“奔馳”：原產國，品牌歷史

該公司的梅賽德斯-奔馳的歷史-不只是一個的另一個故事品牌轎車，是整個汽車行業的故事。 在傳說中的公司兩家公司的根站 - 奔馳和戴姆勒。 他們是一個事實，即它們的創造者，事實上，發明了，他知道這一天形式的汽車顯著。 也許我們現在應該到了其他車輛，如果沒有製造商。

國家

“梅賽德斯”是在德國創造的 - 一個國家的事情細緻，務實的看法。 據了解，特別注意細節。 這家公司是其結果不僅是德國的關注，這使得高品質的汽車。 然而，它一直保持著領先地位。

傳說的起源

卡爾·本茨 成立了公司早於1871年。 而自從1886年，他賣掉了世界上第一台自走式馬車，在汽油發動機運行。 她過得不愉快的買家的極大需求，如果沒有妻子，Bentsa瑪塔，也許什麼事都不會發生。 在1888年，不問妻子，她已經在電機馬車之旅進行了附近的一個小鎮。 她沒想到的是一個簡單的行程將是一個很好的公關公司。 誰考慮那個女孩怎麼騎奇妙裝置，他馬上感興趣的人。 瑪莎不僅勇敢，而且技術能力，並在回國後，她建議丈夫做類似於現代的CIO的東西。

這兩家公司的名稱戴姆勒 - 奔馳公司在同一公司集團的合併在1926年發生了。 由於字«戴姆勒»通過法律限制覆蓋歐洲的一些國家，在作出決定出售該名奔馳車下。 該公司的第一個設計師成為費迪南德·保時捷。 作為一個標誌選擇DMG圖標 - 三束星，這意味著該公司在優勢三個要素：對土地，水和天空。 這是因為，在20世紀初的“戴姆勒”不僅生產汽車，還引擎飛機和船隻的事實。

公司發展的主要階段

第二次世界大戰期間，該公司生產的飛機汽車和卡車以及發動機。 當1944年9月，“奔馳”植物的兩週轟擊期間幾乎被完全摧毀，董事會表示，其實公司是沒有更多的。 但對此，如你所知，並沒有結束，“奔馳”的故事。 原產地恢復，並於1946年是該公司的復興。

有一段時間，該公司專門生產皮卡，這是在德國城市重建工作非常方便。 而只有第一戰後轎車模型，發布於1949年。 在1993年，該模型接收到的標籤，其被用於這一天 - 指示所述類（A，C，E，S，等...）的字母，而對馬達的體積的數字。 1997年，該集團收購了該公司成為著名的克萊斯勒和戴姆勒 - 克萊斯勒股份公司。

10年後，在2007年，該集團再次改變了他的名字，並成為著名的戴姆勒股份公司。 為了這一天，他具有相同的名稱，以及梅賽德斯 - 奔馳汽車公司是其子公司。 該公司的總部設在斯圖加特。 保持不變生產國。 “奔馳”汽車今天主宰時尚，並繼續保持其領先地位。 下面列出了最具代表性的車型。

運動

梅賽德斯 - 奔馳S，於1927年發布。 該車是由FA Porsche設計的。 它完美地結合速度，可靠性和舒適度。 這種模式能夠設置一個以上的記錄速度。

梅賽德斯 - 奔馳300 SL，這也被稱為“鷗翼” - 接下來的標誌性模型，四分之一世紀之後發布。 這款車是在戰爭後產生的第一個體育車型。 此外，他被認為是最具傳奇色彩的汽車“奔馳”之一。 製造商國家這款車的驕傲，並於2009年，它成為現代超級跑車的原型 - 奔馳SLS AMG。

轎車

1963年下線的梅賽德斯 - 奔馳600 - 同傳說中的“第六百奔馳”。 他已經賺了著名的轎車20世紀的地位。 這車開著非常富有的人：國家元首，各大商家，電影明星和黑手黨領袖。

1976年，銷售將走模型 梅賽德斯-奔馳W123。 這當然是認為該公司最成功的，可靠的機型之一。 這些機器已經生產了約270萬。 今天，他們可以在許多國家的道路，包括前蘇聯的國家被發現。

1991年，有一個模型奔馳S W140。 它被認為是整個1990年，蘇聯解體後的一段邪教。 順便說一句，誰買了車第一的俄羅斯，是日里諾夫斯基。

SUV

1979年，世界看到了軍隊SUV“奔馳”的邪教組織的民用版本。 原產國仍然是這種模式的驕傲。 如你所知，我們正在談論的梅賽德斯 - 奔馳G級«Geländewagen»。 這個模型是一個真正的長壽。 現在，它被認為是豪華SUV，而事實上曾經是唯一可靠的“主力”。 這輛車仍在生產，但其受歡迎程度越來越大。

