攻擊直升機。 MI-24（直升機）：規格

空降兵部隊和在戰爭中的事件等特殊單位要開展敵後作戰任務。 他們訓練有素，裝備精良，但它仍然可以判處死刑或囚禁，如果他們不及時將提供支持。 陸戰隊電源切斷，只能靠自己的力量。 其中第一戰大量使用直升機提供人力，物資，打死，打傷後送，以及打擊地面目標，是越南。 在20世紀60年代期間，軍方高級專業人員之間蘇聯繼續了解貸款的美國經驗的智慧辯論。 最終擊敗“旋轉翼騎兵”的支持者，但也有一些保留。 蘇聯概念的表達是米格-24 - 設計執行兩個作戰功能的直升機 - 登陸和攻擊。

一架軍用直升機在蘇聯和美國的概念之間的區別

美國的經驗是基於旋翼機技術的專業化。 最常用的“馬”美空騎兵是著名的“休伊»UH-1（也被稱為”易洛魁“ - 一個小機器，結構緊湊，但寬敞的）。 “飛行吉普”的另一個優勢是他令人難以置信的可靠性和生存性（在這一點，他確實是類似於“威利斯”）。 正是這種直升機在戰鬥中和下火登陸部隊，彈藥和一切你需要為他們提供了，有時直接。 在“休伊”拿出傷員。 他本人將繼續用火箭安裝盒側面的蓋子，並通過門口機槍手的射擊。 然而，衝擊力十足的直升機不能被命名，它的可能性是有限的。 因此，在與它通常對工作“眼鏡蛇»AH-1。 本機是與“休伊”電廠幾乎相同，但其餘的有很大的不同。 房屋掠奪窄，在快速連發槍的弓裝甲，防彈玻璃燈籠，並在機翼兩側，塔 - 加強導彈。 這兩款機器的能力不得不米-24型直升機，裝甲運兵車相結合，通過其任命一位著名飛機設計師米哈伊爾·米爾的決定。

部門糾紛

ML米爾曾在旋翼機技術的建設相當豐富的經驗。 他們開始打算開展一個和平的工作機器，而且CB的防守不會被遺忘。 世界首架直升機，配備有內置的小型武器，是米4，創建於1949年。 有了這台機器在六十年代的下半年都以其卓越的飛行性能和品質已經需要更換。 但邁克爾L.接著，他表示，他希望打造一個前所未有的汽車，並與蘇聯國防部採訪了一份報告，闡述其技術理念（1967）。 它被認為含糊。 一般Epishev稱該計劃的廢話，甚至提出來廠總設計師直升機和地方發送到戰爭。 但一般錘子，誰領導了CRI-30和了解一些更政治部主任的技術方面，產生了興趣的想法。 最終，勝利的新概念，並開始米爾的支持者在技術的層面準備的提案概念設計。 因此，在1968年，以提供傘兵部門，這已成為“絕唱”邁克爾·米爾的能力，米格-24，陸軍攻擊直升機的初級階段。 直到其完成出色的設計師沒有生活。

新的技術思路

組成經典方案被選擇以具有轉子五個刀片（如鎳8，但稍短於）三葉片螺旋槳和轉向在尾管上的端軸承。 底盤已經決定為改進的空氣動力伸縮。 新穎性表現在傾斜轉子不僅向前（4,5-°）的軸線，而且橫向（向右）為兩個半度，為直線飛行期間部分補償轉矩。 對於首次推出了操作員的手臂的位置。 由於承載機翼，減少燃料消耗 的提升力 已經施加到鎳6的設計。 得到它，Mi-24型直升機已經趨於穩定，之後他給予了否定的V形。 與變速器的動力裝置一般由米-8用借來由於打擊新機的任命一些變化。

設計

兩個渦輪發動機，2200“馬”各TV3-117（現代版）。 指定箭頭和導頻被佈置串聯-層，具有對稱性的一些位移軸線進一步審查。 駕駛船員反复處理，工程師的最佳版本並沒有馬上來。 防彈玻璃具有平坦表面已經造成了一些與玻璃的軍事協會的，因為其中有米格-24非正式的名字之一。 直升機有幾個俏皮的綽號“鱷魚”（與貪婪拉長輪廓），“加林娜”，甚至“鹿”（欣德 - 如此明顯的快速，他被稱為北約軍事專家）。

