“殼牌”（裝甲運兵車）：規格（組圖）

這個想法武裝，並參加敵對行動，然後裝甲車出生在創建後一段時間。 早在1897年，俄羅斯發明家Dvinitskim證明安裝在小口徑高速機槍的可能性。 儘管它後來被成功地進行了試驗證實，砲兵委員會，該委員會並沒有建議甚至原型的新戰車的建設。 如何以及何時第一裝甲車？ 什麼是汽車的早期型號，今天會是這樣的？ 關於這以後的文章。

史實

第一戰備裝甲車是“軍事動車。” 這是在倫敦展示了在1902年，4月4日，來自英國西姆斯的工程師。 該項目由1898年夏季的發展。 這款車是由六毫米裝甲敞開式外殼來保護，三挺機槍被關閉防護罩。 對重質燃料油運行的動力四缸發動機，達到了16升。 一。 然而，戰爭在英國外交部只是短視，以及俄羅斯，拒絕西姆斯的想法。 但在相同的1989年，這家法國公司黨polubronirovannyh軍用卡車建成。

第一裝甲運兵車俄羅斯

世界在這些機器的構造導致杜布贊斯基。 設計它們是俄羅斯波羅的海造船廠。 提升能力達成了兩項噸。 上校熟悉生產裝甲車的對法國工廠“克魯梭”的過程。 此外，布贊斯基甚至參加了他們的設計。 俄羅斯武器和書車上進行，而聖彼得堡附近，科爾皮諾，在代涅科工廠。 由於這樣的事實，以確保只鑲著鍍鉻-鎳機箱序列卡車所需的機器的前滾 鋼板， 尚未方式作出了兩百步尖子彈。 保護到固定在鉚釘體。 施工期間，我們不得不放棄 轉塔。 “最大”系統三挺機槍被用作武器。 它們被安裝在楔狀隙正面片材和珠。

特殊用途車輛

救護車 裝甲運兵車（裝甲運兵車） 在1939年的代涅科廠建造。 它是專為部隊運輸，傷員和各種貨物。 在大規模生產還沒有到。 據卡車GAZ-AA的一個“盒狀”殼體，從六毫米裝甲板焊接的基礎上創建。 種植船員，包括攻擊和兩個人在船體的側面有兩個門，後壁 - 一個。 車輛總重為5.24微米。所述的動力機械馬達是40升。 峰，其速度達到每小時40公里。 通透性增加是由可拆卸krupnozvenevyh鏈保證。 當在良好的道路驅動它們附接在沿船體後輪基。 這款車搭載了一台收音機。 它的燃料箱的容量 - 一百多升。 本卷提供交通的公路上邊距250公里的距離。

戰後設備

的1944至1945年的經驗攻勢表明支持需要裝甲單元中的附加步兵單位形式。 最好的解決辦法是使用全地形車，這是很容易預訂，確保從彈片士兵和小型武器的子彈的保護。 第一個這樣的汽車的發展是導致Rubtsov - 在當時的領先設計。 第一蘇聯裝甲車輛的發展，它的指數是“對象141”，是在CB高爾基汽車廠進行GAZ-63的基礎上。 全輪基地串聯模型設計運載八個步兵。 車輛有一個頂部開口殼體，該殼體已被從6-8毫米片材焊接。 後壁裝有門落地，機組人員出入口都配備了汽車的兩側。

BTR-MDM“殼牌”

此機，它有一個索引“對象955”，在KB伏爾加格勒拖拉機廠設計。 的重量和 車的尺寸 提供快速的橋接水屏障和aviatransportabelnost。 “殼” - 裝甲車設計中的“D”模型軍隊取代。 該機器配有7.62毫米機槍。 它坐落在塔安裝指揮官，砲手。 左前部配備了在同一個槍的附加一個。

住房

“殼” - 一個裝甲車，轉向焊接片材。 與著陸和汽車乘員的中間和前部位於切割。 在設於特殊利基的軌道。 在外殼的後部的發動機透射室。 在船尾有過哪支球隊下車艙口。 在駕駛員車輛的前部位於機械師。 要在三部作品的車頂艙口退出。 它們分別位於駕駛員座椅機械和著陸。 在左殼體安裝在塔的屋頂。 下面是指揮官，砲手的地方。 對於塔安裝電源系統，以及垂直引導機制外。 在汽車的中央部安裝在雙閥座（每側三個）的兩側。 他們所在的降落。 另外，沿板配備了支架，其設置有傷員擔架。

溝通和指導的設備

地形的觀察提供了驅動程序的技工。 “殼牌” - 裝甲車，配備了三個潛望鏡。 該設備可以通過夜視中央監控設備所取代。 其中在車輛中的艙口瞄準具的右前的前，借助於焙燒槍的過程。 塔式安裝還配備了一個瞄準指揮官槍手複雜的觸發和觀察地形。

變速箱和發動機

“殼牌” - 配有動力裝置裝甲車。 它位於後方（在發動機透射室）。 在機器的拳擊手的發動機，裝備有風扇冷卻系統和渦輪。 與用於旋轉和傳遞的馬達位於機構一個單元。 它包括一個兩軸反向齒輪箱和驅動軸用的水射流。

機殼

機器“殼牌-M”上配備了四個和五個配套車輪兩側。 他們都覆蓋著橡膠的金屬鉸鏈melkozvenchatye軌道。 定影輥進行的氣動彈簧。 BTR“殼牌-M”具有可變間隙的三模式：最大，最小和工作。

結論

有車的幾個版本。 基本功能 - “BTR-MD” - 構建作戰車模“D”的基礎上。 開發和升級的版本是專作戰兩棲汽車的基礎上“BMD-4M”上。 這種技術的兩個單位在處置2013年交付的軍事攻擊力量。 直到電流，2014，待轉移空降10 BTR“殼牌-M”的前半部分的末尾。