歷史在俄羅斯

很難相信，但在1901年沙皇俄國有可能找車“奔馳”。 這家鄉村生產銷售貨車為俄羅斯軍隊。 二戰結束後， 德國汽車 相當積極導入到蘇聯境內。 在1946年至1969年期間。 它被交付了至少600輛（轎車，卡車和公共汽車）。

展覽，這是在蘇聯舉行的70-IES，“奔馳”為代表的主要途徑貨物設備。 在80個新的“奔馳”，只不過是勃列日涅夫和弗拉基米爾·維索茨基。 1978年，這家德國公司是莫斯科奧運會的官方供應商。 兩年後，在京城開設了第一家代表處，梅賽德斯 - 奔馳。 二，蘇聯解體後，出現了第一個正式經銷商 - “LogoVAZ-Belyaevo”。 1994年，它開了斯圖加特公司的官方代表。

在2010年，基於該公司卡瑪斯卡車開始生產“奔馳”。 製造商國家，城市，以及一些生產特徵已經改變，但質量保持不變，因為這家德國公司把他的具體要求。 在經過企業的“氣”的能力三年開設的商用車釋放奔馳凌特。 不久，也許，在俄羅斯聯邦境內將收集和乘用車“奔馳”。 製造商國家解決了與俄羅斯這個問題。

在20世紀90年代，俄羅斯鋼鐵W123，W124，W140（同“第六百”）和“Gelentvagen”標誌性的典範。 從那時起，直到這個品牌的車今天被認為是最負盛名的，包括政治家之一。 “梅賽德斯”今天的範圍包括16類。

有趣的事實

現代模式的第一輛汽車的發明者 - 戴姆勒與奔馳 - 住在離對方只有100公里，但從未見過面，直到他們已經創造了關注的“奔馳”。 原產國 - 德國明顯 - 成功教育天才工程師。

有一個版本，選擇為三束星徽之前，該公司“戴姆勒”領導會優先大象或橙色。 試想有色“Gelentvagen”與引擎蓋上的大象黑色。 但它可能發生。

2007年，“梅賽德斯 - 奔馳”已經推出了自己的網絡電視台。

梅賽德斯 - 奔馳唯一的汽車公司，被允許使用自己的安全發展，在其他公司的車輛。 德國汽車製造商首次採用全輪獨立懸掛，並用柴油發動機開始製造汽車。 同樣在這些車是在1978年在1995年首次建立了ABS，安全氣囊在1981年和ESP系統。

車梅賽德斯 - 奔馳300 SLR在耐力賽設定的速度紀錄在1955年 - 159.65公里每小時，它也不會斷裂。 同年，這種模式就在發生重大災難，以及賽車運動的歷史。 就在那一天，我們遭受了80名觀眾和先導車。

“Gelentvagen”模式正式矗立在瑞士軍隊的服務。

本公司以“奔馳”出現了這麼久，當在藥店銷售的汽油。

“奔馳”和著名的人

奔馳SL 300在1954年，有門“鷗翼”什麼是很喜歡貓王和瑪麗蓮·夢露。 此外，在1999年，該模型已被公認為二十世紀最好的跑車。

STIV Dzhobs -蘋果公司的創始人-定期獲得了新的 梅賽德斯-奔馳SL 55 AMG 才駕駛沒有牌照。 即，根據加州，一輛新車的法律，你不能註冊為購買後6個月的事實。

在電影“春天的十七個瞬間”，Stirlitz駕駛汽車奔馳MB-230。

高速行駛的弗拉基米爾·維索茨基喜歡。 有一次，他打開他的“奔馳”多達17次。 他活了下來，這表明在“奔馳”車高安全級別的事實。 原產國是關於安全車的問題很嚴重，這不僅適用於企業，這已成為我們談話的英雄，但其他德國汽車。

結論

所以，我們發現了什麼，公司表示“奔馳”，其原產國給世界，這些漂亮的汽車，其中相為超過該公司上百年的歷史，在此期間有什麼有趣的事情發生了。 現在，你可以在斯圖加特關注一個小結論。

的“奔馳”先進的汽車品牌相當複雜而豐富的歷史了。 汽車的國家 - 德國是唯一能夠製造高品質的汽車。 儘管保守的設計，德國車型的駕駛者所有年齡組中非常流行。 他們的聲望和財富的標誌。 而這一切都開始了，因為它往往用簡單的國內發展和兩個普通工程師的創新理念發生。 而且這還不是什麼，我們現在會去知道，如果不是公司的“奔馳”的發展。 這些機器的原產國 - 德國 - 已經成為品質和先進的汽車的象徵。 讓我們來看看它會更討好美國。