不要跑，“偉巴斯特”：原因。 故障代碼為avtonomki偉巴斯特

“偉巴斯特”已經成為現代汽車世界上幾乎不可缺少的東西。 所有這些幸運兒誰擁有提前啟動加熱器，冬天可避免許多嚴重的問題。 但有時他們確實會發生。 司機試圖打開系統，看看有什麼不啟動“偉巴斯特”。

對這種行為的原因可能是不同的，在此設置的說明，很少有人閱讀。 讓我們來看看什麼是“偉巴斯特”如何正確操作該系統，分析其失敗的原因，以及錯誤代碼。

“偉巴斯特”這是什麼？

此設備是用於車輛發動機的預熱器。 它提供了一個簡單的開始在寒冷的冬季電機。 其中的這個德國預熱器的區別是它獨立工作。

該設備“偉巴斯特”

此操作前元件由五部分組成。 該電子 控制單元 的系統中，燃燒室，換熱器，用於循環冷卻流體的泵，和用於泵送燃料的泵。

工作原理

當駕駛員轉動單元上，它被供給的燃料 - 空氣混合物，然後點燃並燃燒。 由於這種熱身熱交換器的冷卻。 該泵是負責流通加熱器，通過冷卻器用熱交換器防凍震動整個系統，從而加熱發動機。 該單元還連接到常規的乘客車廂供暖系統和控制所述風扇的運行。 因此，駕駛員不能等待動力單元的冬季熱身。 發動機迅速用遙控器上的單個按鍵進入工作溫度模式。

優勢和特點

該設備的一個優點是，即使不用來給愛車運行系統。 開始可以從他公寓的窗口進行。 “偉巴斯特”很多人對於它的自主性的愛，以及為使加熱幾乎不需要花寶貴的電池能量的事實。 嚴重的缺點，可以指出的是，延長電池的使用壽命大約一年減少。 但是對於舒適性總是要付出一些。 當溫度達到一定的閾值，並且默認級別是81°，則控制單元斷開簡單地安裝。 這款車將等待自己的主人，當他已經完全準備好繼續前進。 但是，如果有很長一段時間的時候就不會有溫度不活動開始下降，那麼當你到達64度“偉巴斯特”將啟動並重新開始工作。

自我修復

在夏天沒有人使用這個設備，因為特殊的需求是不存在的。 但這裡的第一個寒冷來臨的時候，司機按動按鈕，沒有結果。 和自診斷開始。 司機試圖發現問題，而且往往是不工作。 不過，獨立維修“偉巴斯特”是可能的，雖然製造商建議，所有故障與本公司聯繫的診斷中心。 與必要的知識系統的主要工作原理的理解會自行修理設備。

可能的故障

所有故障在系統的工作可以分為幾種類型。 這種“偉巴斯特”的錯誤在設備的內部存儲器，但他們往往不影響工作模式。 還強調，自發地發生故障。 這是一個自動啟動或二次包裹體。 這樣做的原因行為可能是在加熱器電路故障。 “偉巴斯特”也將關閉本身由於錯誤。 這種故障可發生在電子控制單元或電源系統。 只要加熱器本身被關閉，在內存中的“偉巴斯特”的錯誤不會被保存。 第二個選項 - 當錯誤仍然存在，並且在重新啟動系統的情況下，提供了再次將其關閉，然後。 阻擋的發生是由於一些重複代碼。 如果該設備將從4〜6次失敗，則鎖定，系統會保存錯誤報告。 要解鎖加熱器將無法正常工作。 您必須聯繫服務和公司的診斷中心。

另外，由於會發生過熱現象的鎖。 如果你不跑，“偉巴斯特”，原因可能只是這些鎖之一。

另一個原因 - 錯誤，因為低或高電壓關閉。 當電壓增加，其結果達到11.5 V時，器件被關斷。 然後，它啟動一個自動清洗。 可以通過控制單元來執行電壓測量。 在過電壓的情況下（通常為16 V）單元暫停其操作。 當問題解決後，加熱器會重新工作。

