冬季輪胎“倍耐力冰零”：業主的評論

一些駕車者在選擇輪胎的基礎上，他們告訴什麼廣告製作商。 他們研究的官方網站上提供的特性，使只幹實事的基礎上，對於橡膠的決定。 但是你有沒有想過，這些“幹實事”可能只是為了讓你買輪胎的特定模型創建，而不考慮後果？ 事實上，這並不意味著你不應該相信任何製造商 - 當然，首先你應該熟悉你在特定情況下提供的。 然而，為了使僅基於來自製造商的數據選擇，你可能要在不作為申報質量水平的困難局面。 這就是為什麼你也應該聽他說，關於輪胎的買家一個特定的模式，那就是，那些誰已經購買了，你有興趣嘗試出來的輪胎人。 本文將分析輪胎“倍耐力冰零” - 對他們的評語是相當普遍的，但本文將收集的亮點，其中在這些評論，這將是正面和負面的點解決。 如果你學習，你由製造商提供的信息，你不能指望會有關於橡膠的缺點，至少一個字 - 各自尋求揭露他們的產品，最好的視圖，即使在官方網站上沒有十足的謊言，然後一些雖然有可能是沉默。 那麼，怎麼樣的輪胎“倍耐力冰零”？ 這個模型的評論，其中大部分是積極的 - 65％的人通過五點對此表示讚賞橡膠，只有百分之五的把她的單位。 好吧，如果的絕對負反饋至少百分之五，你還是應該了解更具體什麼是什麼。

什麼樣的輪胎？

簡要地考慮的第一件事情，什麼是輪胎模型“倍耐力冰零” - 評論，當然，是非常重要的甚至是決定性的因素，但基本的信息，你仍然需要得到。 因此，製造商報告說，輪胎是新一代的，並已在極端天氣條件下使用而開發的。 要強調的是一個事實，即在冰雪路面，這些輪胎的表現恰到好處，同時也突出了這款輪胎可用於運動型行駛，同車的幫助將是很好聽，甚至在厚厚的淤泥和雪水噁心的事實。 而且，當然，重要的是，使用這種模式與舒適較高水平相關聯的事實。 特別注意的是特殊的刺，採用最新技術開發的。 他們有一個特殊的形狀可以更有效地打破冰層覆蓋，並且他們有一個光滑的牆壁和更廣泛的基礎，從而保證了秒殺的最大可能的固定 - 也就是說，製造商承諾，你將失去幾乎沒有尖峰在使用這些輪胎。 荊棘的損失 - 這是與冬季輪胎相關的主要問題之一，如果你提供了一次和所有的決定你自然會急於同意。 尤其還讀取這些較長的輪胎胎面在圖腎小管，從而更有效地除去水分，並且會知道，這是輪胎的一個特殊的混合物時，這些輪胎製造更耐用和到不同的溫度具有抗性。 聽到這一切，當然要立即訂購一套輪胎的“倍耐力冰零” - 評論仍不清楚，你一捅得一頭豬。 不這樣做 - 這是更好拿時間來聽到的人誰已經嘗試這種橡膠的意見，用了幾個月甚至幾年，使他們能夠分享他們的經驗。

使用輪胎時的清晰路線

人寫什麼互聯網上關於冬季輪胎“倍耐力冰零”嗎？ 當然評論，是最多樣化和不符合在許多方面相互一致，但它可以識別特定的優勢和一些趨勢弱點。 例如，在大多數情況下，人們指出，由於輪胎他們能夠保持清醒的汽車，當然，無論多麼嚴重的是天氣狀況。 此外，無論在冰雪與這些輪胎也沒有轉彎時的問題，所以你可以確保他們的安全。 另外，你能說一下制動 - 許多用戶已經注意到，冰是在雪地裡很不錯的有點差，但還是相當不錯的，但也有一些困難，行駛在非常深的雪 - 沒有人報導，陷在雪但在雪堆問題尚未看到。 但總的來說，我們可以說，生產商沒有欺騙，說什麼樣的表現在冰雪冬季輪胎“倍耐力冰零”的證明 - 用戶評論證實了這一點。

