船上的直升機卡-27：說明，技術規範，佈局和歷史

從遠古時代開始，人類在天空中尋求，這並不奇怪，多年來他成功了。 迄今為止，航空 - 它不僅是客運和貨運，也是國家的空氣邊界的防務。 這篇文章將這樣的飛機為直升機卡-27上進行討論。 關於如何建立這台機器，什麼是它的特點，我們將討論。

歷史信息

在1970年春天，考慮飛行後，“海洋”海軍司令舉行了卡莫夫研究所的首席設計師和飛機艦隊副司令員，陸軍中尉一般諾莫夫會議。 隨著談話的結果作出決定，打開一個新的項目。 約一個特殊的反潛直升機嘉-252的發展開始時的最後決定，專為船舶項目1143在部長理事會會議於1972年4月提出的。 國家委員會的會議為明年夏天穿過的空氣機。

開始生產

嘉-27，在其本質上是嘉-25的改進版本。 量產的新車發生在庫梅爾套工廠。 但是，這是由原型機的飛行，這是第一次提出在空氣中8上升1973年8月之前。 同年十二月汽車做了一個圓形路徑上的第一次飛行。

駕駛直升機卡-27是卡莫夫設計局相當標準且是雙螺桿共軸。 值得注意的是，作戰 飛機 大約是3 -比它的前輩，嘉-25快5倍。 具體而言，參數，如持續時間和飛行長度，幾乎增加了40％。 此外，安裝更強大和可靠的引擎，導致在具體的1.7推重比增加。

辦公室

該卡-27在1981年4月獲得通過。 此前，在1978年，導彈巡洋艦“明斯克”五輛汽車被交付。 1979年，我們在機場北莫爾斯克-2形成了特殊的直升機團，僅由嘉 - 27。

如今，卡-27是在巡洋艦“庫茲涅佐夫”號，以及其他驅逐艦和反潛艦艇。 此外，該車賣給了中國，印度，敘利亞，前南斯拉夫。

的主要目的

該卡-27用於檢測，記錄跟踪，並隨後以500米的深度在75公里/小時的速度，從船向上的頭上取下，以200公里水下船隻敵人的中和。 同時允許海州5分。 天氣條件可以是正常和複雜。 一天的時間並不重要。 此外，直升機能夠在一組執行任務，既能獨立存在。

結構元素

戰鬥直升機 卡-27裝備有三葉螺旋槳與反向旋轉，該留在船上期間發展。 這些螺絲的葉片是由玻璃纖維和襯套 - 鈦。

機器的機身是由固體鋁合金製成。 為了確保使用具有兩個龍骨直升機尾翼的縱向穩定性和方向穩定性。 墊圈每個龍骨具有不可控的板條和轉向機身軸線的趾部。

該底座具有固定的齒輪式，並且為了提供對貨艙方便訪問配備有液壓系統為直升機的小升程四個支柱。 前輪的一個特徵 - 自我定位。 還有安裝滑雪板的可能性。

該機的電源部分

驅動直升機渦輪軸發動機使用兩個TV 3，總動力輸出是2h2200馬力和減速器VR-252。 轉子在飛行期間有一個穩定的速度。

電力的主要來源是兩個三相發電機交流電流在400Hz，其被驅動減速器VR-252的頻率的。 發電機並行工作，而是直接連接到網絡只有左和右是在儲備。 經由兩個半導體整流器VU-B從AC的轉換而獲得的恆定電流直升機。

鎳鎘型，以及兩個DC轉換器，應急供電兩節電池。

在水面上的緊急著陸激活在正常飛行期間存放在設置在機身外側容器中的直升機的折疊位置充氣副氣囊。 需要注意的是副氣囊不保證所需要的浮選機在斷開發動機是非常重要的。

另外，俄羅斯直升機卡-27配備有自動駕駛系統和坐標的半自動變速系統和其他信息有關檢測到的潛水艇。

船員包括三個人：一名飛行員，導航員，協調員和反潛戰系統操作員。

“八達通”

這就是所謂的專用板複雜，出現結構：

• 雷達，解決了導航和搜索潛艇的問題浮現到表面。 整流罩系統位於機身的鼻子。
• 折疊式聲納。 我把它在機身段的背面，並確定潛艇的坐標。
• 該裝置和計算的景象。 為後續放電損傷劑自動退出直升機點。
• 裴radiogidroakusticheskogo類型。
• 磁檢測器。

此外，抗嘉27能夠下降標記， 煙霧發生器， 燈塔轉發。

水面目標是在為500米揭示的高空飛行中飛機戰鬥：

• 如果可達250米ESR - 最小的25公里。
• 如果EPR2米 - 不小於5公里。

該系統的“八達通”的顯著特點 - 一個特殊的數字數據處理子系統的存在，以及探測潛艇的過程中自動化程度最高。 特別注意值得系統的速度：在運行一小時就能夠完成這不到2000平方公里，水面面積進行詳細的檢查。

槍設備

為了摧毀潛艇船卡-27，在一個特殊的隔不斷魚雷的反潛類AT WW1和炸彈，它的口徑 - 在50至250公斤的範圍。 此外，如果有必要的aviamashine可以安裝導彈中和水下艦艇如APR-2E。

產品規格

甲板卡-27有以下規格：

• 船員人數 - 3。
• 正常起飛重量 - 11000公斤。
• 最大飛行速度 - 270公里/小時
• 巡航速度 - 230公里每小時。
• 動態飛行天花板 - 2950米。
• 真正的範圍 - 800公里。
• 滾珠絲槓的直徑為15.9微米。
• 機長度 - 11.3微米。
• 當折疊時，所述容器具有5.4米的高度。
• 指示載荷 - 5000千克。
• 12000千克 - 燃料在罐的重量。

修改

該卡-27，PSD被設計執行搜索和救援行動。 它增加了最大起飛重量，這等於12000千克。 此外，它加強了底盤懸掛，安裝輔助油箱，從而使直升機的總燃料容量為4830升。

也有嘉27E的典範。 此直升機位於海船提供“阿布歇隆”並且服務有關的各種危險的放射性材料和元件的電路板的存在船舶檢查。

KA-27PL反潛船是直升機的變種，和Ka-28 - 出口模式aviamashiny。 - 紅色條紋船上的白色塗料被施加並且在機身和腹部：直升機的這種修改如下繪。

該機配備了救贖，光線和救贖的有力手段。 通過在必要時或附加為宇航員安全帶吊裝絞車。 此外，上板的存在也有氣帶，兩艘船，筏。

非常方便，同時，搜索和救援直升機模型可能被轉換在教育版開發人員。 要做到這一點，將導航控制手柄縱向地安裝在橫向方向上，踏板槓桿步驟。

在健康的作用直升機的情況下，可以在4個量安裝一個擔架。，一對折疊凳子，對於衛生保健專業人員，氧設備的表格。

該卡-27 PS - 最流行的款式，因為其中大部分人的操作為海上和海軍基地運輸機。 最初，它是一輛搶險救援車，這是尋找並協助遇險船舶的船員，以及搜索降落 的飛艇。 直升機的機組人員是四個人，其中間有個地方和醫務人員，救生員，誰，反過來，一定有著特殊的潛水和醫療培訓。 他還必須能夠落在絞車從五十米的高度。

至於航空機的價格，嘉-27的確切成本，俄國防部尚未披露。