技術指標，描述和調優：寶馬ë30概述

BMWë 30 -這已經成為傳說中的一輛車。 它可以識別任何人甚至略有精通汽車，並通過他們帶走。 這個身體是有名的，在適當的時候，他贏得了駕駛者數以萬計的心。 所以，你應該告訴這個模型中，最有趣的事情。

簡單說一下模型

BMWë30 - 它是第三代的第三系列，其在在九十年代的光所產生的BMW的。 這種模式來取代以前的一個。 汽車已成為長，高和寬。 軸距也增加 - 通過長達13厘米。 由於這種客艙更寬敞，乘客開始感到更加舒適。

在這個機構的所有汽車中的2283000份的發行量。 最流行的選擇是，當然，四門轎車。 而轎跑車 - 它也很快就開始購買而聞名。 這個版本的設計，開發人員從頭開始創建。 首席設計師想實現理想，完美的地步。 他將每個車身面板。 這是決定創建一個全新的概念。 即使從大燈的燈光，他沒有採用轎車。

然後，他們釋放到光轉換。 隨後而來的緊湊型兩廂車。 在歐洲，它迅速走紅，但在這裡，在美國的需求是不存在。 賭王開始在同年出去。

最近幾年

過了一會兒，我們換成了全新的三廂車型。 和旅行車，與轎跑車和敞篷，繼續走出去。 此外，還製作了所謂的緊湊型。

直到1999年，它仍然是最流行的模型 寶馬316 不Ë30和E 36.很多人混淆這些模型在一起。 即使有適度的發動機，其體積為1600立方厘米車開發的功率範圍從90到102馬力。 這是只有在1999年汽車起步，完成動力總成更加強大。 在他的櫥中安裝8氣門四缸發動機。 它的容量為105升。 一。 可能擠走了汽車本身的最大，指標達到190公里/小時

320i的轎車已發布自1991年至1998年。 其裝備有6缸，2升24氣門發動機，其功率為150升/小時。 當然，最大速度增加。 現在，BMWê30可以達到214公里/小時的目標。 這是一個可靠的性能。

模型在歐洲生產

所以，現在你應該知道是什麼版本的寶馬Ë30已在歐洲流行。 最保守的是配備了1.8升發動機的汽車，開發90馬力。 就在那時，寶馬316é其他30個版本出現 - 316 1。 有有1.6倍和1.8升發動機的選項。 最小功率為102升。 S，而最大 - 115.這是電機M40B18 I4。 1989年來的出版模式318 - 與1.8升136強單位。 僅僅兩年的關注發布了這款車。

那麼變得流行320I和320is一個2升的發動機（分別為125，129和192馬力）。 來到後用2.3升動力單元的出版物模型323i至150馬力。 一。 然後2.5升有發動機排量。 它產生170“馬”和325i的車型的發動機罩，以及325iX下安裝。 還是不得不買模型M.也就是說，男，埃沃M3，M3的Evo II。 2.3-和2.5升發動機擊中了他們的能力。 205，215和238的“伯樂” - 並不奇怪，這些車已經變得如此受歡迎。

最後，324D和324td。 即有同型號的 寶馬體 Ë30弱引擎，但有效的-畢竟柴油。 BMW發動機E 30安裝到324D，能產生86“馬”（2.4升），並324td - 115升。 一。 （同樣的量）。

在一般情況下，你可以看到，發動機陣容相當相當大的。 然而，這還不是全部範圍。 有動力單元，其完成與提供給其他市場的機器。 對他們來說，也需要告訴。

動力系統用於出口

幾句話應該說關於那些引擎，完成了在北美和南非銷售的機器（當然，也有前往BMW）。 BMW 318是101馬力的1.8升發動機M10B18 I4，318iS的引擎蓋下 - 1.8升136馬力。 模型325E擁有的2.7升122馬力的發動機容量 引擎蓋下325es價值的2.7升129馬力的M20B27 I6。 325ix機型配備有2.5升和170馬力的發動機 電源。 M3車單位195“馬”完成，其體積為2.3升。 最後，333I。 3.2升發動機產生197馬力 - 所有上述的最令人印象深刻的版本。 它只是在南非的出口。

有趣的是知道的

現在，寶馬E30部分零部件是很難找到。 具體地，齒輪箱。 雖然她在少數個別情況下會失敗，但仍然得到它 - 是不容易的。 因為許多汽車裝配有4速液壓機械自動變速器。 現在，這些都很難找到。 這些機器主要是在英國和美國很受歡迎。 第三個系列的寶馬跑車重點，以吸引年輕買家。 提供為當時的一個模型是不便宜。 現在可以找到它的100-200萬盧布，而在那些日子裡，它不得不支付幾千歐元。

