空氣流量計。 供應空氣流量計

為了使發動機在任何模式下自信地工作，你需要收集的燃料混合物的最佳組成。 正如我們所知，只有一個是不夠的燃料發動機，這也是必要的空氣。 在各種馬達模式需要氧氣和汽油的不同比率。 據負責該空氣流量計。

這是什麼？

此空氣質量流量傳感器。 它決定氧氣所必需的不同操作條件下填充汽車發動機氣缸的量。 裝置安裝在進氣管道。 您可以在進氣管空氣過濾器後，找到它，或者在過濾元件的主體。 在噴射系統 - 這是主系統。

設備如何工作

該傳感器是必要的，如已經陳述的，用於進入所述發動機的氧的量理想的測量。 例如，DFID計算所需的數字，然後將數據發送給ECU。 就解決所需的燃油量。

越駕駛員踩下加速踏板時，空氣中的較大的量進入動力裝置的燃燒室。 流量傳感器立即檢測此操作，然後將命令發送到主計算機，從而使他發送到氣缸更多的燃料。

如果汽車勻速運動，在這種模式下，氧花費在小體積，因此油耗也不會很大。 其次是同樣的空氣流量計。

該裝置類型的傳感器，操作原理

再加上技術進步和提高這些設備的設計。 在汽車行業的發展，為這一目的的開始，我們用皮托管。 此外，類似的裝置稱為葉片空氣流量計。 作為主電池使用薄板。 她溫柔地保護。 空氣流是彎曲板。 電位器，它也被用在電路中可以測量板（測量的電阻）如何強烈彎曲。 這是一個信號給主控制單元。

出於同樣的原因，這些設備已經在許多德國汽車工作。 所以，如果你打開空氣質量流量計“寶馬”80年釋放，在那裡你可以找到這樣一個裝置的傳感器。 當然，今天的汽車與其他設備系統。

其中最先進和流行的許多設備上發出的汽車板塊米。 這個儀器是與兩個鉑板作為基礎構件的熱交換器使用。 隨著電力加熱的板。 一個板的工作，另 - 控制。 這種結構的操作原理是基於維持在每個板的溫度，該溫度應盡可能均勻。 這些設備可在大多數汽車中找到，這種技術是非常受歡迎的。 只是現在，而不是膜的使用導線由鉑製成。 空氣流量計“奔馳”的工作原理相同。

它的工作原理如下。 當空氣流通過熱交換器，其冷卻由鉑製成的操作板。 為了保持這一溫度的板是相同的，所述控制的，它應用於更大的電流。 目前的變化是一種數據的計算機的需求。

另一個空氣流量計 - 與膠片尺寸的裝置。 操作元件在這裡充當塗覆有鉑的矽晶片。 這項技術是最近使用的，這樣的設計是不是太普通了。

然而，有與渦街流量計設備。 他們的工作是基於它們在入口閥突起後面的距離渦流頻率的測量。

最現代的設計 - 膜的儀表。 它適用的非常薄的膜，其被放置在氣流。 在一方面，而另一組 的溫度傳感器。 當汽車在行駛時，雙方不能被均勻地冷卻。 然後將溫度差被發送到計算機用於進一步的計算。

在現代外國車這樣的傳感器可以被完全省略，相反，應用的絕對壓力系統。

症狀

在車上沒有什麼永恆，空氣流量計傳感器也失敗，並定期。 許多駕車者在論壇上討論這個問題。

你怎麼知道它啟動設備出現故障是非常重要的？ 很簡單。 該測量該元件這些指標是在燃料和空氣的混合物的工作的適當製備非常重要。 DMRV故障導致嚴重的發動機工作，甚至無法啟動發動機。

如果儀表出故障，它可以點燃儀表盤提供測試驅動器上的燈。 此外，存在的問題意味著 燃料消耗增加， 在電源單元的功率的急劇下降。 例如，當發生故障空氣流量傳感器“奧迪”，那其餘的都伴隨著德系車的動態特性的下降，它變得非常難以啟動發動機的模式 空轉的 無速度穩定性。

有經驗的汽車愛好者會告訴你，這些都是標準配置，這可能是無關的DFID。 是的，它是。 但是，這是值得，如果這些症狀檢查出的第一件事 - 一DFID。

如何檢查空氣流量計

現代的做法包括使用多個診斷測試方法。 第一種方法 - 您只需關閉電源的發射器。 要做到這一點，只需拔下插頭，並啟動發動機。 在此之後，計算機會通知您的嚴重問題。 燃料將繼續進行，但的幫助下 油門。

