歐寶可賽：30歲不停產的

近日，車歐寶可賽慶祝成立週年 - - 30年以來的第一款車型1983年發布。在此期間，由四代知名品牌的機器所取代，已經做了很多的修改和款式更新，變焦和軸距的，內部發生了巨大變化，但始終歐寶可賽是完美的，因此要求汽車。

第一代歐寶可賽包括型號古典三人：轎車，兩廂和車皮。三門和五門 - 機器兩廂兩個版本製作。轎車也以雙門和四門格式產生的。在緊湊型旅行車歐寶可賽一直有三個門，兩個側面和一個行李箱。至於第一代歐寶可賽的引擎，他們有五個汽油發動機和兩款柴油，以不同的身份，從46馬力高達104馬力

整整十年後，於1993年，歐寶的範圍內的可賽加入了新的修改。工程師和設計師們試圖不改變汽車的整體造型，並集中在結構上的改進。

從外部補充我們引入了一個新的前保險槓和進氣格柵時尚。在這個外部升級機器了。但轉向大幅升級，建立電動助力轉向的有效性。顯著結構變化到前懸架製成。並作為最終的觸摸在一個新的，第二代歐寶可賽的形成，一個完全新的發動機的發動機罩下從56馬力的ECOTEC系列升容量

這似乎是發動機沒有什麼特別的本身不大，但與馬達的機器的速度超過150公里每小時。在幾乎所有的第一次和第二代歐寶可賽，在不同國家的幾個工廠生產的所有車輛拉丁美洲和南部非洲的一些國家。

在澳大利亞，日本，英國和墨西哥的大陸。載人車歐寶Corsa在以不同的方式每個區域，根據不同的氣候條件和人口的經濟機會。有時甚至是標準身材改變參數，調整到當地消費者的需求。

德國汽車巨頭的靈活策略管理曾讓結果十多年的不斷生產歐寶可賽的已經賣出600萬元。機。但隨著時間的推移，逐漸失去了它的新奇車型。它開始衰老的一個不可逆轉的進程。

讓我們來了解競爭本身。佈景設計師和關注歐寶的設計師重新工作。到2000年，汽車已準備第三代歐寶可賽，評論它的超出了所有人的預期。儘管未觀察到新的機器根本性的變化，如前所述，表面改善中進行。然而，汽車的輪廓有侵略顯著上升動力的輕微跡象。

但是在第四代歐寶可賽的規格已經從根本上改變，這是在倫敦車展於2006年提出的模型，通過深刻的變化區分開來。對於新汽車使用菲亞特的資產伽瑪平台。科薩已經在規模大幅增長，從以前的型號外部差異可用。外觀車看起來不只是一個升級，它給人的甚至一些未來主義的印象，這意味著該機長的歷史。