中國裝載機，挖掘機的控制下瑞典

總部工廠山東臨工工程機械（SDLG）的巡迴賽開始前店，其中有一個小石碑，在白色的藍色大題詞：沃爾沃。 事實上，這裡生產的裝載機，挖掘機，攤舖機與瑞典著名的生產廠家的標識。 事實證明，對於超過五年，山東臨工擁有幾乎沃爾沃建築，買入國家擁有70％的股份，並建立了公司自己生產的工程機械產品線。 但他們的生產量不走與生產設備的直屬SDLG品牌卷的任何比較。 例如，每天在一個車間做180輪式裝載機 - 比一些廠商從其他國家一年多！ 我們不與能力從一個7噸說起“孩子”轉向，並在模型上！

該廠建於1972年，初期主要從事大規模生產的輪式裝載機。 當國家在1998年開始的經濟改革，公司改組為一家上市公司，其在2005年有200萬平方米的工業園區的基礎上。 米一年後，該公司就沃爾沃的控制之下。 今天在臨沂和產生的分支工廠主要 輪式裝載機，挖掘機， 平地機和壓路機，擁有約2.5萬。文。
2011年，機械SDLG出口突破300萬。台，其中約1.2萬人。在俄國取得。 2011年總產量達到近39000。單位。 其結果是令人印象深刻，但該公司並沒有就此停止，他就開始工作了現代化的廠房為去年十一月生產履帶式挖掘機。 以他在新系列8噸叉車，並在2012年挖掘機的12和36噸全重兩款車型全容量並運行，SDLG計劃幾乎到了極限負荷生產。 而且，由於大多數中國工程巨頭，山東臨工工程機械嘗試本地化零部件生產 - 使自己不僅是框架，駕駛室和橋樑，但即使是液壓機械變速器。 在一旁的最重要的單位剛剛購買發動機。 這樣的政策是違背國際慣例，但在汽車零部件的市場價格形勢的依賴降至最低。 一個穩定和有競爭力的價格仍然是在中國生產的任何產品的成功最重要的因素。

山東臨工工程機械的主要專業化 - 生產輪式裝載機的（每年50萬台）。 直接在工廠的領土是試驗場的人造山。 機械，成功地“冒充”，發送到成品的令人印象深刻的網站，並發現有缺陷的設備進入加工車間。 。大批量生產的最新型號 - 7噸LG978負載能力，但卡車的其餘部分（在他們的模型範圍大約二十二）如果不是幾乎每年都有升級。 “你看， - 植物專家點，那些站在成品5噸的卡車的網站之一。 - 這是一個新改進的模型，它具有機艙的更多的技術前，改變前緣輪廓桶“。 下SDLG品牌配備了中國最大的發動機工廠濰柴動力之一的發動機卡車生產的大頭。
為公司的第二個最重要的考慮履帶挖掘機。 其產量已在去年年底大幅提升，當我開始工作的地方設備直接採集於未多少裝配線大，設備齊全的車間。 從門，每20分鐘離開準備挖掘機！ 這是一個日產70輛，每年將大約20萬。為客戶提供了超過十款履帶式和分公司還生產輪式挖掘機（如通用機器的一部分），輥半打模型和兩個年級的學生機型。 年生產總量 - 大約5一千個不同的機器..
獲得這樣的企業為山東臨工工程機械，你開始明白，什麼是中國藝術市場成功的秘訣。 真正的大規模生產和相對較低的成本（例如，由於商舖和寫字樓的氣候溫和不加熱）提供了一種低成本，並利用現代西方技術（這與國外領先企業合資），並不斷現代化的使我們能夠提供一個相對價格低廉，但它是非常高品質的產品。 同時創造了國內市場的封閉性的國內生產者加上國家支持之間的競爭性環境，這些產品的出口，以幫助找售後有保障。 同意，有很多東西需要學習！