在試點期間，可能是技工，提供的折疊座椅，但在其飛行實戰條件並不總是需要他。

其次艙，叫貨，它把八個人如火如荼。 尾部部分填充有設備和龕在縮回狀態的主要支柱。

直升機定稿

在1970年初，死亡ML米爾。 新的首席設計師M. N. Tischenko已經開始完成的高級研究員業務。 足夠的問題。 釉面燈籠針對 飛機 的早期版本中稱為“走廊”或“玻璃”，這是不是很成功，以及船員的座位位置。 這種情況是不太好和橫向穩定性。 在第一Mi-24型直升機武器工廠裝配車間的時候還沒有收到。 完成的階段是一個複雜的“風暴”和速射機槍。 會議決定建立直到2反坦克導彈“密集陣-M”。 機關槍K-4B也被用來臨時，他已經與米-4和米-8服務。 這是必要的裝備機器NUPS塊和釋放齒輪。 最終形式，目前已知的世界各地，攻擊直升機米-24於1973年發現的。 在微調，他由多個索引所取代。 在這段時間裡，它被稱為“產品”（高度保密的原因）與數字（245，244，246）。

飛行表演

通過其參數的機器，如果你不考慮其運送軍隊，接近飛機，戰時強攻能力。

巡航速度（270公里/小時）和最大（334公里/小時），甚至比著名的稍低“飛行艙”IL-2。 實際飛行距離450公里。 其基本工作天花板 - 1.3米，但如果需要的話（特別是在山區）的機器能夠攀爬近5公里。 在一個軍用直升機米-24消耗780升煤油，當然，比“平民化”的哥的Mi-8。

稱重選項

光不能稱之為一台機器。 在質量影響了許多設計特性，保留和用於改善對部件和組件損壞的情況下的可靠性的功能重複。 這種情況在未來給了基礎，一些軍事專家批評米格-24。 機器的通用目的的技術特點不是最好震盪單元。 在這種情況下，落地的可能性，也就是謙虛 - 一共有八名士兵（相比之下，“易洛魁”發生在船上14人，與越南有更多出口受傷）。 然而，兩用機的可能性，有其積極的一面。 空直升機重達7.58噸。對於最大起飛重量有必要增加3噸（所有坦克的能力）和2.4噸戰鬥載荷（不能太小）。 人們不應該忘記，從登陸船員也沒有無形。 ，總產約11.5噸。

初體驗 - 埃塞俄比亞

許多當地的武裝衝突在七十年代末發生了。 在他們中的一個，在1978年埃塞俄比亞的索馬里戰爭，第一個“亮”起來的米格-24。 技術數據與戰鬥的性質相當一致，它已經成功地在裝甲車的列和索馬里部隊的位置“工作”，在埃塞俄比亞軍隊的幫助下提供的古巴飛行員志願者，在蘇聯受訓。 在這場戰爭中的主要武器是制導火箭S-5。 敵人失敗擊倒一個直升機，在阿斯馬拉機場地面攻擊，這裡的飛機技師基於過程中丟失幾個單位。 但主要的實戰經驗是在前面...

執行國際義務

自1979年年底 戰鬥直升機 米-24成為阿富汗炎熱的天空永久居民。 在這裡工作的條件不只是重，它們可以被稱為地獄。 灰塵，沙子和泥土損壞渦輪葉片，保養常常不遵守進行 技術法規。 但是，所有的“土地”問題與每日每時由聖戰者單位受到未曝光哪些機器比較蒼白。 據軍事行動的許多參與者，它物化阿富汗戰爭的象徵變成只是米格-24。 這架直升機覆蓋戰鬥群的落地，埋伏排氣部生產努爾西開槍轟炸強化區域空間電荷。 這是難以估量他的角色在戰爭中，以及計算他們挽救生命的士兵人數。

“鱷魚”在國外

蘇聯權力軍用直升機米-24解體後，建於創紀錄的數字（3.5部份。PCS），在處理幾乎所有的新形成的狀態。 此外，他在二十多個國家，包括異國的軍隊 - 塞內加爾，塞拉利昂和緬甸。 在他周圍沒得袖手旁觀。 相對容易（這是典型的蘇聯飛機的生產）管理，它是在操作樸實無華，和戰鬥力有點類似飛機可能超過米格-24直升機。 其特點是最適用於在局部戰爭行動。 在1982年，甚至設法火箭齊射伊拉克飛行員打伊朗空軍的超音速飛機F-4“鬼怪”。

使用該旋翼直升機和執行人道主義和聯合國特派團的調解，在這種情況下，它漆成白色。 戰爭“怪物史萊克”有兩個半十幾戰爭。 他們中的一些持續到今天。

玩具

所以流行的汽車，著名全球推進其獨特輪廓是在商店中的作用“明星”。 在兩打電子遊戲的人物之一涉及米格-24飛機。 陸軍攻擊直升機成為電影兼具藝術性和紀錄片的主人公。 他的小型複製品是由許多公司專門從事模塊化模型和佈局的製造生產。 今天是毫不令人驚訝，計數器可以提供給買家遙控直升機米-24，它可以通過遙控飛行。 那麼，人們喜歡玩voynushki ...