汽車, 汽車
節流閥“的Lancer-9”：可能的損壞，修理，更換
汽車“三菱藍瑟” - 日本汽車業的倖存者（目前已生產的第十代）。 它的價值在於簡便，可靠性和良好的可維護性。 駕駛者也吸引了價格和質量，和高消費性的一個很好的組合。 特別是在三菱藍瑟9.它的需求釋放二級市場大約十年前結束，但它仍然是受歡迎的。
每一個新的一代的設計師的發展正試圖消除缺陷在以前的機型固有的。 許多的缺陷被消除，但不幸的是，有新的。
節流裝置
汽油發動機中燃燒的一個原因。 為了充分燃燒需要大量的空氣。 此外，它必須與燃料一定的數量比例。 汽油噴射到噴射器經由進氣歧管。 進入燃料通過特殊的管道調節阻尼器的數量。 這部分被安裝在一個特殊的盒子，叫風門組件。 該閥具有圓板覆蓋所述空氣導管的形狀。 較大的開口角度，越空氣進入進氣歧管，和動量增加。 打開角度僅由油門踏板調節。 藍瑟節流閥9由步進電機驅動。 打開角度傳感器元件寄存器的襟翼。 它定義了參數。
這可能會影響到工作現場
嗆了自己 - 一個非常可靠的一部分。 這是可以理解的，因為主機的狀態取決於發動機的穩定運行。 通常情況下，節流是“藍瑟-9”開頭，需要關注不早超過180萬公里。
風門組件的衰竭的跡象
由於元件調節空氣供給，它直接影響空轉的質量和穩定性。 此外，它決定了發動機工作質量的開始。 一個有特色的標誌（不僅是三菱藍瑟9，同時也為眾多車與同類送風系統） - 浮動閒置。 此外，在低速行駛時有抽搐。
如何清洗節氣門“藍瑟-9”
預防是可取每年進行至少一次。 這項工作很簡單，但可以移動到修復的能力，並會在未來的保存。 清潔節流“的Lancer-9”舉行機器本身上，但它更方便取下的節點都做。 要做到這一點，斷開步進馬達和節氣門位置傳感器的軟管加熱和空氣管和空氣供給軟管和佈線。 對於清洗使用噴霧式清潔劑。 如果不是呢？ 別擔心 - 這個操作是化油器合適的清潔劑。 在那裡，也有類似的閥門。 工作人員需要處理來自整個內部風道，要特別注意與身體接觸瓣的地方。 大多數情況下，灰塵積聚在那裡，在閒置造成的短缺。
將組合物施加後是清除所有所述節流部的內表面的用軟布。 此外，在清潔器從套管內處理過的空氣。 有油，只是灰塵沉積。 應當注意的是，清潔劑的組合物不應該是可能會損壞橡膠密封件和潤滑脂軸過於激進的組件。 在那之後，有必要把一切都到位，並測試了油門。 如果問題與浮動處於空閒狀態，它不能沒有修復。
修復油門
油門車輛裝配“三菱藍瑟”了，最終表現，萬代“先天不足”的疾病。 事實是，隨著時間的推移，旋轉軸開始一起玩動，只是與快門掛在一起。 由於它是在關閉位置完全關閉在其每個運動的空氣通道，就好像它摩擦靠在牆上。 在這種情況下，灰塵是磨料。 其結果是，阻尼器逐漸沿邊緣產生的，形成空氣通過其被吸入的間隙。
有兩個解決這個問題 - 買一個新的單位或節流閥來雕刻另一個。 再加上新部件的製造（“一分錢”節流“的Lancer-9”，因為它恰恰是在直徑的5厘米）必須扼流圈自己加工到50.5毫米的尺寸。 標準設置 - 80毫米。 因此，可以消除生產氣門間隙。 其後，該組合物要塗佈鉬代替接觸片和所述扼流圈的內側。 此外，需要安裝軸 角接觸軸承， 不包括從工作偏壓節氣門。 您可以簡化任務，並在接觸和身體瓣的部位塗上密封膠。 但是，這是一項臨時措施，而這種修理油門 - 不超過更為嚴重的維修之前的延遲等等。 因此，如果修復，這已經是徹底的。
節氣門位置傳感器的特徵
其原因之一為不穩定空轉可能會錯誤地操作的油門傳感器。 “藍瑟”第九代也不例外。 一般診斷顯示出現錯誤，但檢查傳感器的適用性可以獨立地和用萬用表。 要做到這一點，在“1”傳感器墊檢查電壓。
與點火電壓必須是4.8-5.2範圍內V.當點火開關關閉和端子“2”和“3”的傳感器之間的完全關閉節流阻力應0.9-1.2千歐。
與內襯相關的問題
在“日語”奠定了油門（“藍瑟-9”也一樣）有一個有趣的功能 - 它不是對稱的。 也就是說，當正確安裝其中的開口與在節流站點的信道對齊。 此外，它會產生一個恆定 抽吸空氣 中zadrosselnoe空間，從而使怠速提高到2000年的時候安裝密封墊片具備一個特殊的區域，位於右邊到正確的方向。 它可以看著從其配合面到進氣歧管的節流裝置時可以看到。
調整怠速
在操作期間，有故障的另一特徵 - 節氣門（“藍瑟-9”1.6包括）在稍微打開位置的叮咬（鎖定）。 因此提高怠速轉速。
結論
因此，節流閥“的Lancer-9' - 足以車輛發動機組件進行充電。 其正確的操作是擺在首位及時預防和適當的調整提供。
Similar articles
Trending Now