汽車家庭 型歐寶雅特的兩廂車，擁有寬敞舒適的內部空間，從1991年開始生產。 該車屬於C級，但有一個比較大的尺寸。 2686毫米的軸距是在相對於4420毫米總長度最佳的。 當移動到創建所有標準組件的邏輯的相互作用，這確保了良好的可操作性和轉彎穩定性。 卸載車輛的高度是1512毫米，並且重心是足夠低的，這降低傾覆的危險。
歐寶雅特兩廂是各種各樣的繼任歐寶Kadett，都有其在遙遠的1962年起源生產的歷史。 陣容立憲民主黨的許多代表通過了新車的技術傳統，並在1991年，歐寶雅特採取接班人的稱號。 到那個時候，我完全準備好模型歐寶雅特F，其在法蘭克福車展上展出。 她已經被修改，並在5個變種，其中有兩個兩廂，三廂和旅行車提交。 通用所謂的“大篷車”，反過來，有修改“Astraven”弟弟誰提出三門版作業車。
主要注意了車展歐寶雅特兩廂作為最有前途的汽車。 該車經過了深刻的改型就在1994年，一個新的 格柵 和其他門把手，時尚新穎的側後視鏡和車輪。 沙龍已變得更加舒適和，並非最不重要的加入，在 轉向柱 已安裝 安全氣囊。 升級為更符合人體工程學的縱向靠背座椅變化輪廓更舒適的貼合的期望。 頭枕調整高度和橫向軸向位移。
在接下來的法蘭克福車展上，於1997年舉行，它被重新提交給歐寶雅特3門掀背車。 該車出現在一個完全更新的形式。 新功能反映改進空氣動力學和顯著增加身體的強度的水平。 在安全車也在四件，兩個前小和兩個龐大的側量，鑲嵌在前排座椅靠背備份緊急墊子。 改進的門鎖關上了房門悄悄地，並在前門電動車窗在雙速版製成。
同時，隨著歐寶雅特兩廂車的舒適性提高了安全性。 而且隨著增加發動機功率，在高速公路上得到了快速發展。 馬達歐寶雅特兩廂4，橫向位置，體積1.9升，140馬力，在城市模式消耗10升汽油，但在道路上行駛時 - 7,4升。 根據該標準排出的CO，新歐寶雅特兩廂符合歐4標準。