“烏拉爾-6464”：照片，技術參數

在2008年年中，俄羅斯旗艦生產的大貨車- 汽車廠“烏拉爾” -發布不等bonneted卡車“烏拉爾-6464”。 新機是具有發動機艙國內卡車拖車中的第一個跡象，呈現遙遙領先。 這樣的電機裝置以前只相當於美國風格。

不尋常的佈局

新的“烏拉爾-6464”，其中的照片呈現在頁面上不同尋常的設計，其輪廓可以感受到力量和雄厚的技術實力。 該bonneted電機佈置使車內寬敞的客艙設有休息區，空調，冰箱和很多可以幫助司機克服了超長途旅行有用的設備的框架上的佈局。

“烏拉爾-6464”：技術規範。

該機的特點是對應於歐洲最好的標準參數。 儘管強大的推進系統，大容量和高速度的特點，“烏拉爾-6464”具有相對適度規模。

重量和尺寸：

• 列車長度 - 8050毫米;
• 的拖拉機的寬度 - 2500毫米;
• 高度 - 3195毫米;
• 最大拖車重量 - 63萬噸;
• 全路列車重量 - 72000公斤;
• 在第五輪牽引掛接裝置最大加載 - 23噸;
• 油箱容量 - 670升。

發電廠

拖拉機“烏拉爾-6464”配備了國內生產的品牌YaMZ-7511的發動機，具有以下特點：

• 馬達幹重 - 1215公斤;
• 工作缸的容積 - 16.5升;
• 氣缸數 - 8;
• 缸排列 - V形;
• 前第一大修使用壽命 - 80000公里有條件的路徑;
• 最大燃料消耗額定功率的選擇 - 每100公里195升;
• 最大扭矩 - 1715納米;
• 額定電動機功率 - 400升。 一。

該電廠模型“烏拉爾-6464”的不同水強制冷卻的完美的系統，通過該熱量從單元的工作是非常快速地給出。 這使得有可能減緩磨損件的過程，作為一個整體顯著增加發動機的周轉時間。

傳輸

在“烏拉爾-6464”的基本模型僅使用一種類型的傳動裝置，它是一個9速單元生產雅羅斯拉夫電機廠，YaMZ-239。 速度範圍被選擇以高度有效的，駕駛員容易發現在任何複雜的駕駛狀況的合適的齒輪。

齒輪箱配備有振幅最運行參數提供平滑變速雙頻帶分離器的結構。 使用位於駕駛艙，軸分頻器槓桿驅動傳遞操縱主開關手動遠程管理。

換擋機構工作的支持下，氣壓放大器，使駕駛者使數百mezhskorostnyh轉變不緊張的。 模型“烏拉爾6464”是一個有愛心的態度，以服務人員的一個很好的例子，與工作 牽引車 的最新一代。

除了傳輸的標準裝備有特殊的PTO雙重作用。 連接到環形齒輪軸賦予牽引至100升。 C，與上盒側的正齒輪的化合物 - 40升。 一。

這些機制可以保證任何附加設備的穩定旋轉。 這可能是額外的汽車通風系統，各種產生裝置，迷你功率，電池充電，和其它非標準的部件和組件。

儀表盤

在板，位於駕駛員的前方，有以下傳感器：

• 轉速計，準確地反映在轉矩的變化的數據;
• 速度計為20至160公里/小時的規模;
• 在貯槽中的油溫度傳感器，是系統壓力;
• 在罐中的燃料水平;
• 電池電荷傳感器;
• 油的壓力和溫度在集群系統。

在儀表板的單獨的扇區包括：

• 切換波束和低光;
• 加熱控制系統;
• 鏡外部加熱變阻器;
• 遠程控制的空調和通風;
• 緊急停止開關信號;
• 音頻控制按鈕在兩種模式下，遠程和直接操作。

安全度

該bonneted卡車，其中包括車“烏拉爾-6464”具備良好的被動安全性的數據。 不同於cabover車型，其電機直接位於駕駛艙和造成事故，有遙控前進的發動機比受傷的風險更車子的真正威脅。 在撞擊瞬間bonneted拖拉機的整個前部粉碎，但各單位保持外。 此外，發動機艙和面對承擔碰撞的主力軍。 慣性的影響，同時顯著減弱。

服務

發動機的卡車司機比其他任何需要定期保養越多，正確的取決於其可靠性。 Kapotnia拖拉機不同，完全進入到發動機艙，以及位於引擎蓋下的所有設備。 因此，在路上可以做最簡單的調整，以補充潤滑劑水庫的期望水平的緊固連接。

車輛發動機罩打開向前行駛的基於氣動強大的升降裝置的運行方向。 對駕駛員的任何額外的努力是不需要的。 在拖拉機兩側的三階梯允許到達發動機艙的最偏遠的點，執行所需操作。

舒適度

在拖拉機駕駛室的後部配備了休息的地方。 這種雙層床用枕頭，床墊，及全套床上用品。 車內有舒適的長途旅行的水平，因為你可以在任何時候放鬆。