荊棘

另一個積極點，確認輪胎“倍耐力Vinter AYS零”的評論 - 一個壁骨。 你還記得，在描述中稱，尖峰是由一種特殊的先進技術，使他們提高橡膠的冰雪路面上的效率，也有較大的阻力，也就是說，簡單地說，不會掉落。 幾乎所有在網絡上確認可用的評論這一點 - 峰值不會真的掉下來，特別是如果你小心駕駛。 即使是那些誰報告說，他們有時利哈喬夫，發展更快的速度，剎車銳轉彎人，報告說，他們抹了橡膠一半，但失去了一對夫婦的尖峰。 因此，先進的技術實際上是一個功能，有助於更長時間保持在適當的峰值比任何普通模式。 所以，如果你仔細，明智地推動，這樣的輪胎可以最後你很長的時間。 但實際上只有大約冬季輪胎“倍耐力冰零”的積極評價？ 事實上，他們是多數，但即使是那些誰是滿意這個模型的整體品質的人，有時會顯示一些不足之處，其中之一是在乾燥路面上的橡膠的功能。

幹瀝青

這已經不是什麼秘密，創建冬季輪胎在積雪覆蓋或結冰路面駕駛沒有任何問題，不打滑的危險，持觀望態度，甚至車輛發生側翻會議。 然而，有一個不是購買輪胎時，你應該總是考慮的最愜意的事情。 關於業主的輪胎“倍耐力冰零”的評論，正如你所看到的，最頻繁的，積極的，但它是值得做的是，在大多數情況下，使用的輪胎在這些條件下，這是理想的這種橡膠的事實預約。 但並非總是在整個冬季道路完全被雪或冰 - 清潔定期出現乾燥瀝青。 而正是在這裡在這個模型的問題開始。 製造商指出，這種橡膠在乾燥路面上的效果比在極端條件下，但它仍然說，這是非常高的。 因此，它可以是在長時間行駛在乾燥瀝青，比所期望的要快得多輪胎磨損。 因此注意到你已經匯報了輪胎“倍耐力冰零”的評論，並在非常極端的路況下使用。 如果您有冬天的半乾燥和足夠溫暖，你最好選擇一個不那麼極端的橡膠。

物有所值

同樣引人注目的是人，什麼樣的價格可以購買冬季輪胎“倍耐力冰零” - 評論通常包含的信息，類似品質的輪胎只能在一個更令人印象深刻的錢買的。 如果你有興趣的細節，那麼對於這種模式，平均支付13000盧布，這是當然的平均價格比冬季輪胎的高得多，但這裡的質量更是驚人。 如果我們比較一下具體的價格和質量，對於這些數字，這個輪胎勝大幅。 怎麼樣的“倍耐力冰零離合器”？ 用戶評論，也可以在這個問題上找到，但他們將有一個稍微不同的內容，因為這個輪胎是從原來的完全不同 - 它不使用針腳，而是直接由橡膠，增加了一個特殊的微量元素是替代使用了特殊的技術通過它的功能尖峰。 這款機型的價格分別是較高的，但對性能有什麼我們可以肯定地說，它也不斷提高，但不如價格。

噪音

什麼，你需要知道更多，你之前的目標是將購買輪胎“倍耐力冰零”？ 評論中還含有什麼噪聲數據總線的信息。 大家都知道， 冬季輪胎鑲滿 當行駛在瀝青可能會讓很多額外的聲音，只是因為刺摩擦。 然而，誰只在極端條件下使用橡皮人，反駁了這種信息，表明該模型比大多數市場上的主導產品安靜得多。 從這個結論，你可以做以下 - 如果你在冬天使用這些輪胎，那麼你就沒有什麼可怕的，舒適度會相當高。 但是，如果你經常在溫度高於零，那麼你需要的噪音，這可能使輪胎“倍耐力Vinter AYS零”做準備。 評論還表明，噪聲的概念是相對的，而一個人帶來顯著不適用於其他可能成為常態。 因此，你還是應該在購買之前試用這種橡膠在測試模式。

