於汽車車輪的標記的輪胎的負荷指數

如何判斷輪胎對汽車輪轂的標籤負荷指數？ 看到一個陌生總線為汽車，乍一看，了解產品是什麼 - 不是一件容易的事。 事實上，一切都是比它乍看起來要容易得多。 為了這個目的有一個公認的標記，根據該輪胎的側表面的每個字符符號對應於一預定值，這決定了其使用的區域。

整個系統 的輪胎標籤， 雖然這是很簡單明了，不是本文的主題，但這裡有一些指向更詳細和仔細考慮。 特別地，輪胎負荷容量的負荷指數表徵產物，即E的重量，它可以承受。 該指數是在大小後的輪胎的側表面（例如，170 / 60R16），並表示一個兩位數字。

其每一個是輪胎負荷指數值對應於一定的負荷，其能承受的產物。 該指數值越大，則越載荷能夠承受輪。 因此，指示器82對應於475千克的負荷，和索引100 - 800公斤負荷。 有特殊表，顯示對應的值：輪胎的負荷能力指數（如在輪胎的另一呼叫負載指數）和最大允許她在千克負荷。

這似乎一切都很簡單。 取指標的允許負荷值，則乘以4，並獲得與負載的重量，這可以承受輪胎而允許重量為這樣的輪胎。 但是，這是錯誤的，所以不知道。 該表是最大可允許負荷值，其對應於輪胎的負荷指標的事實。 如果你計算出上述方法的負載能力，這將限制允許負載。 而且任何產品無法在極端條件下工作。 因此，當這樣的估計是必要的20％，以降低負載容量在汽車輪胎使用SUV時使用時，和30％。

這還不是全部輪胎的承載能力的限制。 有這樣一件事 - 汽車的“權重分配”。 它涉及的負荷在車輛上的軸分佈的方式。 例如，在前軸，70％的負載的車輛負載的30％ - 在後面。 考慮到“重分配”這是困難的，這樣的數據通常不公佈。

而更多的應該考慮到這樣的因素 - 輪胎的高負荷指標，越厚的產品，安全係數就越大。 因此，這樣的輪胎的彈性更小，和折舊的可能性，坑洞惡化的補償。 從粗糙，坑和顛簸所有的衝擊和打擊將不再傳遞到車身，這將使之旅不舒服，並導致額外的磨損吊墜。

必須在選擇輪胎時要使用的另一個重要參數是 速度指標。 據周圍的負荷指標應用，通常記為 拉丁字母。 作為一個例子：J-意味著使用總線的允許速度達到100公里/小時，並以命名P - 使用在160公里/ hr的速率。 由兩個字母代號，通常是指輪胎，運動比200公里每小時以上的速度。 不用說，這輛車的速度甚至不應該接近接近允許值本身，對於這種類型輪胎的建立。

在輪胎的標識，速度和負荷指數這兩個指標，可以評估使用該產品在汽車，以滿足您的個人需求和驅動技術的可能性。 而最重要的所有的車，這是由製造商指定的護照被導向允許使用的輪胎類型。