在這一系列的機器，順便說一下，也被設置為6缸發動機。 然後，他們開始直接與更高級別的車型競爭。 轎車的後備箱的容積為425升。 不多，當然，但該機並沒有設計進行大負荷在裡面。 但在通用的量的範圍從370至1125升。

寶馬316

這是最有名的機型之一 身體寶馬 E30。 這個版本有一個後輪驅動系統，和一個不錯的軸距2571毫米。 該車的外形尺寸是令人印象深刻。 汽車的長度是4326毫米，和高度 - 1379毫米。 它很容易地適應五人，所有這一切都是舒適和寬敞。 間隙為14厘米。

這款車是非常動態的，並沒有因為只有它的技術特點，而且低體重。 路邊重量小於一噸 - 僅989公斤。

引擎蓋下，該模型被設置吸氣式發動機，裝備有可變氣門正時機構。 4缸，2-閥，排佈置。 89馬力的能力。 這款車配備了4速“力學”。 最大，這已到達， - 175公里/小時 也不能取悅獨立懸架 - 為正面和背面。 總而言之，一個體面的車。 很多人喜歡做 調整BMWé 這個模型30。 因為，坦率地說，外觀可以得到改善。 然而，該模型有一個很大的缺點。 如今，它是誰願意成為車主，發現她的條件不錯的人非常困難。

寶馬E30 325

另一個輝煌的代表討論系列。 很多人認為這款車只拆卸，可以預期的。 BMWë30 - 雖然不是一輛新車，但相當不錯。 如果你發現一個完好的模型，你可以看到，它是保存完好。 戰鬥更侵略性的外觀是不可能離開的跑車無動於衷球迷。

舒適的內飾 - 座椅容易調節，舒適的光控，儀表盤經典，甚至引用。 在天花板上的是一自診斷計算機 - 系統本身監視冷卻劑和油，光的水平。

第325位BMW的技術特點

在汽車發動機是很好的，就像一個機械手錶，這也是該機的主要優勢之一。 消費，當然，一個相當大的。 這需要每百公里約14升，一個安靜的駕駛，和所有25個，如果你在全速使用它。 良好的剎車，它必須說，配備有傳感器磨損。

這可能需要這款車的恢復的唯一的事情，它是一個換油，機架，並安裝新的驅動器是一個好主意。 BMWë30 325 - 一個偉大的賽車，很喜歡它。 也許這就是為什麼幾乎沒有人願意把它賣掉。 畢竟，你有與傳說中的車分開。

優點

即使在今天，當幾乎是汽車的關注每隔幾個月發布，驚人的車，寶馬E30可以請，並導致對沒有經驗的人的印象。 首先，請注意，這輛車車主 - 舒適。 駕駛員坐在方向盤後面是真的很舒服。 無噪音，無吱吱聲，塑料質量，即使經過近30年看起來清爽不磨損。

卓越的動態性能，車沒熄火，加速得體，處理巨大的，甚至在流動很容易被不搖擺和風險重建。 安全，準確，迅速地。 跑步也不錯 - 凸起和凹陷平滑，幾乎在不知不覺中。 懸掛方面，許多業主被稱為“不殺”。 雖然她的經驗是沒有必要的。 但許多飛進坑在一個體面的速度超過100公里/小時，和所有的回合。 應該理解的是，如果這樣的不斷實踐，車子就無法滿足長。

一般情況下，他的年汽車保存完好。 在這裡，整個事情是如何慎重對待他以前的主人。

調音

它發生：一個人有一個堅實的積蓄，並在總體上不是一個貧窮的人，但像他這樣的，“成人”，“老派”的汽車。 他買了寶馬E30，並開始改進它根據自己的喜好。 他把它放在幾十，幾十萬盧布的，其結果是宏偉的。 也許希望有一個新的車是舊車寶馬ê30魚雷現代酒吧看起來很有趣。 而且，這是非常方便的。 這將是很好把一個新的後保險槓。 它的價格，不過，相當大 - 約20萬盧布，但它看起來體面。 新的 前保險槓 ，也將顯得時尚。 它的價格 - 是一樣的，在後方。

一般情況下，人體作品在E30的情況下是最流行的。 而最便宜的一個。 車子舊了，甚至定性，很少是在完美的條件房車。 某處，是有腐爛或生鏽，和簡單的畫不能在這裡做。 事實上，在調整人的過程中不喜歡新的機構 - 他們創造一個新的汽車，以作為“模板”BMW E30。 而且，應該注意到，這些車看起來簡直太神奇了。 所以調整 - 這是有益和必要的事情。 它是專業從事最主要的。