VAZ-2106：技術規範，描述歷史

在本文中，您將了解VAZ-2106最流行的款式。 技術特點 轎車迄今為止的不是令人印象深刻，但在同一時間，他們是相當令人羨慕。 “六” - 蘇聯著名的汽車，它被設計在工廠VAZ。 他連續30年生產的，自1976年以來。 最後一個“六”左下線，但在城市伊熱夫斯克的，只有在2006年。 VAZ-2106的設計非常首款車型的基礎上 - VAZ-2101。 她反過來，其根源來自汽車品牌菲亞特。 “六”是幾乎完全由模型複製 菲亞特124 在意大利，該車於1972年開始發行。

起源在哪裡模型

還應當指出的是，VAZ-2106是一個非常受歡迎的車，他在蘇聯電影反复出現，都非常喜歡這款車在賽車運動。 這非常像它的前身，該模型VAZ-2103。 這裡只是一個“六”建立了一個強大的引擎和修剪顯著變化。 你甚至可以說，這是“奢侈品”，“拉達”第三模式的修改。 如果不考慮各種ZISy，ZIL，“伏爾加”，“六”是在上世紀七十年代最負盛名的模型。 而且這車是當時的標準是相當豐富的。 舒適的座椅，誰是在儀表板轉速表目前光，儘管他對“拉達”從來沒有存在過，而在中心有一個時鐘。 在汽車VAZ-2106規範的東西，將在下面討論。

車型系列的70年代

自從70年代末，該工廠正在擴大VAZ-2106的整個範圍。 這顯著減少車子的動態，但反映在更好的價值。 首先開始的1.1和1.3升容量安裝發動機。 值得注意的是，這些發動機，因為它是駕駛人士習慣，有難度，但要找到他們仍然可以在部分。 而在“本地”發動機VAZ-2106份在一天時間火找不到。 今天你可以去任何商店，並要求門衛到“六”是的。 而就在30年前，它只是不可能做到的。 對於汽車VAZ-2106備件的赤字非常大。

80年代早期現代化

到了1982年的工程師“伏爾加”成熟的汽車的現代化。 當然，從以前的不同最重要的區別 - 這台發動機，其功率為75馬力。 一。 幾個轉化內部，即使在後擋泥板除去反射器，這是在該模型中的早期實例所固有的。 當然，從某個角度來看，設計師試圖打造一輛汽車，將是一個廣泛的消費者訪問。 因此，有必要降低生產成本。 並試圖即使去掉反射器，其成本字面上便士做出來。 嗯，這引擎是全車的心臟，只有通過這些改變改善。 這台發動機VAZ-2106，它的技術特性遠遠優於那些由動力裝置“一分錢”和“三駕馬車”附身。

後蘇聯時代

作為這一模式的歷史，它經歷了這麼多的變化，有時只會惡化的質量了。 在九十年代初，它開始生產的新車型，其中又以史冊與21065.指數首次這一模式已經開始安裝的非接觸式點火系統。 當然，日本和歐洲的汽車已經在這一刻完全配備了噴油器噴射系統。 即使它是一個機械式系統。 一些日系車，例如，配備了化油器電子式。 順便說一句，車子VAZ-21065在1990年已經升級甚至噴射系統，它建立了一個全新的化油器。 變化不大的前大燈，以及內飾。

出口修改

值得注意的是，這輛車VAZ-2106（技術特點在其下方），並交付給其他國家。 這些車都是從那些在蘇聯和後來的俄羅斯銷售很大的差異。 在內部的微小差異，以及略微不同的設計，前保險槓，在其內部放置嵌入轉彎指標和 位置燈。 還應當指出的是，在汽車VAZ-2106身上，其目的是推動我們的道路，有支架和孔右側固定控制。 特別是，有開口的 轉向柱， 所有的踏板。 還存在的是用於安裝所述轉向器在發動機艙的右側括號。 換句話說，即使我們通常的“六個一”，它被生產了直到1990年，可以很容易地做出“右撇子”。

單人份

有此車，它已被釋放只是一個單一的副本的多個版本。 例如，對於秘書長萊奧尼達Ilicha只有“六個一”發行於七十年代，這是在“六點半”的人的名字命名。 問題是，它使用的是隨後在下面的模型安裝的全部材料 - VAZ-2107。 在那個時候，當我們為勃列日涅夫創造了“六個一”，“七”是在設計階段。 在後蘇聯改革的時代，“六個一”被認為是在工廠VAZ最流行的模式。 VAZ-2106 1.3，它的技術特點也不去與勃列日涅夫“六個一”進行任何比較，證明不太靈活和動態。

最後一個“六”

一旦蘇聯解體，國家開始受到 廉價外國汽車， 這種模式“拉達”已經失去了信譽，並製造項目質量不高組裝。 但是，儘管這樣，她才得以舉行，一個甚至可以說，與輸送機上的所有四個車輪，直到2000年代中期。 而在過去的幾年中，這款車是要“IL-自動”。 在2000年有些車型開始走下線與更先進的發動機，該發動機配備了一個噴油器的噴油。 2006年1月 - 此版本為車輛的結束，他的故事的結束日期。

汽車設計

至於外觀，那麼它的時間，那是七十年代末，這是非常重要的。 當然，在2000年代，該模型已經過時，甚至是經過無數次的變化，例如，清除身體上的模制後，它的出現顯著改變。 而且，根據許多車主來說，沒有更好。 發動機是相當多的車型設置。

電機的技術特點

而現在關於這款車的VAZ-2106的技術特點幾句話。 最初安裝的馬達，其中有80馬力的容量為1.6升的體積的VAZ 2106。 值得注意的是，在上世紀70年代在蘇聯“六”是汽車中最強大的。 這是很容易分散到一百塊16秒。 當然，如果我們看一下現代汽車，16秒的動態特性 - 這是堪比烏龜或蝸牛的速度。 但在那個時候，“六”可以很容易地與任何美國或歐洲的轎車競爭。 儘管他們可憐的空氣動力學，車很容易加速到一百公里每小時。 當然，如果時尚的影響，並不能帶來了貢獻，對車的設計，那麼開發商更加重視空氣動力學。 如前所述，在70年代末就開始生產這種型號的 VAZ 21061. 在汽車發動機與前代車型2103它的力量- 74馬力。 以及21063的變形例中，在其中安裝從第一VAZ-2101馬達。 它的容量只有64馬力。 但在八十年代初，開發商還是決定停止在一件事，只安裝了電動機，其功率為75馬力。 VAZ-2106 1.6（其規格在文章中給出）為1.3比發動機或1.1升更好的動態。