哈爾科夫自行車廠 - 歷史，產品和有趣的事實

哈爾科夫自行車廠是由俄羅斯客商約130年前創立。 革命以前，工廠的自行車被稱為“俄羅斯”，買了軍事部門，軍隊，公司引進先進技術，目標是超過那成功在許多情況下歐洲同行。 在蘇聯時期，所有騎自行車的人夢想有一輛自行車品牌“烏克蘭”。 目前，工廠生產現代的自行車模型。

裡加創新

哈爾科夫自行車廠從沙俄時代起源。 1889年，俄羅斯商人A. A. Leytner開了一家小工廠生產新的，迅速成為一個時髦的技術在裡加 - 自行車。 最初，工作人員有只有三個工人和業主自己，讓出自行車“蜘蛛”型。 漸漸地，生產力的發展。 萊特納的優點在於，作為一個真正的企業家，他試圖為用戶提供最好的產品，買家和他知道了很多關於它的事實。

亞歷山大·萊特納是與企業家和知識設計工程師的偉大品質的人。 作為裡加董事會循環社會的一員，他參觀了世界不同國家的展覽，並按照自行車市場的新奇。 時尚蓄勢待發的新型交通工具：以取代繁瑣的“蜘蛛”來了模型類型“薩法德”。 在很長一段時間，產品銷售只在少數省份，毗鄰的生產，它已經有了自己的名字 - “俄羅斯”。

1896年，工廠發生在全俄展覽發生在諾夫哥羅德一部分。 與萊特納產品中脫穎而出，由十二個型號的自行車，是一個巨大的成功。 在這一點上，生產已經發布了道路和15個冠軍賽車自行車。 萊特納先生獲得了金牌，在展會上，這是識別的標誌，並幫助把產品推向全國水平。

軍令狀

到了20世紀初的工廠“俄羅斯”發出女裝，男裝，路，車，孩子們，雙人自行車。 整個系列包括20多個型號。 定價政策是民主的，因為最便宜的自行車花費130盧布，多座模型估計價值約450盧布。 萊特納自己在套的背面設計引入創新和專利發明，這是非常成功的，在全球市場提供自行車國產高的競爭優勢。

軍事部門沙俄是新奇敏感，並於1913年工廠收到的訂單生產1萬人公路自行車。 這些命令都提出了評級公司的最高水平，其積極影響剩餘工廠的訂單量。 該公司的年營業額已經達到了400萬盧布，並表示每年8000台輸出的身影。

從裡加哈爾科夫

1915年，裡加附近通過了前線，需要具有戰略意義的企業撤離。 1915年7月24日，所有的生產設施轉移到哈爾科夫，在原廠Gelferiks傷心的場所。 在1916年新的位置，公司開始生產軍用折疊自行車“的DUX的戰鬥。” 據該公司已經簽署了一份合同，船舶軍工部3000軍事自行車。

直到1917年11月工廠萊特納派往前線作戰3600款。 在生產線存在的整個歷史產生超過10萬自行車，開發超過60款。 該公司的革命前的歷史的資產是生產的第一款摩托車，三輪車和一些類型的汽車中。

革命後

之後，革命和戰爭破壞的國家需要運輸。 事實證明，自行車 - 完善在各方面。 由第一世界的俄羅斯開始，有兩個主要的自行車製造商 - 莫斯科工廠“的DUX”，在戰爭期間重建生產飛機和工廠萊特納，謹慎疏散到哈爾科夫。 在革命前的時候，它是每年發行約25000自行車在俄羅斯。

在1923年的哈爾科夫自行車廠，現在有一個名為萊特納，有很大的難度，發布每年只有幾千輛。 該市當局已決定，以優化產能，並安排自行車國家植物命名的 GI 彼得羅夫斯基。 由於電力的生產階段現代化的一部分被轉移到新的廠房，裡面傳來了鐵路的一個分支。 總佔地面積超過300公頃。

通過在該州工廠的恢復開始時約50名經驗豐富的員工，誰了豐富的實踐經驗。 教師的基本結構是他們的主人和教師誰是教初學者在非標設備速度的工作形成。 在1924年哈爾科夫自行車廠完成了年生產超過1 1000輛的。

提高生產率

有句話說得好 - “需要是發明之母”，在現實生活中這完全認定確認。 在受災國家沒有自行車問題的任何配件，但也有無人認領的物品很多植物。 通過簡單的反思和調整主廠開始使用英語，而不是框架的哥薩克峰，堆在第一次世界大戰以來鄰近工廠的領土。

到1926年，外國製造的部件的採購已經確立。 從英國排出無縫鋼管，自行車鏈條，皮帶輪輞冷，化學品和供應。 從德國進口所需材料的一部分。

高檔的材料和生產週期足夠量才能解除自己的生產，命名為“烏克蘭”的第一次正式的自行車。 直到1927年的舊設備哈爾科夫自行車廠已發出近12 1000輛這種型號的。

疏散

哈爾科夫自行車廠為主體，以現代化在1929年，這使我們可以掌握生產改進機型，增加成品的年產量。 直到1941年，該公司生產的約1億輛。 由於敵對行動建廠之初匆忙撤離到布哈拉，在幾個星期已恢復生產週期，專注於為前置輸出。

隨著在前面的形勢急劇變化很明顯，循環哈爾科夫工廠返回烏克蘭。 在1944年秋天就開始重新疏散的過程，早在明年初，該公司重新組建生產技術用於軍事目的。 在1945年6月，該廠開始生產民用產品 - 自行車。

