在方向盤上的自行車調速旋鈕：安裝和配置

在方向盤上的自行車速度旋鈕用於裝備城市，山區和運動修改。 從這個組裝工作的質量取決於舒適和運動的安全性。 使用車輛前，檢查本機的操作。 調速通過拉伸或鬆開控制纜索製成。

一般信息

在自行車上的方向盤現代換檔提供優化在不同路段的駕駛新的機遇。 在這個自行車是很容易進行各種特技和粗糙的山路移動。 最主要的是，正確的配置報告單位。 做你自己，你必須學習機制的基本組成部分，包括換擋桿和傳輸。

在最後的塊包括一組允許採取由騎車人傳遞的載荷的一部分的組件。 這也有利於在崎嶇路面的上坡和運動。

設備

所述傳動組件包括以下主要元件：

• 處理的自行車的換檔。
• 前鎖幫助客戶通過驅動鏈輪導航。 他固定在踏板附近的框架。
• 的具有不同直徑和齒數分的系統中，通過專用螺栓的裝置安裝在桿上。
• 後撥，這是在後輪區域，並允許您沿驅動鏈輪組件移動鏈條。
• 棘輪，其包括幾個分，其在齒的數量和尺寸不同。 對較昂貴的模型，該單元固定到所述滾筒。
• 鏈。 發送從踏板到車輪預定速度。 它需要定期清洗和潤滑。
• 汽車坐椅調節器。 由這些元件的裝置控制在自行車把手的開關速度騎車人。 設置一塊手柄附近，右移器負責控制，左背部 - 在前面。 操作的原理Manetok是改變電纜張力，由此，切換速度被產生。
• 電纜。 它們連接到開關轉換器和負責的利率，這在很大程度上依賴於正確的繩索張力之間的正確轉換。
• 襯衫。 這部分是延伸通過電纜和固定於框架的剛性管。

值得注意的是，最可靠的電路被認為是無光澤灰顏色方案的元件。 與黃色的色彩細節的質量差，鎳鏈屬於中間段。

工作原理

在你學習如何調整自行車上的開關速度，你必須了解它的工作原理。 報告單元的功能被穿線繩前端控制器，其使得可以將幀傳送到較大直徑的星星。 鬆開當電纜鏈擴散到小鏈輪。

不用切換由manetok shifternogo類型，放置在方向盤上直接進行。 後部被右移位器控制的，前撥鏈器被左模擬控制。 其結果，鏈條的前部或後部分中拋出。

什麼速度就換自行車比較好？

有三種主要類型的自行車換檔機構：

1. 設備的外部影響。
2. 內部切換機構。
3. 該組合系統。

內部類型的外部設備之前出現。 早在1902年公司Sturmey - 阿徹作出這樣的比喻，它可以被稱為多速集線器的祖先。 考慮每種類型的更多細節。

內置型移位

在不使用磁帶盒的行星套筒是在這樣的結構的基礎。 在發送單元僅包括兩個分。 所有的元素都藏在裡面。 典型地，這樣的機制是在自行車把手脫機前的速度移位器。

這樣的裝置用於行走，道路，城市和折疊自行車。 設置在後行星管內的操作系統。 開關的調整最好留給本領域。

外部模擬和混合動力系統

這種機制被配備有最多速自行車的。 它既是在山上和休閒的版本中使用。 該裝置由一個開關控制器和不同直徑的鏈輪。 整個組件形成一個盒式系統中，速度，其中在與所述後部和前部調節器位置而變化。

在這種裝置中，可以在三種和24速度之間接合。 這樣的設備的設置可以獨立地進行，分析裝置的原理和機制之後。

將合併的電路是內部和外部機制的混合。 他固定在後輪轂。 因為結合了上面討論的修改的所有缺點這種類型的，沒有特別受歡迎。 節點配置由專家進行。

速度選擇器禧瑪諾

在今天的市場上有大量的品牌集中在自行車配件。 一個最好的開關被認為是日本禧瑪諾美國模式和SRAM事務所設計。

考慮修改的特點和專業開關“禧瑪諾”：

1. XTR變種佔據的定性指標和價格組合的領先地位。 修改不同的低質量，優選地用於競賽自行車。
2. DEORE，聖，→六 - 使用不同種類的自行車有27次助攻。
3. 開關速度島野LX，DURA-ACE，在陣容，著重於與velomashiny速度的最大數目油石秩第三。
4. 錦標賽 - 合計21分鐘車程，是專為安靜的駕駛。

