水射流船和船：對生產者的評價，優點和缺點

作為一項規則，誰選擇的人的活動類型（無論是愛好或職業）用的水體，如河流或湖泊，遲早面臨的選擇和船的推進為他的類型的問題關聯起來。 電機體積水射流或靜止螺桿？ 每個人都有其優點和缺點。 如何選擇，要注意些什麼？ 而是否有必要使水射流和經典的電機開螺栓之間進行選擇？

泵 - 噴

水射流所產生的力的裝置所要求的容器的推進馬達 被釋放 的水射流。

該推進裝置包括一個傳動軸（葉輪）vodomotnoy管矯直和轉向裝置。

操作原理是水通過葉輪的水入口室的進入，並且液體通過錐形管噴出後，其出口的直徑比入口小。 這將創建一個射流，提供摩托艇的運動。 與轉向系統由在水平面內旋轉的噴水推進單元，提供容器轉彎和重疊出口obratnonapravlenny產生運動方向的變化產生流動，從而提供備份船。

通過選擇水射流通常是傾斜的人，誰經常要出差凌亂的池塘或急流。 在這種情況下風險普通螺桿馬達來失修由於在淺水或大型碎片經常接觸螺絲繞組煤泥的高風險。 在這種情況下，重要的是泵噴射，提供高速，可操作性和安全性。

不應該參加各種論壇的意見有限。 經過全面的了解使得有可能不只是審查。 高體積水射流不僅相當複雜的結構，它不是任何血管模型可能是適當的。 如果新手舒適的使用與泵噴射船的想法，應該留在船上的與原始設備水炮的最終版本。 此外，理想的是選擇從事生產推進數據的很長一段時間的製造商。

優缺點

水射流裝置特別的是，所有的主要運動部件“潛伏”在體內。 如果船擱淺，觸碰船體的底部出現。 這樣的設計功能，您可以保護項目不被損壞，這是不符合“呲”螺絲船外。 泵 - 噴不怕水下垃圾滿足。

當驅動在淺水摩托艇與近似等於著陸體的深度（約20厘米）水炮克服垃圾的區域，並與障礙物突出出來的水由於其可操作性的區域。

如果您在約30厘米的深度飛的屏障，影響將承擔船的底部，而不是水炮，因為動是沒有突出的部分，不能說外側的，擊中假設葉片 螺旋槳。

偶爾泵噴射使用和娛樂的工藝因為軟動力傳輸操作（發送）和不存在振動的。

優點還應該包括沒有附加耐水性特有的開放螺旋槳發動機的（螺旋槳葉片和創建附加電阻）。 此外，分離的高慣性指標更方便的操作在高速（如在過程中和在後面的前面）。 相當的重要性是範圍和低噪聲：高體積水射流舷外運行明顯比與螺旋槳的電動機更安靜。

然而，應該指出的消極的一面：淺水下存在發動機將被收緊石頭，沙子和碎片底部的風險，因為水炮工作在一個泵泵的原理。 這可導致對葉輪，冷卻系統的故障和排水噴嘴的不正確的操作的損壞。

另一不利點是摩擦。 它是由管內的水的高速運動而引起的。 不要忘了安裝成本。 Vodomotnye舷外發動機 約貴一倍常規船外開螺絲。 由於此船包括泵噴的顯著增加他們的價值和客戶的心血來潮或奢侈品被認為。

不尋常的經典螺桿馬達和一個水射流的控制系統的風扇。 該問題源於以下事實：經典的螺旋槳以開放的螺旋槳具有單桿控制系統莖。 泵噴射也是可逆的多重轉向裝置。 一些製造商設法生產帶有內置噴水以單桿控制系統的船隻。 一方面，它有助於了解水炮，而另一方面，而需要麻煩大於收益：

• 首先，初學者開發有關泵噴錯誤的想法。 這是由於缺乏這樣的傳輸，這允許變速桿至空檔位置平移的。 變速箱可以接合離合器或關閉。 泵噴射逐漸加快速度時不被預期諸如從一個地方加加速度的瞬時反應。
• 其次，對於更好地了解水射流的原則，建議通過適當的培訓。 訣竅泵噴射控制在於需要使用油門桿（增加速度）只有在一個開放的池塘。 當行駛在小河流湍急，最好不要這麼做。
• 第三個重要的缺點，在任何一種水上運輸的固有 - 過度生長。 特別是急性用高壓水槍問題的情況下，因為所有運動部件都在裡面。 隨著繼續使用動機是沒有問題的。 但是，如果不使用很長一段時間的船，內部是雜草叢生。 特別地，結垢內臟排水系統減少了運動高達10％的速度。 問題是解決了與水射流的拆卸手動清潔，但如果機動船閒置很長一段時間，將有聯繫的店鋪，並尋找適合船用發動機合適的備件。 採用特殊的染料成分會解決這個問題，但時間不長：水的不斷運動迅速洗去油漆。

