修理包制動卡鉗後輪。 汽車維修。 工具。 備件

一個汽車的最重要，最關鍵的主動安全系統 - 制動。 從他們的適用性取決於駕駛員的字面生活。 司機並不總是正確維修制動系統，而成為許多問題的根源。 任何缺陷，必須盡快消除。 在這篇文章中，我們將討論如何使用維修套件後制動卡鉗，它包含在它的組成，等等。

一些一般信息

卡鉗 - 任何車輛制動系統的主要組成部分。 當駕駛員踩下剎車踏板時，該力被傳遞到壓靠盤制動襯塊的厚度。 其結果是，大量的熱系統的被去除的制動液。 如果在制動車退出一旁，或者你發現不均勻磨損墊，它表明一個故障。

當涉及到的負載較少的軸 - 後方，那麼問題通常可以通過修理套件後部制動鉗補救。 根據車輛的類型，可以使用各種設計。 如今流行的卡鉗固定結構，浮動卡鉗。

根本分歧

固定設計出現了相當長的時間。 在許多汽車這些卡鉗今天。 這種組件具有金屬本體和佈置在它們之間的平行是一個制動盤和襯墊兩個活塞。 卡鉗體是不斷在固定狀態，因為它有一個剛性附接。 當駕駛員踩下剎車踏板時，氣缸體按壓在盤上。 之後，他們從盤移開並固定在由彈簧一定的距離。 為了確保均勻且並發按壓用於供給氣缸盤式制動器的流體墊的。

帶有浮動頭卡鉗之間的關鍵區別在於，塊中的一個是在一個固定的位置，即，它是固定的。 卡鉗安裝在車輪的內側。 在設計中提供的活塞。 當制動踏板被壓下它壓墊以磁盤，同時所述第二塊被沿導軌，其提供的壓力而移動。 該系統易於維護，並且被認為是預算。

在主故障

不論支持的類型的，其設計具有經受增加的磨損零件。 片和制動盤，我們還沒有考慮，因為他們被認為是消耗品。 至於支持，活塞的返回運動是通過提供 一個橡膠套。 當駕駛員踩下剎車踏板時，活塞出來的身體的和變形的套筒，踏板被釋放時，袖帶趨向於呈現一個起始位置和拖動活塞。

隨著時間的推移，該橡膠失去彈性和裂紋。 這不僅導致一個事實，即活塞不返回到原來的位置，而且還腐蝕的外觀。 袖帶也用作抹布，所以必須定期更換。 在這種情況下，你必須購買remkoplekty 後輪制動鉗， 其中有一個完整的衣領，和一個半圓。 現在，我們繼續。

卸下制動鉗

首先要頂車，並設置止輪塊。 一旦你已經刪除了後輪，有必要拆除固定彈簧。 以便將其移除，方便使用普通的平頭螺絲刀。 那麼，我們的最佳清潔載體的表面上，尤其是一個地方制動軟管的緊固。 您可以使用生鏽的溶劑或水分置換流行WD-40。 如果你打算更換制動液，擰開膠管上鉗體安裝螺栓。 如果流體仍然是新鮮的，它首先要捏住軟管。

使得孔不會暴露於水或污垢必須擰到一個合適的常規螺紋的螺栓。 然後移動到軌道。 首先，移除橡膠襯套，然後將鍵7毫米擰“手指”。 此後伸縮活塞和移除制動盤。 您現在可以進行制動鉗的完整修復。 這可以用最少的工具來完成。

用自己的雙手制動卡鉗修理

首先，從氣缸取下蓋子。 對於這種用平口螺絲刀和收縮鉤它。 如果有一個修理包後制動鉗，牙齦不能後悔，因為它不再有用。 現在拿出從外殼的活塞，它可以通過多種方式來實現：

• 如果支持還未散盡，按剎車踏板時，活塞落在自己幾次，之後，您需要按下一個軟管;
• 捏殼體在台鉗，和“鱷魚”拉出以圓周運動的活塞;
• 擠出壓縮空氣。

現在，你需要徹底清潔座椅衣領。 不應該有毛刺和鏽蝕。 如果你離開的一切，是，牙齦會很快走出秩序，修復制動鉗應重複。

我們將繼續執行活動

安裝婁制動卡鉗，只需要清潔雙手。 您可以潤滑領制動液，然後在凹槽組。 如果氣缸具有明顯的得分還是不能消除等缺陷，有必要安裝一個新的。 如果有鏽蝕的表面上，然後將其刪除。 前安裝在活塞的表面上並與制動流體來潤滑。 垂直插入氣缸到制動鉗體。 輕搖，推動手指在其支持凹進。