SRAM

這些模型可以分為兩組，體育和業餘的旅程。 第一類包括以下變化：

1. ESP 7,0 - 開關是由很強的組成部分，它的目的是控制24速度。
2. ESP 4,0 / 5,0 - 具有比專業對口降低成本，可承受高達24計劃，專注於旅遊自行車模型。 此外，SRAM 4,0可配用於山地自行車低成本的混合設計。
3. ESP 3,0 - 專為娛樂和都市設備。

問題出現了，什麼速度就換自行車比較好？ 在控制器那裡的各行的調節和操作基本差異。 例如，八修改ALIVIO，Acera的，阿爾特斯可以代替devyatiskorostnymi類似物DEORE，LX / XTR。 同樣可按照相反的順序做。

調整

如何調整在自行車換檔？ 首先，考慮到船尾的調整。 這種機制被用在最先進的自行車。 它包括以下內容：

1. 幀，其長度將影響齒輪的數量。
2. 一對輥子，其分別負責鏈的緊密度和方向。
3. 平行四邊形機構。
4. 緊固件。
5. 限制器上部和下部的速度。
6. 調節螺絲。
7. 導絲。

組裝自行車車把的變速桿，以及它的配置，可能需要不被切換的速率時，鏈躍過鏈輪聽不到其他聲音或裝置的研磨操作。

調節組件如下：

• 確保速度控制被垂直設置並平行於所述自行車上。
• 自行車車輪應翻起，提供接近調整螺釘。
• 鏈需要拉上最小的鏈輪，使用支架的轉方向盤的右側。
• 通過放寬電纜的螺釘緊固解鎖開關。
• 用螺絲刀和調節螺釘H鏈必須被構造成使得在其上鏈位於同一行的鏈輪。
• 電纜手被拉伸盡可能，然後用螺釘固定。
• 進一步的工作單位檢查。 如果您有重新部署到多顆的問題，你需要逆時針轉動手柄，拉著繩子。
• 然後，將鏈由支架的裝置扔在最小鏈輪。
• L由螺桿位置，使得位於最大鏈輪與腳踏控制器共面調整。

設置在前部

關於上面指出的自行車的方向盤速度選擇的類型。 進一步分析前元件的調整。 節點由以下幾部分組成：

• 通過該幀傳遞鏈。
• 機制彈簧。
• 上限和下限（H / L）。
• 鎖和線纜。

設置開關由以下幾個階段：

1. 鏈應放在最小的恆星的前面和後面 - 最大模擬。
2. 使用六邊形釋放纜線固定螺釘。
3. 用螺絲刀和螺桿L被調整所述框架的位置，使得從內部部分到所述鏈上的距離為4mm。
4. 拉繩，固定螺絲。
5. 第二星號的鏈上的後撥鏈器轉移到最小星後調整。
6. 檢查是否鏈攀附。 如果有問題，有必要拉繩子強，使用控制桿。 從鏈到框架的距離為大約3mm。
7. 第三恆星使用螺釘H.如果有需要增加間隙，推框架出構成。

疑難解答

在方向盤上可在下列情況下須自行車換檔的修復：

1. 拉伸繩。 這個問題可如果沒有一個健全的駕駛時鏈條移動到診斷，並與難點在於對大鏈輪。 此外，這個問題表明不願跳鏈上的小星星。 該問題是通過調整上移位器鼓消除。 設置應該這麼長時間，直到鏈開始慢慢地採取正確的位置進行。
2. 打破電纜。 應與項目來替換，以解決此問題。 要做到這一點，你需要拆卸換檔撥桿單元，拆除舊元素，被設置，修復和潤滑的新線。
3. 干擾的彈簧機構。 為了解決這個問題將有助於細節清潔和洗滌。
4. 破損或幀或螺釘的變形。 這個問題往往是中風後發生。 最好是更換有故障的部件。

有多少是在自行車上的速度選擇？ 根據公司和目的節點可以在500到3500盧布的價格購買。