T-64BM“Bulat-”（罐） - 現代化去年T-64

蘇聯的坦克工業的歷史知道很多情況下，當機器發布了幾十年前，仍然在現代戰場很有關係。 不是沒有現代化的，當然。 其中一個例子 - “布拉特”。 這種坦克可在哈爾科夫工廠和代表的現代化 舊車 T-64A。

前任

應當指出的是，這種坦克在一個時間是蘇聯工業的最有前途的發展之一。 其創作的歷史可以追溯到20世紀60年代，在城市哈爾科夫設計局。 從他在傳送帶上，其中新車開始隨著坦克T-64，T-62和T-55批量生產發送的所有相同的60當中的中間。 官方採取只發生在1969年，和首先他們完成精銳 裝甲師， 位於該國西部的郊區。

T-64A的歷史

它是公平地說，這種機器的外觀的最初的想法來自設計師們早在1946年。 這種想法促使他們在創造一種全新的柴油發動機（在蘇聯總是麻煩）的開始工作。 在狹窄的圈子不久，著名KB№75完成了他的創作。 幾乎立刻就開始在坦克本身，這對於一個很長一段時間內孔的“對象430”的代號工作。

後蘇聯歷史

“Shestdesyatchetverka”開始在工廠Malyshev（1963年哈爾科夫坦克廠）生產的。 問題持續了四分之一世紀，在這段時間內組裝線不得不把這些機器，已經推進了它的時間約為5500。

緊接著蘇聯哈爾科夫坦克廠的崩潰是快速搶占烏克蘭的獨立性（包括所有電器，已支付）。 毫不奇怪，“洋”T-64很快不再感興趣國防部，但由於機器的訓練上這對學生實行的最不可思議的演習“再培訓”，俄羅斯的坦克很快境內的其餘部分只是浪費自己的資源。

最近比較（2011年）發出正式指令發送所有剩餘的坦克被熔化。 如果我們談論時事，這個小細節一直擔任中占得先機：目前烏克蘭當局不能指責提供這些坦克頓巴斯俄羅斯。 據官方統計，他們沒有。

由於整個項目的數據庫已經在烏克蘭專家的手中，他們決定不要毀了公司，直到結束。 會議決定開始升級舊設備與安裝的一個相對較新的武器，監控設備和其他東西。 旗下品牌T-64E機當前活動的（儘管是在小批量）的狀態，如南蘇丹和索馬里，誰根本沒有錢，一個正常的，現代化的裝甲車供應。

那麼，做了同樣的“布拉特”？ 該坦克是這個老線的進一步發展。

牛逼64E現代化

它很快變得清晰，烏克蘭國內勢力迫切需要正常的坦克。 形勢呈膠著狀態：像哈爾科夫是所有坦克的生產蘇聯的皇冠上的明珠，這只是所有像樣的車都賣了很長一段時間，但是從“罐頭”T-80和T-72只是有時的情況。 總之，我們需要新的，“烏克蘭”坦克。

（為自己烏克蘭）當然，偉大的希望完全寄託在半神話“持有”，這只是在APU這些坦克仍是不超過十點多，他們的價值是這樣的，在“獨”勢力的不斷飽和計數這種技術是沒有意義的。 但是這些機器討好的油預算在阿聯酋，這其中很積極地回應。

發現該溶液比較快。 在倉庫保持樁無用T-64。 它只是仍有“螺旋”他們5TDFE新的發動機，其功率是一個非常體面的900升。 一。 說也奇怪，但所有的工作在烏克蘭舉行的秘密，一個新的坦克沒有人能夠看到。 僅在幾年前，就開始積極進行宣傳，在媒體上，他成功地“點亮”，甚至在著名的武器展在阿聯酋。

原則上，第一罐向公眾展示了在1999年，只有（在活動的謠言），這是一個實體模型在準備的很傷心的階段，車沒等到烏克蘭軍隊。 在僅由T-72和T-80U的股票的遺體形成的時間該狀態下的箱的力。

什麼已經在箱變了嗎？

應當指出的是，結果還真是可見的，甚至肉眼。 坦克不再看起來像是從第二次世界大戰的遺跡時，他像一個現代化的戰爭機器。 對坦克的外殼均勻分佈的動態保護，長相有力和可靠的前一部分。 讓我們來看看主要的新特性：

• 車子的側面封閉安全單位“刀鋒戰士2”。 對於表面的最佳覆蓋它們被製成正方形或長方形。
• 有兩種類型的“動態”的 - “刀鋒戰士2”和“聯繫-1” - 跨裝甲表面分佈合理，聚集了一個簡單而廉價的“格”的計劃。 這種安裝方法的主要優點是機器的重量極輕的裝甲防護。
• 塔的結構部件也從根本上改變，這在側視圖中尤其可見。 烏方不延長這一刻，但專家建議，塔放置彈藥的附加區室。