恢復

戰後年給公司帶來快速發展。 哈爾科夫自行車廠的產品在需求遍布蘇聯。 1948年線奠定了生產婦女和兒童的機型。 在工廠的設計局的員工的新樣本：有才華的工程師和技術人員。 根據規劃，該工廠的期末不得不每年生產35萬台。

公司的發展，新的商店已經出現，增加了工作人員。 月生產量在1948年的發展，公司已分配300萬盧布。 這筆錢部分是針對住房建設工人。 該公司在三班工作。 1949年一個模型的開發運動自行車B-31以相同的速度，隨後升級到兩個速度。

自行車哈爾科夫自行車廠在1950年，她參加了國際比賽，而不是屈從於外國類似物的技術和質量特點。 1948年開始生產領域的擴大和公司的重建。 這是上述超計劃生產所需的設備，以10340台。

許多關注了社會領域。 隨著工廠空間建造住房，社會設施的擴建 - 食堂，體育館，圖書館，兒童俱樂部已經開始工作，創造力和運動俱樂部。

上升和結構調整

在七十年代中期到工廠生產範圍廣泛的產品，包括體育，兒童，旅遊等車型。 總產量達到了800輛自行車一年。 HVZ是唯一的專業公司在這個問題被打高檔次，高質量的legkodorozhnyh和運動自行車的國家。

1979年，趕在 奧運會在莫斯科， 在哈爾科夫自行車廠，我們發展了這些年自行車運動的獨特模式- “莫斯科-80”和西北“高速公路冠軍”。 運動自行車車架是由碳纖維製成，並且具有一個創新的設計解決方案。 不幸的是，該機型並沒有完全準備好奧運會，該項目尚未開發。

1983年，哈爾科夫Motovelo的流水線去第二千三百萬車。 在生產的各個領域九十年代開始帶來了經濟關係的破裂和產量的下降。 HVZ財務狀況是顯著破壞。 在1991年，公司CHPTF“UCI”已成為哈爾科夫自行車廠的大股東。

自2001年以來，產能建起來了，擴大自行車車型產品線。 生產的部分根據“水”商標生產。 如今，該公司在烏克蘭和俄羅斯產生商的網絡。

製品

自行車HVZ（哈爾科夫自行車廠）在整個蘇聯享有很大的知名度。 許多模型已經成為傳奇，著名的維修質量和易用性。 男孩在全國各地學騎和掌握工程技術與自行車“烏克蘭”。

最流行的款式HVZ：

• “烏克蘭”。 最龐大的自行車品牌，已經收到了大量的修改。 經典樣本中男性和女性的實施方式執行，並且同樣繼續瀝青和土路。 模型“烏克蘭LUX»不同於鋁合金的古典存在輪輞。 舒適提供長行程桿，托架組件和前制動器。 該模型產生與常規的頂桿和降低，其設置有延伸的寬敞的行李廂襟翼和擱腳板。
• “旅遊”。 另外，自行車的傳奇典範。 從“烏克蘭”不同精簡版的重量，窄輪胎和四種可選擇的速度。 在基本配置中手制動器具有後部和前部的致動器。 在現代高速機型框架由鋼結構 - 焊接。 通過拉制零件的自行車。 它的價格低，可靠性超過了許多知名模特。
• “旅遊啟動高速公路” - 為專業人士設計的，但它很容易學習和業餘愛好者。 該模型的特徵是由不銹鋼製成的，只有2.2公斤框架的小的重量。 自行車配備在前面在後輪上的兩個齒輪，和五個。 舒適性和提供鉗制動安全，框架座和增強踏板。
• “運動”。 騎自行車14.5公斤，八個傳輸和外部輪鋼前叉系統不同總質量。 該模型是在70年代生產的，是非常受歡迎的業餘運動員。
• “記錄” - 軌道模型，重達8.5千克專業賽車手。
• “斯普特尼克” - 自行車的典範，積極遊客喜愛。 打算長期騎自行車在城市，並在土路。 以提高舒適性和耐衝擊性為特徵。

將近1300年的發展哈爾科夫自行車廠。 公司專賣店今天只能在烏克蘭的一些城市中發現的企業。 為烏克蘭用戶的成本從2400格里夫納開始。

一向以產品哈爾科夫自行車廠的質量。 在現階段，俄羅斯的價格是由私人賣家形成。 他們可以購買自行車10000至45萬盧布的價格。 該公司將繼續尋求機會，擴大網絡和品牌店在俄羅斯開幕。

在工廠緊急狀態

在可以預見的歷史HVZ燒兩次 - - 2009年至2017年。 2009年3月，一場大火吞噬150平方米。 地面空間，完全米燒毀的商店之一。 發生在一天中的火，並沒有受到影響。 過時的電線的原因一直被稱為一個危險的境地。 在緊急的這種狀態已經遭遇噴漆車間哈爾科夫自行車廠。 火被撲滅後，烏克蘭緊急情況部的服務。

第二火災事件發生2017年3月30日。 在工廠被燒毀的三層大會堂。 專家，誰前來放了出來，被賦予了第二次火災危險等級。 一氧化碳中毒遭受哈爾科夫的居民之一。

地址

公司總部設在 - 柴油街3/5號樓。

在哈爾科夫工廠位於莫斯科夫斯基前景結構118。

企業，除了生產的主要產品大範圍的消費品 - 手推車，雪橇，自行車零配件。

在現場，你可以買自行車哈爾科夫自行車廠：公司專賣店毗鄰的主要程序。