“大眾球童馬克西” - 一個緊湊型城市交通玻璃

在德國“大眾開迪馬克西”發小商務車第一次見到光於1980年。 從那時起，這個小型廂型車實質性改變，2011年公司引進了公眾一個新的，連續一代傳奇車的第四位。 那麼，讓我們來看看如何將不同於其前任這一新產品。

設計

縱觀新項目的出現，我們可以自信地說，“大眾開迪馬克西”第四代是持續純粹的企業風格。 容易識別的頭燈主光（其類似於在它們的形式不低於著名的“大眾高爾夫”），並提出一個純粹的乘客線的引擎蓋。 而隨著LED燈的光線和投pyatnadtsatidyuymovym推動創新變得更加時尚和現代。 在“大眾開迪馬克西”設計的其餘部分仍然是相同的普遍性和識別。

室內

值得注意的是，在汽車的內部已經出現了很多不同的抽屜和壁龕。 它們位於幾乎艙的整個周長 - 有一種椅子，箱子和燈座，箱前排接近下架的席位，甚至在儀表板上有事情和文檔的小架子。 但整體畫面戰利品裝飾材料質量差 - 到處都可以看到廉價的硬塑料。 然而，在頂部飾件作為裝飾材料已經使用了更昂貴的材料，所以選擇仍然存在。

駕駛性能

儘管使用了多個高科技控制系統，“大眾開迪馬克西”仍然主要是一個商業貨運車。 因此，它是車輛不能提供任何從“大眾途安”的底盤懸掛或借來的真輕鬆控制轉向系統，具有可調反彈。 此外，在駕駛時，很多車主都面臨著增加的問題 隔音室內。

“大眾球童馬克西” - 發動機 的性能

關於技術特點，新事物，將有發動機的全新系列。 現在代替舊的1.4升發動機86和105馬力的能力來更經濟的1.2升單元（以及在兩個版本）。 柴油也沒有擦傷背面 - ，買方將是可訪問的2的1.6升渦輪增壓柴油單元與從75到102馬力的能力，以及兩升發動機，可以開發的110和140“馬”的能力。 至於變速箱的選擇，汽油發動機手動六個級別將提供和柴油發動機能力的機器人DSG型盒。 該變速器是很容易操作，它已多次證實多個測試驅動器和驅動器的反饋。

“大眾球童馬克西” -成本

目前，新的德國車的第四代將有600至700萬盧布的值。