VAZ 2103：自己動手調優和完善

汽車的改進一直是一個熱門話題。 即使在蘇聯司機試圖改善與歷久彌新的經典的VAZ 2103調整，它仍然是相關的這一天，雖然汽車市場與新的國內外汽車飽和。 這種模式的專業版本是幾乎從來沒有在獨聯體國家 - 主要是駕駛自己做出調整VAZ 2103用自己的雙手。

外調整

外車身套件由幾種材料組成：

• 玻璃纖維。 考慮生產改裝部品的調整車身套件是由很容易，不需要特殊技能的VAZ 2103最便宜，最可靠的選擇之一。 一旦固化，材料保持其形狀好，能承受的負荷要求。
• 塑料。 如果我們談論生產的零部件，它不會工作的最便宜的選擇，因為它具有低剛度。 和昂貴的塑料，從最先進的組件使用無利可圖。
• 鋁。 優秀的材料調整。 使用的材料和工作中與他相當高的成本的唯一缺點。
• 汽車橡皮泥。 從中你可以炫幾乎所有的外部車身套件，除了翼。
• 聚氨酯泡沫。 製造汽車上的調諧部件的最便宜的選擇。 材料凝固後可以從幾乎任何項目被削減。 使用的缺點是，它具有不穩定結構和熱效應被破壞。

汽車改裝嚮導可以提供低車頂的選項。 在這種情況下，外柱5厘米分別縮短。所述的車輛內部變低，中，所有的門和窗戶需要降低。 這種類型的調整被認為是一個專業，並用自己的雙手，使之相當困難。

內部調整

很多駕駛者提高舒適度修改在這種情況下，內部VAZ 2103內部調整可以說是相當不同的。 座椅過緊質變圖片或運動，例如，ProSport或“SPARK”。

細化的第二階段變為 儀表盤 VAZ 2103調諧這部分不僅限於皮膚收縮。 有些車主從“歐寶歐米茄”改變自己的專職儀表板到合適的大小。

調整的門卡版本可以在汽車市場上購買。 他們很容易安裝，有一個漂亮的外觀和隧道聲學組件。 後窗架也可以在汽車市場上購買。 它已經具備了揚聲器孔，使得文章顯示呈現更容易調整VAZ 2103的照片是內部的用自己的雙手完成，可以使不僅定性，而且價格便宜。

發動機細化

汽車改裝並不在不斷變化的內部和外部停止。 一個機器的改造中最重要的階段，變成了電動機的改善。 有發動機的調諧幾個選項：

• 從VAZ 21073.更換原生動力系統更強大在這種情況下，不僅馬力的量，也從1.3到1.6的量。 應該牢記，這是需要安裝的5速變速箱。
• 鏜和細化。 在本實施例中，在氣缸體必須由活塞82的組的直徑以建立火花塞和高壓線輕快“特斯拉”被鑿。 也有把化油器孔DAAZ 2107帶噴水。 氣門升程是使用高鞍座安裝為2mm。
• 強制安裝空氣過濾器被認為是“零電阻”。 此外，還建議以取代冷卻系統作為工廠選項調諧引擎將不應對，並能導致過熱和偏轉氣缸蓋。
• 另一種選擇是返工發動機VAZ工廠輕量化離合器“薩克斯”，這將使用更有效的傳播。

調整底盤和懸掛系統

細化底盤和懸掛系統是相當容易進行。 因為這個經典系列是一個顯著的問題球軸承，他們必須通過加強DMZ所取代。 前後雙穩定“ProSport”將保持在汽車速度。

體育武器使VAZ軟，減震器和彈簧降低車身高度DTW。 此外，對於高種植的愛好者提出更換本地部分“古列夫斯科” - 對2104的模型的另一個重要的細微差別是VAZ 2103本單位的調整安裝盤和輪胎不能限制R13，R14或R15的尺寸。 但值得記住的是，驅動器的選擇將取決於您是否想在安裝的正確更換輪轂。

管理改進

為了改善轉向常用的運動 拉桿， 這是由該公司“ProSport”發展。 替換在正常模式下進行。 另一種選擇是安裝調整轉向齒條的由2107與電動助力轉向，以方便管理。

剎車調整

的制動系統，以及其他組件，也可以被改變。 所有同一家公司“ProSport”提供了一套完整的調整制動器。 體育鼓墊安裝作為標準件，其不產生公害。 制動管和氣缸有定期的固定。

安裝的運動版 將駐車制動 ，而不是帶來困難。 唯一的細微差別是，電纜必須縮短到40-50厘米，因為他們設計的模型VAZ 2110駐車制動器可以通過運動來更換或安裝花費了整個系統組裝的。