山地自行車，極限運動具有獨特的技術基礎

摩托車賽車手 - 運動員的一個特殊的類別對他們來說，極端的往往是生命的意義。 驅動咆哮雙輪車在賽道上以每小時二百多公里的速度，或參加專業人士之間的冠軍賽 - 對於許多騎摩托車的夢想。 體現了這一願望可能只有在技術手段。

“耐力賽”

有一種摩托車運動，它結合了極端，而超越肉體的壓力。 這摩托車上山路。 該活動只能通過耐寒，受過專門訓練的運動員，並且它與獨特的技術基礎有關。 在高海拔的競爭追踪涉及摩托車類特殊的“耐力賽”，從拉丁文翻譯的意思是“耐力”。

山地自行車 - 專門配置的機器與降檔變速。 大多數這一類的摩托車能夠發展到70公里/小時，在與公路車型相比是少三倍。

此外，山地自行車具有許多使其區別於機器為環形圈特性。 首先，這擴大直徑前輪，通常其不大於21英寸以下。 這種過度由於山區斜坡需要supermanevrirovaniya其後輪顯著上升。 較小直徑的前輪只是不能與轉彎動力學應付，轉彎，傾斜和滑動打滑。

技術特點

山地自行車的轉向信號，停止信號也沒有。 位置的座位都非常高，除了司機幾乎從不坐在它，它是站在腳踏板的位置，才能夠同時在顛簸和坑洼前往從下面吸收的持續震顫。

山地自行車有一個最大離地間隙，否則難免碰撞曲軸箱泥土和石頭。 前翼被升高高輪之上，並且在連接到水平臂 伸縮列。 此外賽車山地自行車從未配備了燈光和其他電器，因為損害的在比賽的過程中概率。

製造商

公司生產礦用交叉很少，他們主要是在日本。 本公司“鈴木”，“雅馬哈”和“本田”。 幾乎所有的車型都配備了125-250立方米發動機的能力。 見，大部分氣缸排量的無厘頭，發動機的權力過大仍然沒有。

熱門車型

在俄羅斯市場是有需求的以下型號：

• 本田XR130R。
• 鈴木Djebel 200。
• 雅馬哈VR250X 10。
• 雅馬哈PW50'10。
• 本田XR250巴哈。
• 本田CRF230。

成本

兩輪賽車技術是相當昂貴的，如果它的原始裝配的日本摩托車。 但市場字面上相對便宜的中國製造的車型散落。 只有一個堅定的賽車每年提供6種新的設計，並具有良好的技術特性。 在中國生產摩托車和階級“耐力賽”，其中，雖然無法與mototekhnikoy日本生產的競爭，但牢牢佔據了自己的一席之地。

中國山地自行車，它的價格要低得多模型“鈴木”或“本田”有自己獨特的優勢，其中主要是著名的經濟。 而且，由於“耐力賽”都配備了非常小的燃油艙，而汽油消費量顯著，這個因素是非常重要的。

山地自行車成本可以從55到500萬盧布不等，這取決於製造的型號和年份。 該機器是高端，如“艾普瑞利亞多爾索杜羅750”，就可以買到354000盧布。 簡單的模型 - “川崎對戰650” - 將耗資盧布274 000。