油的分類

油是用來潤滑在汽車發動機。 這是一種不同的。 的選擇取決於發動機的類型和在其中操作車輛的所有條件。

如今，發動機油分為三個理由：按種類，粘度，其預期目的和質量。

1.類型。 在這種情況下，區分礦物是合成的和半合成的 油。 礦物 通過混合鹼和殘油得到的餾出物的形式。 它具有成本低，適用於大多數電機。 合成型昂貴，但它具有較高的性能。 這種油可在各種天氣條件下和在任何季節使用。 半合成類型由前兩者混合而得到，因此具有比礦物版本具有更好的性能，以及以較低的價格比合成。 這樣的油可以用於所有類型的發動機。

2.粘度。 這是最重要的指標。 它是基於油的分類SAE J-300，它有一個五歲的孩子和六個冬季的選擇。 後者反映了信«W¯¯»（25W，20W，15W，10W，5W，0瓦特）。 小於所述第一數量時， 所述油的粘度 低於零度的溫度和容易地進行 冷起動 發動機。 例如，如果粘度0瓦特，泵將能夠在35℃下低於零度的溫度，以泵送油，和起動電動機將在溫度滾動 - 30℃ 粘度的指標為3.8毫米2 /℃。 如果SAE粘度 - 25W，能夠泵送性在 - 10℃，並引導 - 在 - 5℃（運動粘度為9.3毫米2 / C）。 跑步油表示為用數字60，那麼50，40，30和20有通用的產品具有雙規：第一 - 冬季，第二 - 年級（SAE 10W-30等）。

油通過指定3.分類將其劃分為那些用於汽油發動機和那些用於柴油。 也有通用的產品。 在所有這些質量具有低或高的水平。 按用途機油美國和歐洲，這決定其使用的範圍：根據幾個系統分類。 歐洲系統被認為是更嚴格。 根據發動機油（抗磨損，抗氧化，抗腐蝕，清洗等）的屬性設置尚未與他們屬於某一類。

美國API石油系統分為這樣幾類：汽油發動機«小號»和“C”為柴油。

該系統的油的分類如下：

- 汽油發動機 - SM（2004），SL（2001），甚至SJ（1996），SH（1993），SG（1989）;

- 柴油 - CI-4（2002），CH-4（1998），另一CG-4（1995），該CF（1994），當然，CF-2（1994），CE（1987），CD-II（ 1987）。

S和C之後字母表示產品的質量。 這是更好，如果信更遠處字母。 今天油標記“B”和«一個»不發，因為它們具有低開工率。

歐洲系統更詳細地，並描述其中使用的區域的屬性的機油。 分類 ACEA正好有三類：“A”為汽油，以及柴油發動機的“B”和“E”。 自2004年以來，有一類“C”，它們是適合於油類型。

油的歐洲系統分類如下：

- 汽油發動機（轎車和貨車） - A5-2002，A4-98，A3-96，A2-96和仍然，A1-96;

- 柴油（轎車和貨車） - V5-2002，V4-98，V3-96，V2-96，最後V1-96;

- E5-99，E4-99，E4-98，E3-96，E2-96，E1-96和 - 卡車和卡車的發動機。

在標記中，油（馬達）更高質量的較大的數目。 用連字符指定的一年，是規範的批准的年份。

每一個駕駛者可以選擇自己認為合適的馬達油。 然而，他偏愛它，這種或那種方式，將根據上述分類。