高容量水射流 - 它是安全的！

當然，噴射式推進器的安全性 - 主要積極的特點。 由於葉輪位於內部，水炮是不是對人有害的留在水中。 這種裝置拖著水滑雪者和衝浪期間施加到船隻和船。

泵噴射的結構特徵允許舟是由反向轉向裝置（RDD）代替幾乎車削製成，提供了流出物的方向（反向）的改變。

噴水部分是現成的，維修不會造成太大困難。 如果水噴氣發動機出現故障時，你應該使用任何車身車間，其中一個容易修理或更換的服務。 一切都將取決於損傷的程度。 您可能需要返工更換的情況下，緊固系統，冷卻，排氣。

泵 - 噴有一些細微的差別，這不應該被忽視。 其中之一：在高速機動，不重置，直到任何動作結束時，他們是否轉彎或掉頭向上。

如何與舷外馬達，泵 - 噴經受纏繞在葉輪，這反過來，可能會卡住藻類風險。 為了防止在捲繞軸藻類的情況下發動機的損壞，一個特殊的鍵，其可以被切割。 藻類也容易擺脫開艙門。 它提供了對落石防護 - 網格。

如何選擇合適的水炮

常規的開放式舷外馬達具有螺旋槳 效率（效率） 在中等速度移動時等於0.65-0.75。 用於水射流的效率約為0.55，在40〜55公里/小時的速度。 通過增加速度百公里每小時已經是0.60-0.65。 泵噴射的所有元素的適當設計給出了大約0.70的效率。 因此，有必要考慮的不僅僅是水炮，但也安裝了加速刀具噴水設計。

建議學習一些規則，允許明智地選擇水炮，主要的焦點，其中所關注的是設計和製造技術。 應當指出的是，要注意嘴的形狀。 排水必須是圓形或橢圓形橫截面形狀。 不太理想的實施例中是正方形的引流管，並與圓角的矩形的形式。

一個重要方面是傾斜角攝入軸。 選擇成為一個“更高的速度 - 坡度比較少。” Vodomotnye切割器在55-65公里/小時，這是由35-39度的角度取得的範圍顯影速度。 為了實現更高的速度角應減少到25度。 傳動軸的傾斜角度的範圍內被選擇從零到十五度。

安裝

噴射式推進器應該在光速的船隻被安裝，被稱為“刨”。 這種船被超過60公里每小時設計速度。 然而，有時安裝在摩托艇從10至30度的底部（斜升）的平均傾斜角的水炮。

在安裝過程中，考慮到螺旋槳的重量，作為永久地裡面的水增加了重量容器的相當大的份額。 因為做計算“推進”船舶，應考慮到的重要的細微差別。 但是，如果我們考慮的全貌，水炮安裝在船 - 更緊湊的版本比與角柱發動機。 額外的重量很容易由不存在齒輪箱，它取代了反向轉向的偏移量。 值得注意的是，專家建議一個特殊的安裝 連接 發動機和水炮之間。 這提供的無論泵噴射的模式下，電動機的分離的操作。

時事

從貿易泵噴真正的興趣最近相對出現了。 由於實驗造船企業在噴水裝置高速渡輪海，軍事和商業船隻的形式，該型艦艇的推進為他贏得了人氣。

成功運作的經驗表明許多隱藏的優勢，除了在淺水贏得vodomotnye船明顯的優勢。

因此，意大利航運公司之一，廣告用泵噴射遊艇，指示95公里這樣的特徵高度的適應性，以變化的負載上的容器（其可常常會發生變化）以及較大幅度的效率在60速度/小時。

淺灘外水炮

這些特性發揮顯著作用，為高速船經典的先行者以開放的螺旋槳船的速度取決於螺桿轉速。 多變的天氣條件下，有助於減緩血管性卒中，導致難以保持恆定的速度。 這對發動機性能產生負面影響，因為不能開發圈數量更多。 由於水噴射的特殊性，是無法電機過載，能夠開發出大量的圈數，而不管船的運動速度的機會。 即，轉數下降，對發動機的負荷將保持不變，每單位時間保持不變的燃料消耗，反而會增加每單位距離的燃料消耗。

此外，泵噴射機動性允許在狹窄的河道橋墩，而不是專門的港口停泊的遊艇。 此外，由水炮深入人心在應用領域上遊船的一個重要方面是他們的靜音運行。

摩托快艇開始上述驅動50公里每小時公海時遇到困難。 這是由於增加葉片的耐水性（即使旋轉）的螺旋槳。 當使用水射流基本上零電阻由於設計動機提供所述殼體周圍連續流動。