如果不啟動“偉巴斯特”，使不同類型的可以使用PC熱測試一種特殊的診斷程序來確定。

錯誤及其消除

有在預熱器“偉巴斯特”失敗的所有原因可分為四種類型。 該電子控制單元不能保持代碼，你可以刪除檢查燃料供應。 那麼只有更換個別組件或加熱器本身。 如果有固定的失敗，那麼你需要看看問題在內存類型。 電子控制單元可以檢測到的錯誤代碼，為什麼不開始“偉巴斯特”並更換有問題的節點。

錯誤代碼列表可以在說明書。 例如，010 - 過低的電壓。 阿047 - 在燃料泵avtonomki短路。 如果內置的診斷系統“偉巴斯特”無法確定出現故障的節點，您應檢查外圍機制節點。

欲了解更多信息，為什麼不開始“偉巴斯特”，你可以找到與診斷的幫助與使用電腦。 有了這個程序，我們所有關於錯誤認識並獲得如何解決它的更多信息。 後一個故障代碼，需要使用診斷軟件復位。 否則，本機將無法啟動。

“偉巴斯特”和問題與柴油

低品質的燃料迅速堵塞泵濾網。 作為一個結果 - 燃料用量差，再餵終止。 “偉巴斯特”開始和攤位。 低質量燃料的蠟燭，這是焦化並且不再加熱到所需的溫度產生不利影響。 如果柴油已安裝的“偉巴斯特”不啟動，問題是完全類似於汽油發動機。 因此，在柴油發動機系統不能由於燃料，其包含多種硫操作。 她進一步焦化蠟燭比汽油。 因此柴油“偉巴斯特”失敗比汽油快。 此外，也有當“偉巴斯特”不會在寒冷的天氣開始的情況。 在冬季柴油燃料變稠，並且不能通常由燃料加熱器燃燒室泵送的事實。 這是一個普遍的問題，它不能做任何事情。 你只需要清洗系統和油箱加滿燃料的冬天。

解決問題和故障排除

通常情況下，當你不跑，“偉巴斯特”，原因可能是潛伏在燃料供應。 這發生在上，業主忘了冬天變成夏天燃料事件柴油發動機的冬季。 加熱器可能相當維修 - 那麼他就可以在正常模式下賺取一個溫暖的車庫。 當設備處於熱開始正常工作，你必須改變柴油，然後清洗系統，它仔細清洗，更換過濾器，倒入新的燃料。

還有另外一個原因 - 它是在一個加熱器燃燒室的燃料的不到貨。 如果柴油已安裝的“偉巴斯特”不啟動，問題並不像柴油燃料，那麼燃料不會到達泵。 在這種情況下，元素的聲音是相當響亮和明確的。 另一個原因可能是 漏氣 時損壞的燃料。 此外，還建議檢查電磁閥 - 它往往積累軟木塞。 要檢查氣壓，你可以使用歐姆表。 普通號碼 - 134-154歐姆。 當進行診斷饋入管任何洗滌液。 後 燃油系統 檢查維修“偉巴斯特”繼續電子診斷。 檢查保險絲F1〜F3的狀態。 吹需要更換。 在此之後，應檢查機器是否運行。 然後檢查計時器。 要做到這一點，測量其連接器的電流。 如果電壓不通過，則該定時器必須被完全替換。 然後檢查了灶具，並期待在終端的條件。 它們可以被氧化，因為其中的電流供應被阻斷。 此外，檢查所有電線的完整性。 降壓上可以看到該插件。 接下來，取出塊。

如果你不跑，“偉巴斯特”（“瞪羚” - 也不例外），單位可能被阻止由於這樣的事實，所有的錯誤是固定的，但在這個數據尚未在內存可用。 由於控制單元被移除3秒功率。 這是通過熔斷器的拆除完成。 然後，你必須到位回報的項目。 然後，您可以在設備上切換。 在下文中重複前兩個步驟。 如果一切正常了，那麼系統將恢復正常。 因此，有可能解決問題，當“偉巴斯特”開始和攤位，工作一兩分鐘。 這是因為在電子控制塊。 重置和刪除錯誤幫助解決這個問題。

結論

正如你所看到的，這是一個有用的工具，可以幫助駕駛者解決很多問題。 在排除故障的經驗，這與單位出現，你可以成功地使用它。