拉達格蘭塔運動。 概觀

拉達格蘭塔運動 - - 贈款的新的修改的第一張照片和傳聞有一對夫婦幾年前。 然而，汽車產量僅在2013年2月的月底推出。 發放補助金的運動版從傳送帶子公司“伏爾加”開展 - 以“拉達MST”OOO。

在該模型的主要變化進行發動機，懸架，並且也獲得了全新設計的內部和外部。 格蘭特承認出售Sport在一個單一的組件，配備了所有的設備，這是資助的豪華版。

值得注意的是，這款車的運動版確實已經發生了實質性的變化，變得更加強大和充滿活力。 拉主要是由於失敗的新引擎，這將作為從修道院的16氣門發動機的基礎。 排量 - 1.6升。 動力單元已進行一些結構上的改變。 特別地，降低的進氣和排氣阻力變得不同凸輪軸，一個新的電子控制。 與所有這些創新，在格蘭特拉德體育改善的特性：能夠實現發動機功率120馬力和扭矩增加至140牛頓/米。 由於變換的結果，汽車加速到的197公里每小時最大速度，以及用於加速到100公里的車輛/ h是足夠9.5秒。

變速器車輛表示為5速手動換檔縮短主對。 在過去的創新使其在低速行駛時提高汽車的動力性能。 改變了懸掛，它收購了其運動特性。 通過為160mm低清除率得到道路高抵抗性。

跑車，並要求一個更可靠的制動系統。 在前輪和後輪是15英寸的盤式制動器。 有 防抱死系統。 後輪1度，而導致其車轍的膨脹增加彎度。 由於機箱資助運動變化的結果，能夠在車上放更寬的車輪，在不增加身體拱。

一般來說，身體才得以保存，幾乎在其原來的形式。 我有一個新的保險槓設計而已，但也有防擦板，並遷怒於軀幹。 Mnogospitsevye鋁合金輪轂也創造一個運動型的貢獻。

內內也幾乎保持不變。 回應他的風格，它只是安裝了新的運動座椅輪廓，以及紅色的線條出現在換擋桿和座椅的蓋子。

作為國內設計師的發展的結果，下線相當體面的車最優惠的價格性能比。 當然，也很難把它與其說是一種運動，達不到這個拉達格蘭塔運動，特點不能完全滿足現代體育運動機的要求。 然而，在技術性能和格蘭特的頭腦外觀方面都是一樣的精確往往這類車。

在格蘭特運動車可以與大眾Polo轎車和現代的Solaris進行比較。