接下來，你需要撥打的速度到1500，然後建議開車出行。 如果機器開始工作更加運動和動感，因此，將其歸咎於DMRV。

診斷測試儀

第二種方法涉及使用萬用表的。 在開始測試之前，必須記住，該方法是不相關的所有傳感器。 這種方法只能檢查空氣流量計博世。

第一步是配置測試器2，並將其轉換成恆定電壓模式。 在“博世”的方案明確指出，英國國際發展部應該有四根電線。 因此，黃線饋送信號，灰色和白色 - 電壓，綠色 - 是土地，粉紅色和黑色與主繼電器一起提供。

現在測試器的紅色探頭必須連接到黃色導線。 黑色的引線連接到綠線。 在這些測量前的發動機需要淹死，但不需要關閉點火。 接著，電壓被測量。

如果一個項目在工作狀態下，測試儀顯示101-102。 可接受的證據 - 102-103。 這個上限值，在所需的空氣流量計維修。 如果測試儀105或更多的畫面，則該傳感器被打破，它需要更換。

目視檢查

第三種方法僅通過它們的外觀涉及診斷。 為了可視地診斷故障，應非常仔細地檢查噴嘴，這是固定的傳感器的內部空腔中。 這表面應清潔，乾燥。

應當指出的是，為什麼DFID失敗最常見的原因，那就是在工作區變得陳腐污垢。 它往往是從空氣質量流量傳感器“奧迪”受到影響。

為了消除灰塵進入，定期更換過濾器應該執行。 您還可以看到在傳感器表面上的油跡。 這表明，發動機機油超過標準或是否有曲軸箱通風系統存在問題。

下一步驟是去除量規。 為了進行拆解，將需要一個扳手。 兩個螺栓擰開和元件從用於氧氣的清潔過濾器殼體取出。

在拆卸時，確保聚氨酯密封膠的存在。 他經常與傳感器一起除去。 該環是必要的保護系統免受播出。 如果它沒有在管道中或在傳感器，則對於不存在該環的原因存在。

如果環不是，污物會陷入不被視為可接受的部件的腔中。

修理空氣流量計

在大多數情況下，這些設備的維修都沒有問題。 他們只是用相似或相同的通用替代。 服從只能去修那些適用皮托管的原理。 經常有可能阻礙板的進度雜質。

為了與污垢會應付特殊噴霧劑用於清洗化油器。 在罕見的情況下，可以恢復的工作 可變電阻器， 它與銷設置到板上。 有時也可以解決這個問題簡單地彎曲的板，使針尖還沒有在網站上的磨損部分的工作。

在車間提供了許多專家與計算機單元斷開。 然而，沒有良好的反應。

不要屈從於修復和熱絲流量計。 但博世空氣流量計，你可以嘗試治愈。

如何更換DMRV

如果傳感器不受修復，一個出路 - 更換。 更換傳感器很簡單。 要做到這一點，關閉點火開關，取下連接器。 然後將緊固螺釘旋出並且被連接到所述過濾器殼體的軟管斷開入口迴路。 此外，傳感器可以容易地除去，並安裝新的更換。 根據這項聲明可以通過任何空氣流量計更換。 “歐寶” - 也不例外。

如何延長壽命？

為了使這種儀器一點點忠實地服務時間越長，你需要時間來改變空氣過濾器和不斷監測發動機的技術狀況。 為了延長傳感器的使用壽命，還可以修發動機。 經常累得 活塞環 和閥門的密封可導致過早死亡DMRV。

如何清潔DMRV

清潔傳感器，建議只在泥覆蓋著鉑螺旋。 這是非常重要的是清洗時，禁止觸摸這些電線或螺旋手。 這也是不適合的牙刷程序。

在您檢查空氣流量計，建議刪除並徹底清洗。 或許，這將是一個簡單的解決問題的辦法，因為觸點常污染。

首先，你需要拆除傳感器。 然後，它拆除。 當所有完成後，噸。E.可見螺旋可以使用化油器清洗劑作為噴霧灑一點螺旋。 如果是新的，並且它具有高的血壓，最好是從一個短距離飛濺，以免損壞螺旋。

事實證明，儀表 - 這是一個非常重要的傳感器，並用適當的保養也不會經常失敗。

所以，我們發現了什麼的空氣質量流量傳感器。