汽車發電機 - 工作原理

車用交流發電機-即機械能轉換裝置 曲軸 成電能。 它是用於車輛的電池充電，並提供汽車照明，診斷系統，車載電腦等。汽車發電機必須不同很高的技術特點，因為它提供了現代化的機器很多部件的統一工作的點火系統。

在現代汽車使用的三相同步電機 的交流電。 由於變頻汽車發動機旋轉支持的電壓等級。 為了這個目的， 一個電壓調節器， 其控制在勵磁繞組的發電機的電流。

要成為一個汽車交流發電機在發動機起動後發電，有必要提交給勵磁繞組的電壓。 駕駛員將在鍵後，會出現此過程中 點火。 這通過在勵磁繞組中的電流，電壓調節器是在控制之下。 和發電機轉子開始其在工作 帶 通過滑輪。 創建一個磁場繞組中的功率繞組電流，以誘導電磁場。 這是電動發電機的操作的基本原則。

值得一提的是，它是由汽車發電機的。 該螺母，軸承蓋，實際前部和後部的軸承，一個風扇，一個整流器單元密鑰，一個轉子，一個定子，一個電壓調節器和電刷架的彈簧墊圈，滑輪，墊圈，一個聯接螺栓，蓋（驅動側）。 這是任何標準發生器的基本組成部分。

正確選擇汽車交流發電機絕不會導致一個事實，即汽車電池放電。 今天該機的這個部分具有體積小，不影響它的力量。 加上汽車發電機必須具有安全功能，在緊急情況下提供安全性。

我想指出一些有趣的事實。 有柴油發動機的車輛中，有片式真空泵。 事實上，與汽油發動機的機器用於操作真空 放大器，該放大器為創建的 油門。 消耗提供食物勵磁繞組的發電機的功率通常是額定功率輸出部分的1/20。 發電機軸旋轉阻力僅承載負荷。 很容易檢查電壓調節器操作 - 可啟動發動機之前和之後測量對汽車電池的電壓。 開始之前的壓力會少一些。

在現代汽車單元控制發動機自動提高怠速轉速，如果包括了一些消費者的電能。