所以，還有什麼它的特徵是它的創建“布拉特”的基礎上，一輛坦克？ 坦克，正如我們已經說過，配備的觀察更加精密的儀器。 對於這一類坦克第一次出現的全景瞄準鏡熱成像儀，這大大增加了在坦克戰的生存機會。

所以，作為其安裝選擇真正好的一個地方，我們可以自信地說，升級是故意做。 一般來說，所有烏克蘭的坦克不同，一個好主意，只是項目的實施往往受到影響。 通常這是由於所使用的裝甲鋼的質量低，缺乏前蘇聯學校經驗豐富的專家。

坦克的主要武器

坦克火砲口徑125毫米的主要武器。 此外，該機器被立即安裝打擊兩個模塊：它們由飛機的自動炮GS-23（30mm）的 槍NSVT 口徑12.7毫米，和AH-17自動榴彈發射。

這些模塊是在城市環境中，傳統的蘇式坦克是從傳統的反坦克武器慘重的損失是非常有效的。 此外，他們在對付敵人的輕型裝甲車非常有效的，而不是白白花錢讓母彈藥。

在一般情況下，開展的工作確實令人印象深刻。 但是，這是 - 不是“布拉特”。 的箱，其帶有的名稱，是一種進一步開發和加工剛剛描述的舊機的變形例。 所以，我們終於靜下心來，這篇文章的直接“英雄”的描述。

那麼，什麼是“布拉特”？

因此，新的烏克蘭坦克是一種“深刻反思”機T-64A和T-64B（和其他修改）。 現代化的目的是把新車一直到水平 的T-80UD，T-84U。 正如我們上面提到的，“首次出現”發生在1999年。

所有現代化是深化三個方面的工作：

• 在流動性（新動力）一個顯著上升。
• 加強保護，包括或多或少的現代反坦克系統。
• 通過安裝新的武器系統增加火力和作戰能力。

發電廠

這是合乎邏輯的是，為了提高在發動機艙移動設置全新的柴油發動機。 由於是與它的前輩的情況下，這個角色5TDFM電機選擇，其功率為850馬力。 原則上，這進一步發展是很老的柴油5TDF在其上的工程師們。

在舊的發動機艙安裝一個新的5TDFM，花不僅完全取代舊的和低效率的空氣淨化器，也返工排氣系統，這也並不符合任何現代要求。 烏克蘭坦克“布拉特”（再次，舊T-64的基礎上創建的）並沒有破壞的道路，無情無義，像它的前身，在哈爾科夫，開發了專為行駛在公共道路上軌道特殊膠墊。

無論如何，列，其配備有這種裝置的瀝青公路車輛的運動後，會不會變成一個坦克射擊範圍。 在一些額外的修改並不需要生產最毛蟲事實上這種方案的優點。 橡膠墊和緊固件植物（假想）分別遞送，根據要求。

在一般情況下，烏克蘭的坦克，“布拉特”和“保持”在其整個經營活動伴隨著製造商，這導致了一定的尊重。

從保護反坦克武器

硬化是通過安裝新的複合塔的動態保護和液罐的後側實現。 製造商報告說，他能夠提高預約的累積彈藥（AFB），以及次口徑穿甲彈（BPS）的效果秩序的穩定。 在這種情況下，強調的是一個事實，即罐的重量僅略有增加。

保護套件包括兩個單獨的模塊：被動裝甲賬單和內部動態保護系統。 外部動態防禦呈現正面模塊和屏幕，安裝在圍繞船體的周邊。 在塔的屋頂，並在一些偏遠的地方聚集，可以在其發生故障時迅速改變模塊化部分。 的內部動態保護技術元素提升到電阻防指甚至更多。

一套完整的動態保護（包括裝訂材料）的總重量約3.5噸。 只有一個坦克乘員，並在其自己的，能夠進行約5.5-6小時安裝。 內置的已安裝在油箱製造商動態保護，在操作過程中並不需要一些額外的照顧。 因此，保護從哈爾科夫廠商的系統還是不錯的，因為它不需要複雜的工具和用於安裝和運行 高級專門人才。

但是，這還不是全部。 為什麼，作為一項規則，坦克乘員殺害，當他的失敗反坦克武器（可能）使用的敵人步兵？ 火源和熱源。 為了保護人民，改善他們的生存機會，烏克蘭的坦克製造商提供了一個自動滅火系統，響應時間，其中（後一些工程改造）已經降低到150毫秒。