最好幾次，看看村里的袖口。 如果是地方彎曲，或者她坐下均勻，有必要直接設置。 一旦一切都完成後，就可以進行下一個步驟。

關於引導架

拆卸制動鉗托架和擰下導向件。 如果他們強烈烘焙到出現這種情況往往不夠，有必要先倒連接VD-40和等待。 在這種情況下，還可以幫助可以使用很長的手柄。

現在，我們需要探索的缺陷指南和座位。 卸下用手指鐵鏽和油污殘留物，以及它們的足跡。 在某些情況下，需要新的指南。 安裝之前，需要更換橡膠襯套，因為它們經常破裂。 導軌潤滑合適的潤滑劑，其應消除爆震的可能性。 在這張幻燈片上修復可視為完成。 現在讓我們考慮一些重要的細節。

關於潤滑導

在此之際，經常有司機之間的糾紛。 有的用銅和石墨潤滑劑，其他 - 岩性。 但是，無論是第一還是第二個選項不能被認為是有效的。 事實是，隨著時間的推移，該潤滑劑用於引導制動卡鉗枯竭，導致干擾手指。 好在這是什麼。

作為適當的潤滑，最好是採取矽氧烷合成高溫潤滑脂。 此糊有效地在從-40到290度的溫度下操作。 至於銅，石墨等潤滑劑，它們被用作antiskripnye，而不是鐵路。 SLIPKOTE 220-R - 用於引導制動卡鉗通用潤滑劑。 她並沒有隨著時間的推移焦炭和不乾燥。 保持手指和一個平穩的純度。 潤滑油一定要慎重選擇，因為如果選擇錯了，可以回去了更昂貴。

在成本位

至於工作的成本，如果滿足所有的服務站，在技術支持人員需要從500到2000盧布的隔板中間。 當然，很多這種情況下依賴於品牌的汽車。 修在WHA的卡鉗將成本低廉，但在“寶馬”和“奔馳”即使是這些瑣碎的工作將波及了很多錢。

至於remkoplekty，他們可以通過互聯網目錄中的任何品牌和汽車的模型中找到。 今天，它是尋找備件的最方便的方法，並沒有太離譜了。 例如，後部制動鉗套件導花費800盧布側，加上一組活塞（袖帶和環）的 - 仍然約300盧布。 同時，後制動鉗的價格大約是3-4萬。 這裡的區別是顯而易見的。 此外，在這篇文章中的作品描述的特徵可以應付即使是新手司機。 您將需要一個最低的工具，只有幾個小時的時間。

將一個新的或翻新舊的？

在某些情況下，不切實際買包修。 例如，在扭曲導向件或損壞螺紋接頭被破壞放洩塞。 如果仍然在汽缸內不可恢復的缺陷，不如買一個新的鞍。 當然，你可以嘗試修復舊的，但它會在成本如新，所以沒有多大意義。

但是，如果你需要只更換套筒或指南，它會花費你千盧布。 原來制動鉗並不總是很容易找到。 而且它的價格標籤往往過高。 在這種情況下，你需要購買只有高質量的模擬。 中國卡鉗最好避開。 值得同行的成本會高於工廠便宜約20-30％。 為了支持新的工作時間長，它必須在每次更換墊或制動盤進行維修。

總結

所以我們想出了與汽車如何進行維修的制動系統一點點。 最脆弱的部分 - 卡鉗。 這是由於它們在高溫下工作的事實。 當天卡尺進行加熱/冷卻的許多循環。 最大的危險是急劇減速落入水中之內。 在這種情況下，它可能會導致基本的細節。

基於前文所述，我們可以得出結論，對於制動卡鉗的正常運行需要定期：

• 檢查所述活塞套筒的完整性;
• 檢查滾筒的表面狀態;
• 潤滑導軌;
• 改變橡膠襯套指南;
• 清洗鐵鏽的地方，肚裡制動蹄。

如果更換後制動襯塊進行每20000公里，它是通過該間隔是需要檢查卡鉗。 在某些情況下，這將是足夠普通的目視檢查。 如果任何可見的缺陷，它們可通過適當的修理套件後部制動鉗被消除。 前制動器的檢查是必要更頻繁地執行位，因為它是更加載。 前橋片磨損得更快，因為負載較高。 因此，你應該定期潤滑的圓柱體，導向器，並改變袖口。 在良好的工作秩序制動系統的維護，使駕駛汽車的安全和舒適。