可控性

我們還應該注意你給出什麼控制的汽車輪胎“倍耐力冰零”。 從這些已經不是第一個冬天騎在輪胎可以說服你，你會不會為了控制你的車在各種表面上的任何問題，誰的人反饋。 有作為一致同意人 - 有些人認為，在比較在積雪路面輪胎性能的提高與它們顯示在冰面上的東西，而另一些報告，它是在冰面上，這種模式最有效的行為。 但所有人都同意，與冬季輪胎的許多更便宜的選擇相比，這種模式更加安全和愉快駕駛。 無漂移和強大的銀行，滑倒和其它問題，往往與冬季道路駕駛發生。 因此，橡膠可能是一種品質的保證，你可以輕鬆地購買它，但它是值得記住的是在冬季，你需要能夠開車，無論輪胎的質量。 還有誰批評了輪胎打滑和防滑的人，但是當他們描述更詳細的情況，他們是責怪所發生的事情變得清晰。 因此，你應該適當地在極端條件下的駕駛培訓，學習如何正確駕駛 汽車在冬季。 但是，請注意，為了做到這一點，你最好選擇基本選項輪胎“倍耐力冰零”。 “維可牢”，其中，審查的原則，也很不錯，實在是太難了，以管理求你，如果你是剛剛開始在極端天氣條件下駕駛。 摩擦冬季輪胎，也就是那些無刺工作，需要在開車，讓他們一個很好的結果相當的技巧。

通過性

冰是明確的 - 橡膠是非常充滿懷舊氣息，並允許甚至在光滑表面的汽車的精細控制，但對於雪嗎？ 冬季輪胎的許多型號已經顯示了它們不能與嚴重泥沙處理 - 在厚厚的積雪韌度丟失，嚴重的雪堆機甚至可能會被卡住。 但是，誰使用，即使在最深的雪堆時，它似乎他們，他們開車回到那裡，你不能去自己的模型報告人，橡膠保存。 我們可以說對普通雪地馳騁與輪胎一般理解沒有任何問題的。 所以，如果你知道你要開車在積雪覆蓋的道路，甚至在雪地上，它完全覆蓋路面，這款輪胎是您理想的選擇，因為它過得去，即使在積雪最深接近理想。

實力

應特別注意輪胎數據的力量 - 他們在評論中磨損程度，道出了很多。 事實上，輪胎磨損很快，只是告訴那些誰愛疾駛在公路上，或誰在乾燥路面上使用這些輪胎超過必要的。 至於在這些輪胎必須使用條件，有磨損是最小的，所以如果你知道如何在冬天開車，知道如何認真地做好它，然後戴上橡膠你很驚喜。 並與棘低損耗組合（一些巧妙的司機甚至說，兩個賽季後，他們不屬於一個單一的尖峰）給出了一個非常可靠和耐用的橡膠。 另外，要注意它的影響 - 即使你在一個坑里，或者你碰巧任何這樣的事件，因為它的總線將太物理效應，這要歸功於它的結構，它甚至可以使一個非常強大的沖床，由此保持形狀。 關於“突出”而這種模式在評論中影響用戶的其他類似的效果，幾乎沒有報導。

橫向漂移

最後的小點，你應該注意 - 這對冰上行駛時是邊拆遷。 如果直接驅動和制動數據總線功能僅僅是完美的，然後橫向移動可以觀察到小拆除 - 這是所有類型的鑲釘輪胎的一個特點，但生產商在其產品定位為一個理想的，所以你還應該知道，它不是完美的，在極端條件下行駛時，汽車仍然需要密切關注。