遊船很少去高速，用於噴水的需要的願望更加合理和安全引擎操作引起。 但也有情況是提供在茫茫大海上電的費用增長速度 - 即是，安裝多個引擎。

市場份額

在垃圾水庫水炮的可靠性不會引起投訴。 眾所周知的是，法院克服了這些被污染的地方，如頻道，沒有一個單一的故障。

儘管它的有用性，在造船的徑向相對的區域中使用泵噴，無論是在多發遊船或小快艇或 摩托艇。 而在過去的水槍它是唯一的選擇。 市場的大部分份額也使不同大小的經典螺旋槳船。 關於一個非常小的數字，走出流水線的船，有已建成的水炮，不值得一提。

（據專家）的約11％的總屬於泵噴氣機市場。 但是，這個數字可能會顯著減少，如果不充分考慮推進裝置的市場，不包括摩托艇，水槍這是設計的一個組成部分。

根據該發動機製造公司的預測，有越來越多的這一數字為45％泵 - 噴市場潛力的披露因的可能性。

發動機和廠家的評論

許多釣魚愛好者喜歡在一起使用的船隻“羅坦240米”用噴水雅馬哈40。

據他們說，製造商雅馬哈聲稱是非常小的。 大多是錯誤的“不習慣”相關，因為評語是大部分寫的那些誰最近從一個到另一個改變了水炮。 這能順利排出桿失敗船的後部深後不只是一個地方抽搐。

消極反應觀察到公司東發。 首先，漁民抱怨頻繁購買有缺陷產品。 二，型號東發40被戲稱為“不公平sorokovke”為40馬力的發動機並沒有給出來。 常由東發50所取代，但這種模式很快過熱。

螺旋槳的用處

安裝古典舷外推進單元是合適的，如果必要的話使用最大限度簡化結構和移動與深度比一般在低速的情況下（高達50公里/小時）的水區域。

完善的雅馬哈發動機的。 有三種主要類型：

• 槳螺釘中位排氣。 結構特徵是通過發生燃料排放，以及一個出口和燃燒的能量的釋放，設置在中間 - 在該葉片被安裝在中心軸。
• 螺桿設計在頂部軸線排氣口的位置。
• 系統與位於上面和下面的軸線的兩個排氣口。

結論

一般來說vodomotnye舷外馬達帶來構建刀具很多優點，但上述缺點不可小視。 否則，昂貴的移動設備可成為一種負擔。

國外廠商生產的船水炮具有非常高的效率和規模相對較小。 例如，水炮雅馬哈後尺寸350x560x300毫米和重量的19千克具有大約75萬盧布國內市場上的成本。

水炮汞ME JET25毫升（在美國推廣）笨重：所述殼體（水平地）508毫米的上部部分的長度，重量約60kg，發動機體積420厘米^3，每分鐘葉輪的轉數達到5000，全手動控制。 國內市場的價格已經是263 500盧布。

日本水炮東發M25JET具有類似特性（僅在轉數不同：每分鐘5200-5600）已經存在了287500盧布。

為了比較，一個典型的螺桿馬達可以為30和000之間以上中找到。

不足為奇的是，由於一些成本差異敢買水炮。 價格相當，而不是每個人都能買得起別緻。 人們希望，隨著時間的推移，價格穩定作為預測國外廠商。 然後泵噴otvoyuyut一個相當的市場份額。

還應該注意的是，使用水炮的日益普及，並提供了一個知名廠商。 最知名的公司：

• 雅馬哈（日本）;
• 鈴木（日本）;
• 東發（日本）;
• ，本田（日本）;
• 汞（USA）;

每個公司的產品的特點是其高品質，成套設備和性能係數。

需要獲得備件船用發動機缺陣上升。 事情是名氣提及的商標。 詳細信息可用於下訂單購買，以及在專門店或車庫出售。 水射流的修復是不是一個大問題。

製造商支付的時間檢查每個圖紙，零部件和各指數模型穿上流之前，一個巨大的數額。 樣品改進：水炮產生具有大數量的氣缸，具有大量的螺釘，左，右轉動的軸。 特別關注和噪聲絕緣材料在相關墊片的製造，不僅能裹住發動機的聲音，而且還能減少振動。 可在獨家轉向系統，提供完整的安裝用高壓水槍。 設備，以減少所謂的扭矩，以使船舶的管理最舒服的。

目前正以飽滿的槓桿對照樣品，不使用有線系統的顯著減少，可以帶來突然倒塌繩不愉快的情況的風險。

考慮到所有上述的，對水射流的選擇應該非常慎重的對待。 相當多的資源都投入在購買時，你應該在未來還清，並用螺絲和噴射式推進器之間的差異應該是顯而易見的。