現代化的結果

那麼什麼是T-64“布拉特”？ 如前所述自己，烏克蘭生產商（不包括從過量謙虛的痛苦），他“幾乎是相同的俄羅斯坦克T-90”和大本營“與最新的性能堪比”“。”

是的，機器有進一步提升的良好前景，尤其是在通過安裝6TD 6TD-1或2改進推進發動機。 可大大提高景點，把根本不同的SLA，導航和通訊設備。 此外，升級資源接近11000公里（新罐）後的機器。

如果我們拋開悲愴，一切並不那麼令人樂觀。 是的，其特徵現代化T-64真的可以相比於T-72早期系列。 這只是他怎麼能“超越”的T-72的一個根本不同的T-90和新版本，目前尚不完全清楚。

原則上，它也有積極的品質。 因此，在車輪和T-72的其它底盤部件的製造中，使用超過一噸的鐵基合金，而對於T-64不具有超過200公斤。 因此，這實際上大大減少了戰鬥機器的成本，但可靠的“hodovka”的痛苦。

在T-64是真的更好的唯一的事情，它的可維護性底盤。 然後，到最後很多由專家提問（三思有色金屬合金）。 事實上，德意志民主共和國（其中又以在大多數這些坦克）車輛已磨損的軌道和冠無數索賠。 在T-64經常飛到毛蟲，往往伴隨著嚴重的傷害和傷害的人誰是在油箱附近。

它是相當“不尋常”的期待烏克蘭聲明，稱它們“最佳現代坦克”幾乎不超出英國的“挑戰者”和德國“豹2” - 這看起來特別可笑的，因為事實上，英國的汽車進行了客觀公認的最好的期間在伊拉克的北約作戰坦克。 這將是多餘的說，“布拉特”可能使戰爭只有在頓巴斯，去哪兒網已經充滿了失事汽車的照片和焚燒的烏克蘭。 他是什麼人這麼好？

顯然，它的便宜：升級舊T-64（根據前兩三年）的成本約400萬美元，而用於生產的“持有”必須至少有150萬。

缺點分析

今天的網絡是“詩經”，這是致力於“新的”坦克，就是想舉辦客觀性的時刻，讓我們來談談它的缺點數。

首先，重量和發動機功率。 “布拉特”重45噸時850升/ S的發動機功率。 “過時的和無效的俄羅斯坦克T-72”具有44.5噸的重物和發動機，其容量為1000升/秒。 什麼是“卓越的行動力”（小冊子哈爾科夫廠）在這裡我們可以談談嗎？ 在T-72，如果需要的話，可以掛幾個噸裝甲，而T-64為此將不得不更換引擎。

而這裡的“問題的關鍵。” 即使在“粗糙的”70年代嘗試均由安裝的電動機的T-64的進一步發展，在1000升/秒。 問題是，舊機的機箱無法忍受這樣的測試，開始在旅途中從字面上崩潰。 正因為如此，1987年的蘇聯領導人最終放棄了T-64的進一步發展。

槍。 坦克“布拉特”，其中我們所看到的特點，該機型配備了KBA3（正常2A46M-1）。 製造商聲稱，它是“好得多槍T-72和T-90”。 我想這可能是更好的？ 在俄羅斯坦克安裝槍2A24M-4 / M-5，在移動射擊時賦予少17％的分散體，並提供（與舊2A46M-1比較隨著時間的）的15-20％在精度的提高。 奇怪的是，沒有其他。

至於真正的拍攝範圍，那麼這是所有的更有趣。 由官方來看，仍按照蘇聯的“烏克蘭”真槍提供了一系列擊中目標為1.5公里（這對於那些時間是常態）。 該“tagiltsev”，因為這值等於2.3-2.5公里。 哪裡是“改進”？ 此外，目前尚不清楚。

對於被動和動態的裝甲，這裡的故事一般是模糊的。 沒有一個（！）成熟的狀態測試“Bulat”與所有這些“身體套件”沒有通過。 所有數據僅來自哈爾科夫官方資料。 當然，國際客戶也受到同樣的理由的指導：他們對T-72，T-80，T-90和同樣的“Oplot”感興趣，但由於某種原因，他們完全不感興趣“Bulat”。

從上述可以得出一個簡單的結論。 哈爾科夫修改肯定提高了舊T-64的質量特性，但並不完全將其變成超級武器。 現代化建設相當健全，符合現代烏克蘭軍隊的需要，不會因為正常的融資而受損。 但仍然沒有奇蹟：60年代的一輛車，即使有新的發動機和動態保護， 現代坦克也不平等。