所述過濾器的優點和缺點零電阻。 設置零電阻過濾器

過濾器零電阻是一種功能，使一個除了汽車發動機調校的實施。 這些元素是容易獲得的消費者，並且可以容易地安裝在電動機。 他們有不同的版本，還有一個體面的樣子。 通過學習的優點和過濾器的零電阻的利弊，有可能確定其對車輛發動機的安裝需要。

如果你想添加一些“馬”，那麼你知道發動機的過程中幾乎每一個細化和調整不通過無踪。 總體而言，它是一組明顯增加基數指標進程。 任何發動機調諧也不是沒有修飾空氣供給系統，該系統取決於電機的效率。 零電阻濾波器，其評論大多是正的，因為其優異的傳遞能力空氣影響燃料 - 空氣混合物的形成。

約會

簡單地說，空氣過濾器的主要功能是 清潔空氣 從多種不希望的雜質。 該元素應該保護的活塞和氣缸組從灰塵和濕氣可能進入。

同時，具有良好的保護，電機車輛失去它的力量。 因為緻密紙 過濾材料 的消耗氣流遇到通過過濾器嚴重性和更差通行證。 因此，當高電阻損失和所述動力單元的容量。 而就在那一刻，當它被堵塞，基數參數的損失的事實是格外引人注目。 零濾波器具有促進清潔空氣質量的特定結構，但在同一時間，並且極大地降低了在入口，這反過來又增加容量的空氣流動阻力。 作為一般規則，過濾器零電阻的安裝發生在所有的運動和賽車，以便將它們添加到馬達一些額外的馬力。 鑑於此元素的發動機設備汽配店一應俱全，許多駕駛安裝在自己的機器馬達零過濾器。

將其保持在可使用狀態

像任何其他元素，過濾器需要清潔。 為此，它必須拆除，並用特殊的刷子仔細清潔元素的所有表面。 接下來，您需要專門的清洗劑適用於過濾器的表面和承受10分鐘，直到完全吸收。 此後，將過濾器元件必須被洗滌並在流水下漂洗。

攜帶部件不推薦通過各種加熱器具和設備盡可能變形元件的乾燥。 乾燥過濾器之後安裝零電阻到化油器。

當車輛在正常氣候條件下運行的洗滌建議每萬人跑汽車。 當在不太有利的條件下使用的傳輸，進行純化每五千。 用水沖洗約二十次，元素應該用新的來代替，如使用壽命完全耗盡。

濾波器零電阻加號

增加通過的空氣的量，提供了一種用於燃料混合物，這最終增加了容量的正常燃燒所需的動力大量的氧。

應當指出的是，通過在WHA設定零電阻的過濾器，功率不應該期待一個像樣的增益係數。 在小排量增長基數指標幾乎被忽視，除非，當然，在不考慮特殊看台數字相當於診斷高性能發動機。 並且，例如，在3升和動態參數對這樣的發動機足夠引人注目的放大係數單元中公開的空氣淨化部件的所有積極特徵和優點。

可以提及的發動機的第二正濾波器質量變化的聲音從引擎蓋下的到來。 由於設計特點nulevik聽聲音，典型的跑車。

變化和發動機的外觀。 一些駕車者設置，因為美觀和積極的聲音這樣的元素。

缺點

零阻力過濾器缺點是性質輕微，但它們仍然存在。 首先，就是要時時謹慎濾芯的狀態。 另外一個不利因素是空氣淨化的雜質的質量差。 通常，如果該產品價格低廉，質量少成本比同行會發生這種情況。

在WHA利弊濾波器零電阻的

其中一個調整VAZ車型最簡單的方法是零發動機安裝一個過濾器。 在這種情況下，發行價不是很高，而且安裝可以獨立進行。 馬達安裝在過濾器零電阻VAZ-2110如下。 為了開始從橡膠管以分離空氣流量傳感器。 這可以使用普通的螺絲刀來完成。 此外，有必要拆除傳感器安裝用標準的空氣過濾器殼體與要刪除的元素。 然後，有必要從氣缸蓋斷開負極電纜。 緊固電動機殼體安裝托架。 空氣傳感器錨定螺栓上的安裝支架的過濾器。 設定工件傳感器，最後，連接空氣傳感器槽。 因為它看起來在零電阻的發動機艙過濾器？

照片顯示，該設備完美地融入了動力單元的整體外觀，並賦予它一種侵略性質的。

過濾K＆N

製造商的產品牢固地確立在汽車市場，並有崇拜者數量巨大。

零阻力K＆N過濾器進行了同樣的公司在加州開發有助於提高基數的值。 根據它的特點在今後的同行競爭企業的很多方面製造商的產品。 據開發商，發動機安裝在需要多達四個一“馬”提高動力性能。 該元件可用於時間長，在傳統汽車在城市環境清潔它只能在80日結束時進行的操作。公里行駛的車輛。

空氣過濾器零電阻 K＆N是由純棉製成。

該元件的主要部分包括被佈置在兩個鋁板之間的若干棉層。 為了提高濾波器的性能浸有專用油和其結構特點，在任何發動機提供持久可靠的運行。

這家製造商的所有產品都生活保障，而根據該公司的工程師，是萬英里。

類型

有兩種類型的過濾器零在其幾何形狀和安裝方法不同。 第一種 - 錐形。 這種類型的過濾器是非常有效的，因為位於沒有額外的保護蓋罩下。 作為其優點與應用增加光滑管於此以最小量的彎曲的，不像波紋。 第二 - 安裝在常規座椅元件。

安裝

如何安裝過濾器零電阻？ 駕駛者的評論說，這是理想的選擇引擎蓋下的最“酷”的地方。 這是為了確保進入的空氣是冷越好。

這是不希望的地方鄰近散熱器和排氣歧管的過濾器，因為這樣，效率大大降低。

用於從與所述發動機油可能接觸圍欄元件，建議將其設置為保護外殼。

結果是什麼？

考慮利弊零電阻過濾器的利弊後，車主將決定安裝的元素。 但是，如果你已經決定裝備濾波器設計他的“鐵”的朋友的引擎，然後再進行選擇和安裝nulevik是用正確的方法來此過程中，以免損壞電源單元的狀態。 專業賽車配備了一個標準的方式這樣的產品，因為其強大的電機運行非常喜歡。 當在高速氣流駕駛汽車會在進氣道渦流，幾乎變成了一個小颶風。 由於這個因素，該系統創建時間真空，這科佩斯零濾波器，矯直的氣流。

灰塵概率進入發動機氣缸是非常高的。 對於賽車這並不是必需的，因為每一場比賽後，幾乎是他們的發動機進行維修和更換活塞。

結論

的優點和所述過濾器的零電阻的利弊取決於在製造中使用其的材料的質量和性能，產品的類型和汽車發動機。 因此，在安裝給你的最後決定。