如何選擇倒車雷達？

今天泊車雷達發生在強制可選保護汽車。 他們仍然視攝像頭競爭，但對於大多數司機的選擇很簡單 - 有利於PDC的。 這種系統不僅可以幫助新手司機習慣於在擁擠的條件下駕駛的細微差別，同時也節省誰需要快速和安全地停放時間經歷的車主。 如何有用的是對制度的選擇決定取決於它的配置。 也許這種直接記錄相對於所述物體側的車輛位置上的數據的停車雷達傳感器的最重要組成部分。 所以他的選擇決定了整個系統的效率。

傳感器駐車定位系統

工作parktronikov基於超聲波輻射原理現代型的，其特性使其能夠確定的一個重要方法車到其他車輛，電線桿，路緣石，樹的水平，等等。D.本系統中的傳感器作為超聲波發生器，以反映脈衝。 在中央控制器的信號已經處理允許計算到最近的被攝體的距離。 典型地，停車傳感器系統覆蓋一個有限的區域，然而，在以單數形式幾乎不使用它。 最小設定預先假定兩個傳感器，並且允許最大的配置和安裝發射器8一側。 對工作質量的制度不僅影響探測器的數量，而且它們與其他系統組件的通信方式。

類型停車傳感器

停車傳感器之間的主要差別上安裝的類型延伸。 在大型製造商家庭解決卯開銷模型。 設備柱塞式被安裝在保險槓利基執行機械操作要求高的金屬。 為了確保生產商提供的和額外的安裝附件。 例如，停車ParkMaster傳感器FJ修飾提供完整橡膠阻尼器和改進的防水系統。 作為表面型模型中，它們是由一種特殊的粘合劑基礎固定。 這種安裝方法的優點，可以包括需要切割保險槓的消除。

不同的傳感器和信號傳輸方法。 有有線和無線型號。 與由佈線中央複雜的通信的設備，是在工作穩定，但安裝不會沒有佈線。 原因很明顯，更容易安裝，但這些模型的許多業主無線倒車雷達說第三方干擾的信號傳輸質量的影響。

傳感器特性

一項所述的傳感器的主要特徵是工作範圍。 它決定了的距離，在原則上，可以以固定的距離。 與低靈敏度的設備有30-40厘米量級的覆蓋範圍。Premium是版本這個指標可以高達120-150厘米，但是這並不意味著有大的工作區的模型有利可圖。 相反，它們是適合停放汽車，並為一個典型的轎車是比較適合探測器的可達50厘米的半徑。這些修改允許更少假警報和對能源供應要求不高。 但是，也有安裝，並且其中後停車傳感器具有覆蓋的增加的範圍組合電路，和前 - 同30厘米另一個重要特性是所述殼體的所述直徑。 該傳感器是一個非常緊湊的裝置，但它的設計參數可能影響未來的安裝方法。 標準型號有大約16-18安裝的平均直徑。

如何選擇倒車雷達？

通常情況下，在試劑盒中包括傳感器準備套與停車雷達。 但是你可以從其他製造商啟用和傳感器。 對於此，有必要評估的複雜的控制信號的接收特性的相容性。 進一步定義的配置參數的特定的模式 - 檢測器的大小，形狀和保護殼的存在。 理想地，該裝置具有從灰塵，潮濕和機械衝擊保護的塗層。 你還應該計算與攝像機相結合的可能性。 特別地，後停車傳感器可以包括與基體，這將在駕駛室發送和視頻信號至監視器單個安裝的平台。 應在購買階段提供了這種可能性。 不要忽視審美細微差別。 變送器殼體上不站出來反對汽車外的大背景下，必須提前和顏色來定義。 的設備製造商的標準版本提供了銀色和黑色，但也有其他色調 - 包括定制。

傳感器的最佳數量

在多個感覺元件中，“盲”區的範圍更大，從而降低碰撞的風險。 在另一方面，6-8發射器增加了系統的靈敏度，並與它的誤報的概率。 因此，在選擇的重要罷工由駕駛員的需求所決定的平衡。 最小集合與2個傳感器將使相鄰的保險槓和路緣附近容易移動。 最佳相同的設備，其中所提供的雷達停車 - 傳感器4上的後側與兩個前傳感器。 在這種情況下，將有可能和安全的 平行停車。

製造商

段相當激烈，因為它涉及到幾乎所有的公司，生產的汽車電子產品。 領導者是企業BlackView，永恆公園和SHO-ME。 可以分離和ParkMaster倒車雷達，甚至在不同的預算版本的廣覆蓋和干擾可靠的保障。 生產這些品牌的成本從700到1500盧布變化。 平均。

結論

泊車雷達傳感器由於在市場上幾乎不存在替代品的效率程度的成功。 然而，在PDC的复有各個部件之間的競爭。 更換停車傳感器可以是一個電磁帶。 該膠水在保險槓的內側的基礎上該金屬條。 這樣的解決方案是有利的，因為它消除了物理安裝操作用於安裝和操作期間最小化“盲”區。 進而， 超聲波傳感器 受益由於在控制字段中的對象的更準確的固定。