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如何選擇自行車賽車:速度,照片,跑車製造商。 最輕跑車
跑車 - 的最佳選擇之一,以提高身體素質,駕駛長途,高速運動上線,順利完成。 高速公路模式正常運轉有助於所有肌肉群的和諧發展。 這就是為什麼自行車運動賽車越來越多地選擇經驗豐富的velolyubiteli。
特點跑車
- 輕質框架和車輪組件;
- 窄輪胎;
- 前叉經常由碳纖維製成;
- 沒有前部或後部懸架。
約會
自行車是專為賽車比賽,但經常被用來作為一個傳統的汽車運動愛好者。 設計模型此類別中用於驅動與最大平坦表面的表面。 因此,他們不建議在未鋪砌,粗糙的表面行進。
跑車代表理想的組織多天的自行車之旅。 然而,隨著對汽車存在作為賽車車型的歡迎支持長距離的比賽是不適合行李處理。 這些自行車有安裝車頂行李架,這是在大多數旅遊,山區和城市模型的建設提供了無固定裝置。
框架
由碳纖維製成的框架運輸過程中顯示增加的對應力和最大有效的緩衝電阻。 然而,它們的價值不能被認為是可用的,由於製造工藝的極端複雜性。
如果你想全能跑車在他們的快樂一程,保持良好的身體狀況,在這種情況下,它足以留在鋁框高速公路模式。 當當低的重量和結構強度是至關重要的 選擇自行車 競爭活性,它是從碳纖維框架是優選的。 在後一種情況下,運動員經常求助於其定制根據自己的身體參數。
車輪
如上所述,跑車,你可以看到在這個物質的照片帶有高壓窄輪胎。 後者的表面包括胎面的最小數目。 車輪設計考慮這些功能提供了路面,這有助於提高速度的發展上微不足道的摩擦。
輪胎為賽車自行車的缺點代表振動發生,即使在輕微的凹凸接觸。 因此,為了不感到不適,而不是造成運輸損壞,就可以移動,建議只在鋪設道路。
方向盤
轉讓
在自行車比賽的標準佈置具有2-3前進檔和至少八個輪驅動。 兩者合計,公路自行車的平均水平有16到27個單獨的齒輪組合之間。
踏板
一輛賽車的大部分不具有腳踏板作為標準。 這是由於需要選擇自己根據自己的需求和鞋的特點。 一個健全的方法來購買公路自行車時,踏板的選擇後在很大程度上影響了乘坐的舒適性和期望結果的實現。 最佳的解決方案將與夾鉤系統,使它不僅能夠推動,但拉漲棒踏板。
速度
訓練的自行車運動員速度約為25-35公里/小時,這比城市和山脈車型的車主的結果略高。 在一般情況下,高速的發展取決於駕駛風格,適當的配合,物理性能和騎自行車的人從車輛模型在小範圍內。
廠家競賽用自行車
主要品牌是運動員之間的需求:迷航,專業化,Cannondale的,比安奇。 這使得這些自行車常常被專業人士的青睞。
購買從未經測試的產品賽車為了節約,通常結束快速失敗的基本單位,需要忍受行駛過程中的不適,並且在最壞的情況 - 臨界損傷幀的出現。 從自行車知名品牌競相專業提供改善的配置,以滿足您的需求巨大的機遇。
著陸
- 通過移動手應根據方向盤,和自由手指到達的元素換檔和制動桿。 希望的是,在這種情況下觀察到的臂和主體外殼之間的角度90。
- 鍛煉應選擇坐在自行車。 在這種情況下,從前輪轂觀察時後者必須與去除車輪的線。 否則,登陸不能稱為最佳。
- 更好糾纏於跑車的模型,它是對稱的肩寬度的車輪的寬度。 這種握桿提供運輸過程中呼吸的清晰和穩定的維護。 同時,用窄輪模型的工作,從而提高空氣動力學性能。 但是,後一種選擇似乎並不缺乏經驗的運動員太方便了。
- 在踏板與路面平行的腿踏上不應該在膝蓋處彎曲。 安裝 座管, 根據這個原理,座椅高度,正確制定的證據。
- 希望的是,所述座椅平面是平行於地面。 如果在這種情況下,在驅動器出現不適,就必須改變幾度傾斜角度。
- 當在上面的位置選擇大腿之間登陸間隙和肘部應幾厘米的量級。
- 當一輛賽車行駛,建議不要彎曲腰部後面。 只有這樣,才能避免對椎間盤不必要的負荷。 此外,這樣的著陸允許在主動運動自由地呼吸。
有用的提示
在購買之前,建議騎自行車每15-20分鐘,有可能觸犯了長期和陡峭的攀爬。 應選擇提供增加的舒適性,並成為身體的真正擴展能力的典範。 理想情況下,應滿足當前和未來的需求,這將積累經驗,提高身體素質訓練。
當選擇第一跑車,特別要注意的框架。 只是為了更好地對質量和可靠性放在首位。 在這種經濟中,你可以去完成其餘節點,最終裝備自行車細節的更高的水平。 它最初建議開始騎自行車好,因為只有這樣,你才能真正愛上這個職業。
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